Megane I phI Zbyt wysokie obroty

[Dilon69]

Witam.

Niedawno miałałem wymienianą uszczelkę pokrywy silnika i miski olejowej, po tym zaczął się problem z obrotami. Na biegu jałowym utrzymują się na ok 12 tyś. Wróciłem oczywiście do warsztatu, podłączyli pod komputer i wykasowali jakieś błędy. Obroty wróciły do normy na jakieś dwa dni i potem znów to samo. Poszukałem trochę na forum i posprawdzałem to co można było sprawdzić. Odkryłem że kiedy z takiego małego czarnego pudełeczka wyjmę zieloną wtyczkę (pudełeczko trochę na prawo od silniczka krokowego)to samochód gaśnie a kiedy wtyczka wraca na swoje miejsce i odpalam to obroty są ok ale tak tylko do jakichś 3-4 odpaleń potem znów wysokie i historia się powtarza. Czy wie ktoś co to za czarne pudełeczko z zieloną wtyczką i czy to ono może odpowiadać za te wysokie obroty, czy można je wymienić i gdzie ewentualnie tego szukać?

[emteka]

Siema nie wiem dokładnie jak to się nazywa ale ja miałem dziurawy przewód, który dochodzi do tej malej czarnej skrzyneczki i obroty mi falowały na jałowym biegu.

[P_r_z_e_m_o]

z takiego małego czarnego pudełeczka wyjmę zieloną wtyczkę

To jest pewnikiem mapsensor - sprawdź rurkę od niego do kolektora. Zresztą było to wielokrotnie poruszane na forum.

[Dilon69]

czytałem forum, rurkę sprawdziłem i jest ok a nazwy nie znałem i nie wiem do czego to służy więc pytam

[0cool]

Sugeruję byś podjechał raz jeszcze do tego "magika" i sprawdził konkretnie jakie błędy się pojawiają. Bo to że "jakieś" to mało co mówi.

[Dilon69]

metodą prób i błędów chyba znalazłem przyczynę, okazało się że silniczek krokowy nie wysuwa się do końca, jak go rozruszałem i wyczyściłem to obroty wróciły do normy, to była ostatnia rzecz jaką sprawdziłem ponieważ silniczek wymieniłem rok temu.