Megane I phII Za niskie wolne obroty - wibracje silnika

[Rad]

Kupiłem niedawno megankę. Wszystko ok, oprócz tego, że na wolnych obrotach silnik wpada czasem w wibracje, co powoduje, że przenosi się to na wnętrze i dźwignię zmiany biegów, która drży i mnie drażni Mechanik stwierdził, że powodem jest to, że poprzedni właściciel założył jakiegoś czipa, który powoduje, że auto mniej pali, ale są niższe wolne obroty (choć mieszczą się w dopuszczalnym zakresie). Pewnie będę zmuszony wrócić do standardowego czipa, ale nim to zrobię to pytanie - czy macie może pomysł czy to jedyny powód takiego zachowania silnika, czy może być też inna przyczyna?

Dzięki

[janksz]

A ile masz tych wolnych obrotów?

[DrNO]

Mechanik stwierdził, że powodem jest to, że poprzedni właściciel założył jakiegoś czipa, który powoduje, że auto mniej pali

szczerze nie wiedzialem ze do benzyn tez sa eco-box'y :/ myslalem ze to tylko domena diesli...

[Rad]

Jest około 650 obrotów.

[Prezes]

U mnie są podobne i autem nie telepie

[janksz]

Jest około 650 obrotów

 

Sa to prawidłowe obroty, wiec przyczyn wibracji należy szukać raczej gdzie indzie. Może coś z zawieszeniem silnika? Sprawdz w jakim stanie są poduszki gumowe. Może "gubi" iskre na świecach lub przewodach? / Ale wtedy to by raczej szarpało silnikiem..../

Spróbuj w momencie kiedy ta wibracja wystąpi delikatnie podnieść obroty gdzieś do 700 i obserwuj co sie bedzie działo. Czy wibracja bedzie wzrastać, czy też ustąpi.

[Rafaltp]

Sprawdź na początku stan świec, cewek ew. czyszczenie silniczka krokowego.

Czy po kupnie diagnozowałeś auto komputerem?

Koszt nie jest, aż tak wielki a myślę, że warto wiedzieć co w trawie piszczy.

Ja od tego zacząłem.

[najdos]

Mojemu kumplowi telepała się laguna na niskich obrotach i okazało się, że poprzedni właściciel źle założył gumę od łapy silnika, tzn. była przekręcona o 90 stopni. Jak poprawił, przestało telepać.

[Rad]

Do komputera podpiąłem ją w dniu zakupu i nie wskazał na jakiekolwiek problemy. Świece, cewka też są ok. Znając życie to pewnie jakaś głupota, która wyjdzie przy okazji innej naprawy... Jak w serwisie tego nie poprawią to może wyślę zapytanie bezpośrednio do Renault

[Sebaczaj]

Ja bym jeszcze sprawdził wydech, w szczegóności ten łącznik druciany (nie pamietam jak to się nazywa), może ktoś zastąpił go rurką, wtedy są wibracje na wolnych obrotach. Sprawdz też uszczelkę pod kolektorem.

[Danielossss]

J ten łącznik druciany (nie pamietam jak to się nazywa), może ktoś zastąpił go rurką, wtedy są wibracje na wolnych obrotach.

 

"Tłumikarze" nazywają to plecionka lub złączka elastyczna. W ASO dostępne tylko jako jedna całość z katalizatorem. Mi wymieniono w wakacje plecionkę (wycięcie starej i wspawanie nowej) i faktycznie był kłopot z ponownym wyregulowaniem układu wydechowego (telepało przy większych obciążeniach silnika). Po dwóch regulacjach wszystko wróciło do normy.