Megane I phI wymiana alternatora

[krychu1013]

Witam, miałem taki alternator http://www.bazarek.pl/produkt/1984095/alternator-valeo-14v-80a-renault-megane-14-energy.html ale niestety uległ awarii i kupiłem taki używany http://www.google.pl/imgres?um=1&hl=pl&biw=1280&bih=853&tbm=isch&tbnid=ZfUwBydEw_SwQM:&imgrefurl=http://allegro.pl/renault-megane-1-6-8v-alternator-valeo-i3026235155.html&docid=m2x0VxsBNGjBUM&itg=1&imgurl=http://cargryf.pl/zdjecia/120180/3.jpg&w=999&h=669&ei=AIInUtGxFcPJhAer54CQCg&zoom=1&ved=1t:3588,r:84,s:0,i:339&iact=rc&page=4&tbnh=182&tbnw=274&start=78&ndsp=28&tx=187&ty=88 da rade jakoś go podłączył żeby działał? Bo jak widać] jest jeden bolec więcej, a ja mam tylko dwa kabelki. Ten drugi alternator został wyciągnięty z renault megane 1.4 1996r.

Edytowane 4 Września 2013 przez damiar

[Merkaba]

Ten 2 bolec jest pusty ściągnij obudowę i zobacz który.

Tak na przyszłość take rzeczy się regeneruje i masz pewność ze nie musisz rzeźbić.

Aha jak kupiłeś za mocny alternator to akku ci za długo nie pożyje.

Edytowane 4 Września 2013 przez Merkaba

[krychu1013]

W moim nie było co regenerować... całe uzwojenie było nadtopione. Mam takie oznaczenia B+( podłączam ten gruby czerwony kabel) i zostaje mi cienki kabelek i dwa puste miejsca z oznaczeniami "L" i "+"

[Merkaba]

Jak pisałem ściągnij plastikową obudowę (raptem 3 śrubki) i się dowiesz który z bolców jest pusty.

[krychu1013]

Ale w poprzednim samochodzie były 3 kabelki podłączone. Więc jak jeden może być pusty?

[baciuś]

jak dla mnie kupiłeś zły alternator, masz 1.4 a kupiłeś od 1,6.

[Merkaba]

Widzę, że niektórzy mają problem z czytaniem z zrozumieniem, może powtórzę mój 2 post?

 

"Ten 2 bolec jest pusty ściągnij obudowę i zobacz który.

Tak na przyszłość takie rzeczy się regeneruje i masz pewność ze nie musisz rzeźbić.

Aha jak kupiłeś za mocny alternator to akku ci za długo nie pożyje."

[krychu1013]

https://www.google.pl/search?q=renault+megane+alternator+1.4+1996&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ilIoUraDAcO3hQfDn4GgCA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1280&bih=853#facrc=_&imgdii=_&imgrc=mLP2DLLgcSaseM%3A%3BaRNzFu3R5QUT0M%3Bhttp%253A%252F%252Fcargryf.pl%252Fzdjecia%252F114782%252F3.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fallegro.pl%252Frenault-megane-1-4-8v-alternator-valeo-a13vi104-i3387971135.html%3B750%3B502 ten też jest do 1.4 tylko z 1996 i mam taki sam. Ten mniejszy kabelek podłączyłem do symbolu L i lampka akumulatora świeciła nastpenie przełączyłem go do znaku + i ten sam efekt. Mam rozumieć, że ten gruby czerwony kabel trzeba podlaczyć do znaku B+ przynajmniej tak było w tym pierwszym alternatorze Edytowane 5 Września 2013 przez krychu1013

[Kreciq]

Nie podłączysz tego nowego alternatora. Twój poprzedni alternator był samowzbudny, a nowy jest obcowzbudny. Lampka od ładowania będzie świecić, ponieważ uzwojenie alternatora nie jest wzbudzane, przez co nie produkuje prądu. Wzbudzenia również nie masz jak podłączyć, ponieważ alternator będzie pracował cały czas pod maksymalnym obciążeniem, nawet jak nie będzie to potrzebne. Dodatkowo będzie ładowanie 18 V lub nawet więcej, a to śmierć dla akumulatora.

[Merkaba]

U mnie też jest na 3 bolce i jest samowzbudny po prostu jeden bolec jest niby podłączony ale zamyka się tylko na kapie alternatora.

Druga sprawa jeśli miałby być obcowzbudny musiałbym mieć linie zasilającą z zabezpieczaniem.

Można to przerobić jest to kwestia przylutowania mostka prostowniczego.

Edytowane 5 Września 2013 przez Merkaba

[krychu1013]

to jak Ty masz podłączony ten alternator? i możesz napisać dokladniejszą instruckję które elementy zmostkować?:)

[zawisza1980]

A wystarczyło kupić właściwy :)

[krychu1013]

w okolicy gościu miał taki za pare groszy a nie chce pakowac praktycznie w trupa jakiś wiekszych pieniędzy, To jak powie ktoś?;)

 

Dodano: 06 wrz 2013 - 16:50

problem rozwiązany... do L ten cienki kabelek do b+ gruby kabel czerowny a do tego wolnego co brakowało kabla wystarczylo podciągnąć plus i wszystko śmiga!!:)

[Kreciq]

To jeszcze sprawdź napięcie ładowania, dla pewności że wszystko działa.

@Merkaba

Miałem okazję rozbierać taki alternator, jak pokazałeś na zdjęciu (kupiłem taki jak miałem, a przysłali taki jak na zdjęciu). I tam był jeden pin do szczotko-trzymacza, drugi wyjście z regulatora napięcia, trzeci nie pamiętam (ten od kontrolki). I tam wzbudzenie było wywoływane poprzez dostarczenie napięcia na szczotki z zewnątrz.

Możliwe, że masz właściwy regulator, a podmieniona obudowa i dlatego jeden pin jest wolny...

[Merkaba]

Jak kolega pisze sprawdź ładowanie powinno oscylować w granicach 13.8V - 14.5V

@Kreciq

Powiem Ci, że ostatnio rozbierałem u brata w 1.6 alternator (szczotki się skończyły), i był dokładnie taki sam (ma tylko większy Amper); jak na fotce nie twierdze że wychodził tylko jeden rodzaj. Jak to Renault lubi mieszać.