Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Oszczędna jazda - a obroty


evo

Rekomendowane odpowiedzi

Witam!

 

Wyjaśnijcie mi szanowni zwolennicy teorii jazdy na biegu bez gazu pewną rzecz, podczas to której komputer nie podaje paliwa do silnika i spalanie wynosi "0 na 0".

 

Na tłoku znajdują się tzn. pierścienie smarujące. Górne pierścienie smarowane są przez paliwo, natomiast dolny pierścień smarowany jest przez olej.

 

Tak więc skoro podczas jazdy na biegu bez gazu silnik nie pobiera paliwa do ok. 1200 obrotów, to w jaki sposób są smarowane tłoki??? Bo przecież nie może dojść do zatarcia...

 

Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Na tłoku znajdują się tzn. pierścienie smarujące
- uszczelniające i zgarniajace (olejowe).
Górne pierścienie smarowane są przez paliwo
- a jak ktoś ma zasilanie LPG? Co ma tu smarować?

Pierścień zgarniający (olejowy) a właściwie i tłok w tym miejscu ma otwory do podawania oleju. Na gładziach cylindrów pozostaje filtr olejowy. Sciany cylindrów wcale nie są bardzo gladkie jakby się wydawało. Cylindry maja zrobioną technologicznie chropowatą powierzchnię aby ten filtr się utrzymywał. I w taki sposób następuje smarowanie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie sa to otwory (w tłoku) do podawania oleju a jego odprowadzania......Jesli nadal ktos nie wierzy w to ze spalanie wynosi zero to niech wreszcie sprawadzi w dobrym warsztacie czas otwarcia wtryskiwaczy w takich warunkac.h Wynosi on ZERO ms.Podobnie jest w instalacji gazowej- puszczenie gazu i spadek obrotow silnika=zamkniecie silnika krokowego( instalcja II gener,) i to akurat osobiscie widziałem na wykresie( laptop plus interface do BRC Just) Ile jeszcze razy mamy o tym dyskutowac...........

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie sa to otwory (w tłoku) do podawania oleju a jego odprowadzania
- przepraszam, przestrzał :mrgreen: . Przy hamowaniu silnikiem do pewnych prędkości obrotowych (różnie dla różnych marek) spalanie jest = 0 (zero). Dotyczy się to układów wtryskowych (każdego typu) oraz niektórych gaźnikowych. Sprawdzałem na komputerze na hamowni. U mnie paliwo jest podawane od ok 1200 obr.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W temacie oszczędnej jazdy na stronie Shella znalazłem jeszcze kilka ciekawych porad które ponoć mogą obiniżyć zużycie paliwa o 30%.

 

hell.com/home/Framework?siteId=pl-pl&FC2=/pl-pl/html/iwgen/leftnavs/zzz_lhn3_2_1.html&FC3=/pl-pl/tailored/shell_for_motorists/fuels/fuel_stretch/fuel_stretch_tips_ga_0111.html"]Oszczędna jazda w/g. Shell-a

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Po przeczytaniu tego artykułu postanowiłem sprawdzić dla własnej ciekawości jakie mi wyjdzie spalanie w moim 2,0 8V z sekwencyjnym lpg...

Wcześniej palił ok 12-13l LPG mieście a dzięki oszczędniejszej i spokojniejszej jeździe wyszło mi spalanie 9,5l na 100km (85% miasto a reszta to jazda w granicach miasta ale bez centrum) ... Jazda jak w artykule 2 przy 20km/h 3 przy 30km/h itd... Spokojne dojeżdżanie do świateł i hamowanie silnikiem..

Jak by nie było 2,5l na 100km to jest trochę ale na szczęście LPG jest tanie więc nie muszę sie tak bardzo liczyć z jazdą o kropelce....

Wiec od jutra gaz mocniej w podłogę :?:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
Human Resources, ja pracuje w bmw i z tym silnikiem sie nie rozpedzisz do 240km/h.Na wiosne wychodzi nowy 4 cylindrowy 2.0d z 204 konnym silnikiem,ten na pewno da rade.Chyba,ze ta 177konna ma wirusa,albo leciales z dobrej gorki z zaglem :?:

ten silnik jest juz od dawna, a dokładnie od marca 2003 :?:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Human Resources, kolego z takimi rewelacjami to zapraszam na pw,silnik o ktorym pisze wyzej dopiero teraz zostal montowany i nosi oznaczenie 2.3d.myslisz pewnie o 204 konnym 6 cylindrowym 3.0d,tak tem jest juz jakis czas ale nie od 2003.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

Gora85, Jeżeli masz komputer to możesz to samodzielnie potestować, przypuszaczam że będzie to pomiędzy 3-4 tys a na 5 biegu może oscyluje w ok 3tys. Ale znając mój silnik (1.4 16V) to różnice w spalania spokojna/ dynamiczna jazda zamykają sie w 0.5l na 100km - przynajmniej u mnie.

pzdr

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!