Cmikus Opublikowano 23 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 23 Grudnia 2007 Potwierdzam ale wtedy wystarczy zmienić na niższy bieg i obroty zmów skoczą do góry Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
radzio07 Opublikowano 25 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 25 Grudnia 2007 Witam! Wyjaśnijcie mi szanowni zwolennicy teorii jazdy na biegu bez gazu pewną rzecz, podczas to której komputer nie podaje paliwa do silnika i spalanie wynosi "0 na 0". Na tłoku znajdują się tzn. pierścienie smarujące. Górne pierścienie smarowane są przez paliwo, natomiast dolny pierścień smarowany jest przez olej. Tak więc skoro podczas jazdy na biegu bez gazu silnik nie pobiera paliwa do ok. 1200 obrotów, to w jaki sposób są smarowane tłoki??? Bo przecież nie może dojść do zatarcia... Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kolek Opublikowano 25 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 25 Grudnia 2007 a czy czasem w tłoku nie ma takich kanalików przez które płynie olej??? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maper Opublikowano 26 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 26 Grudnia 2007 Na tłoku znajdują się tzn. pierścienie smarujące - uszczelniające i zgarniajace (olejowe).Górne pierścienie smarowane są przez paliwo - a jak ktoś ma zasilanie LPG? Co ma tu smarować?Pierścień zgarniający (olejowy) a właściwie i tłok w tym miejscu ma otwory do podawania oleju. Na gładziach cylindrów pozostaje filtr olejowy. Sciany cylindrów wcale nie są bardzo gladkie jakby się wydawało. Cylindry maja zrobioną technologicznie chropowatą powierzchnię aby ten filtr się utrzymywał. I w taki sposób następuje smarowanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
daniel500 Opublikowano 26 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 26 Grudnia 2007 Nie sa to otwory (w tłoku) do podawania oleju a jego odprowadzania......Jesli nadal ktos nie wierzy w to ze spalanie wynosi zero to niech wreszcie sprawadzi w dobrym warsztacie czas otwarcia wtryskiwaczy w takich warunkac.h Wynosi on ZERO ms.Podobnie jest w instalacji gazowej- puszczenie gazu i spadek obrotow silnika=zamkniecie silnika krokowego( instalcja II gener,) i to akurat osobiscie widziałem na wykresie( laptop plus interface do BRC Just) Ile jeszcze razy mamy o tym dyskutowac........... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maper Opublikowano 26 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 26 Grudnia 2007 Nie sa to otwory (w tłoku) do podawania oleju a jego odprowadzania - przepraszam, przestrzał . Przy hamowaniu silnikiem do pewnych prędkości obrotowych (różnie dla różnych marek) spalanie jest = 0 (zero). Dotyczy się to układów wtryskowych (każdego typu) oraz niektórych gaźnikowych. Sprawdzałem na komputerze na hamowni. U mnie paliwo jest podawane od ok 1200 obr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bargar Opublikowano 27 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Grudnia 2007 A jak jest w benzyniakach? U mnie nie ma komputera i nie widzę do jakiej prędkości obrotowej hamować silnikiem, a kiedy lepiej zmienić bieg na niższy czy też wyrzucić już na luz? :-( Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marcinescu Opublikowano 31 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 31 Grudnia 2007 W temacie oszczędnej jazdy na stronie Shella znalazłem jeszcze kilka ciekawych porad które ponoć mogą obiniżyć zużycie paliwa o 30%. hell.com/home/Framework?siteId=pl-pl&FC2=/pl-pl/html/iwgen/leftnavs/zzz_lhn3_2_1.html&FC3=/pl-pl/tailored/shell_for_motorists/fuels/fuel_stretch/fuel_stretch_tips_ga_0111.html"]Oszczędna jazda w/g. Shell-a Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
coolesh Opublikowano 2 Stycznia 2008 Udostępnij Opublikowano 2 Stycznia 2008 no i prawda jest taka (nawiązując do porad shella) ze wlasciwy styl jazdy to podstawa (zakladam ze wiekszosc z nas ma dobry olej, prawidłowe ciśnienie w oponach i nie wozi na dachu bazagaznika...) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gora85 Opublikowano 7 Stycznia 2008 Udostępnij Opublikowano 7 Stycznia 2008 własnie do jakich obrotów silnik nie podaje paliwa w naszych renówkach 16V bo nie posiadam komputera :/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MrTea Opublikowano 16 Stycznia 2008 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2008 Po przeczytaniu tego artykułu postanowiłem sprawdzić dla własnej ciekawości jakie mi wyjdzie spalanie w moim 2,0 8V z sekwencyjnym lpg... Wcześniej palił ok 12-13l LPG mieście a dzięki oszczędniejszej i spokojniejszej jeździe wyszło mi spalanie 9,5l na 100km (85% miasto a reszta to jazda w granicach miasta ale bez centrum) ... Jazda jak w artykule 2 przy 20km/h 3 przy 30km/h itd... Spokojne dojeżdżanie do świateł i hamowanie silnikiem.. Jak by nie było 2,5l na 100km to jest trochę ale na szczęście LPG jest tanie więc nie muszę sie tak bardzo liczyć z jazdą o kropelce.... Wiec od jutra gaz mocniej w podłogę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Human Resources Opublikowano 9 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2008 Human Resources, ja pracuje w bmw i z tym silnikiem sie nie rozpedzisz do 240km/h.Na wiosne wychodzi nowy 4 cylindrowy 2.0d z 204 konnym silnikiem,ten na pewno da rade.Chyba,ze ta 177konna ma wirusa,albo leciales z dobrej gorki z zaglem ten silnik jest juz od dawna, a dokładnie od marca 2003 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
waldek708 Opublikowano 9 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2008 Human Resources, kolego z takimi rewelacjami to zapraszam na pw,silnik o ktorym pisze wyzej dopiero teraz zostal montowany i nosi oznaczenie 2.3d.myslisz pewnie o 204 konnym 6 cylindrowym 3.0d,tak tem jest juz jakis czas ale nie od 2003. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gora85 Opublikowano 21 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 21 Lipca 2008 przy jakich obrotach na biegach 3 ,4 ,5 jest najmniejsze spalanie chwilowe chodzi głownie o silniki 16V Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Piok Opublikowano 22 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 22 Lipca 2008 Gora85, Jeżeli masz komputer to możesz to samodzielnie potestować, przypuszaczam że będzie to pomiędzy 3-4 tys a na 5 biegu może oscyluje w ok 3tys. Ale znając mój silnik (1.4 16V) to różnice w spalania spokojna/ dynamiczna jazda zamykają sie w 0.5l na 100km - przynajmniej u mnie. pzdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.