Scenic I phI Problem z wychłodzeniem silnika

[marianek630]

Witam wszystkich bardzo serdecznie ! To jest mój pierwszy post, ale nie pierwszy problem.

Proszę o pomoc bo sam już nie wiem co zrobić. Mam Megane Scenic z 97r. silnik 1.6e z gazem. Od dwuch miesięcy dzieją się dziwne rzeczy z układem chłodzenia. Silnik dość szybko łapie temperaturę (10min) i dalej w czasie jazdy jest wszystko OK , termostat otwiera , wentylator się załancza przy 90 stopniach. Problem zaczyna się po zatrzymaniu i wyłączeniu silnika. Temperatura szybko zaczyna rosnąć , załancza się wentylator i temperatura na wskaźniku spada więc odpalam samochód żeby wymusić obieg płynu (i tak kilka razy). Węże wyglądają jak napompowany balon (stare pękały wymieniłem na nowe ) I stąd moje pytanie , co może być przyczyną takiego zachowania samochodu bo normalne to ono nie jest ? Układ odpowietrzony w servisie ! Termostat, płyn , wyłącznik wentylatora - wymienione na nowe . Pomocy !!!

Regulamin pkt. 5.7 -Prezes

Edytowane 19 Sierpnia 2013 przez Prezes

[Matys0]

Może czujnik temperatury?

[Prezes]

A dobrze odpowietrzyłeś układ :)

[baciuś]

jak dla mnie to wszystko gra, jak stoisz w korku to się przegrzewa? To normalne że jak wyłączysz silnik to temperatura rośnie, bo płyn nie jest chłodzony.

[tekmie]

Węże wyglądają jak napompowany balon (stare pękały wymieniłem na nowe ) I stąd moje pytanie , co może być przyczyną takiego zachowania samochodu bo normalne to ono nie jest ? Układ odpowietrzony w servisie !

Witam.Ja bym się przyjrzał nakręcę (korkowi) zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.Może "działa"tylko w jedną stronę.Ewentualnie zmierzyć ciśnie w układzie chłodzenia(może "koniec"uszczelki pod głowicą?). Edytowane 19 Sierpnia 2013 przez tekmie

[marianek630]

A dobrze odpowietrzyłeś układ ;)

odpowietrzony w serwisie

 

Dodano: 21 sie 2013 - 06:17

Witam.Ja bym się przyjrzał nakręcę (korkowi) zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.Może "działa"tylko w jedną stronę.Ewentualnie zmierzyć ciśnie w układzie chłodzenia(może "koniec"uszczelki pod głowicą?).

korek wymieniony na nowy oryginalny , ciśnienia nie mierzyłem ,w oleju brak śladów płynu , auto pali bez problemów , nie dymi

 

Dodano: 21 sie 2013 - 12:43

Jadę wymienić reduktor bo się zawiesza . "Gaziarz" stwierdził że to też może być przyczyną braku obiegu płynu , zobaczę co będzie jak wrócę ma przepłukać silnik , chłodnicę i zmienić reduktor. Miałem różne auta , VW , Fiaty , Fordy , ale w żadnym nie było takiego "cyrku" jak tej renówce

Edytowane 21 Sierpnia 2013 przez marianek630