Megane I phI Problem z obrotami podczas hamowania

[KuRZuS]

Witam. postaram się objaśnić mój problem w punktach aby było jak najjaśniej.

1. Mam problem z obrotami podczas hamowania a konkretnie na dohamowywaniu po wciśnięciu sprzęgła obroty bardzo spadają poniżej 700 tak jakby

chciał gasnąć aż do momentu zatrzymania lub naturalnie dalszej jazdy.

Podczas jazdy gdy wcisnę sprzęgło (nie hamując) obroty normalnie spadną do wartości 750 (bo tyle mi trzyma normalnie).

2. Problem jest też na postoju silnik trzyma 750 obrotów ale po jakimś czasie od zatrzymania 1-2 min obroty idą w dół też jakby chciał zgasnąć (raz nawet zgasł)

obroty troszkę pływają poniżej 750 i strasznie trzepie autem. Po dodaniu gazu (auto cały czas stoi na luzie i ręcznym) obroty na chwile wracają do normy i potem jest znowu to samo.

3. Autem też szarpie w momencie puszczenia gazu i w momencie dodawania. Gdy jadę na 2-gim biegu powoli dojeżdżam do świateł obroty naturalnie powoli spadają

około 1200 obrotów zaczyna szarpać i muszę wcisnąć sprzęgło tak więc o powolnym toczeniu się na dwójce mogę zapomnieć. Szarpanie jest bardzo mocne gdy dodaje gazu

na niskich obrotach mam na dwójce 1200 dam gaz i szarpnięcie jest straszne.

Wydaje mi się że te problemy są ze sobą powiązane, jest to jedna i ta sama usterka.

wymieniłem: kable, świece, wyczyściłem przepustnice, wymieniłem krokowy.

Megane 98r

Silnik 1.6 16V 90kM Benzyna

Mam odpięty immo.

Auto mam 1,5 roku i nie mogę za dużo o nim powiedzieć wcześniejszy właściciel bardzo o nie nie dbał.

Czy 750 obrotów to norma w tym silniku bo coś mi się wydaje że za mało?

[burn]

wymieniłem: kable, świece, wyczyściłem przepustnice, wymieniłem krokowy.

 

została cewka jeszcze..

[audikom]

Podpowiedzieć nie podpowiem bo jestem nowy w tych autach.

Chciałem tylko zapytać jak odpiąłeś immo bo mam z tym problem .

[KuRZuS]

Jakieś inne propozycje czy tylko ta cawka?

 

A co do immo to nic Ci nie powiem. Ale miałem z nim masakre jak cholera.

Gdy kupiłem auto to już go "podobno" nie było ale auto nie paliło. Zawiozłem do elektryka zostawiłem prawie 1000zł bo wtedy już musiałem kupić nowy komputer zamki i jeszcze parę rzeczy

i on dopiero mi to zrobił tak jak trzeba. Ale jest z tym trochę zabawy jak chcesz immo odłączyć to radze zawieść do dobrego

lub zaufanego elektryka i nie oszczędzać na tym.

[audikom]

Dzięki za info o immo.

 

Co do twojego spróbuj podnieść mu wolne obroty na 800 czy nawet wyżej i zobacz jaki będzie efekt .

Sprawdź podciśnienia,i czy nie łapie lewego pow..

Krokowy wymieniłeś ( czy na d0bry) i czy nie trzeba go jakoś dostrajać/ustawiać do układu , podobnie z przepustnicą .

A twój silnik to chyba 1.6 8v 90 km.

[kroliq]

Poza cewkami raz jeszcze sprawdziłbym świece (aby odpowiednie zamontowałeś?) i kable.

Sprawdź podciśnienia,i czy nie łapie lewego pow.

Z lewym powietrzem całkiem prawdopodne - autko może się krztusić (u mnie brał niewiele i lubił "kichnąć").

Po wymianie krokowca odłączałeś aku w celu przyuczenia nowego (reset kompa)?

Edytowane 6 Sierpnia 2013 przez kroliq

[KuRZuS]

A twój silnik to chyba 1.6 8v 90 km.

Ty chyab rzeczywiście jak cały czas byłem przekonany że to jest 16v. Są wogóle takie silniki 1.6 90km 16v wiem ze jest 107km?

Na pewno ma 1.6 90kM

Krokowy raczej dobry taki dostałem w porządnym sklepie raczej wiedzą co komu sprzedać. Z tego co wiem to on sam sie ustawia

po wymienia po pierwszym odpaleniu auta obroty weszły na 2000 i trzymał. Po chwili zgasiłem zapaliłem znowu i było wszystko tak jak jest tera .

Tyle że ja nie znam sie za bardzo na mechanice jak możecie to powiedzcie jak podnieść te wolne obroty?

I z tym lewym powietrzem to może być to bo już kolega mi o tym coś gadał. Da się to jakoś samemu sprawdzić lub wgl naprawić?

[audikom]

Właśnie zauważyłem , że jesteś zieloniutki w mechanice .

Nie przejmuj się ale trzeba zacząć się uczyć i mięć do tego dużo chęci i werwy .

To syna/moja pierwsza renówka od dopiero paru dni, więc też niuansów nie znam i właśnie się uczę.

Nie wiem na ile byłeś przygotowany/oczytany do wymiany krokowca , po wpisaniu w googlach "megane wymiana silniczka krokowego" dostałem dużo linków z opisem jak to się robi .

Może wymień go jeszcze raz od nowa wg. opisów.

Lewe powietrze : należy sprawdzić wszystkie dojścia powietrza do kolektora ssącego,przepustnicy czy coś się tam nie poluzowało czy uszczelki dobrze trzymają ( to takie zgrubne wytłumaczenie), czy wężyki z podciśnień nie pospadały .

Z wolnymi obrotami to wujek google :"megane jak podnieść wolne obroty" i czytać , bo ja niestety musiałbym sam się tego nauczyć żeby ci przekazać .

Jak coś wymyślisz to pisz , doradzę w miarę możliwości.

 

Dodano: 09 sie 2013 - 12:24

KuRZuS ,co tam u ciebie, masz jakieś postępy , poprawę pracy silnika.

Jeżeli tak to jak do tego doszedłeś .