Megane I phI Problem z rozładowywaniem się akumulatora..

[generaldawid]

Witam mam megane cabrio z 1997r. i mam w niej problem który mi doskwiera już jakiś czas.

Mianowicie mam problem z rozładowywaniem się akumulatora. Myślałem ze aku. jest już stary to go wymieniłem a problem nie znikł.

Wiec wymieniłem na nowy alternator i nadal jest to samo.

Prąd na aku. na wyłączonym silniku to lekko ponad 12V

Na włączonym silniku 14.7V

Na włączonych wszystkich odbiornikach to coś około 14.20V

Wiec wydaje sie ze jest wszystko jak najbardziej ok.

Kiedy wyłączam silnik i zostawiam włączone światła to przygasają i po chwili jak chcę odpalić silnik niestety nie rusza, przekręci silnikiem kawałek i nie odpala.

Nawet na włączonym silniku zauważyłem ze jak opuszczam szyby to przygasają światła te zewnętrzne jak i wewnętrzne.

Czy ktoś z was miał ten problem i czy ewentualnie może mnie nakierować gdzie jest felerna usterka.

[gimak]

Prąd na aku. na wyłączonym silniku to lekko ponad 12V

Kolego interesujący w tym wypadku jest prąd jaki pobierany jest z akumulatora gdy silnik stoi, samochód zamkniety i ewentualnie alarm uzbrojony, a nie napięcie, bo ono będzie maleć z upływem czasu.

[generaldawid]

Tak tylko ze aku. jest 12sto voltowy i 60amp. wiec nie powinno być problemu z odpalaniem a rozładowywuje się w ciągu 2 minut na włączonych światłach nawet po kilku godzinnej jeździe. Dodam ze nawet wymieniłem klemy i przekaźniki pod maska.

[gimak]

aku. jest 12sto voltowy i 60amp. wiec nie powinno być problemu z odpalaniem a rozładowywuje się w ciągu 2 minut na włączonych światłach nawet po kilku godzinnej jeździe.

Wszystko zależy od bilansu mocy w czasie tej kilkugodzinnej jazdy, bo jak on będzie w pobliżu zera, to akumulator nie zdąży się naładować - to tak na marginesie. Jak stary jest akumulator, bo może ma już dość - nie ma wystarczającej pojemności lub wydolności prądowej. To najlepiej sprawdzić podmieniając akumulator na inny - jaki będzie skutek, jak będzie w podobnych warunkach kręcił rozrusznik i odpalał silnik.

Sprawdziłbym również połączenia masowe akumulatora i silnika, bo jak tam będą duże spadki napięcia, to z rozruchem też będą kłopoty.

Również stan techniczny rozrusznika (duże opory) w połączeniu z dwoma wcześniej wymienionymi powodami bedzie stwarzał problemy z rozruchem.

[generaldawid]

akumulator ma niecały rok a masa od przewodu minusowego została wyczyszczona.

[0cool]

Prąd na aku. na wyłączonym silniku to lekko ponad 12V

Prąd a raczej jego natężenie wyrażane jest w jednostkach A - Amper

V to Volt, oznacza napięcie. Proszę tego nie mylić.

Co do szybko rozładowującego się akumulatora to najlepiej by było podpiąć się pod niego miernikiem i po kolei wyciągać bezpieczniki - sprawdzisz co Ci kradnie prąd tak szybko.