Megane I phII Problem z 1.9 dti

[demotywator93]

Witam forumowiczów.

 

Posiadam dość kłopotliwy problem z moją megi 1.9 dti 98 KM. Mianowicie, auto ciężko zapala ale nie zawsze. Rano przed wyjazdem do pracy zapali normalnie ale czasami za 2 razem obroty wskakują odrazu na obroty 1500 i sie unormuja sie po sekundzie do biegu jałowego, ale to nie jest głowny problem. Gdy chce wracac do domu po 8 godzinach pracy auto odpala za 2, 3, 4 razem kopcąc po odpaleniu na biało. Silnik po uruchomiuenu chodzi równo. Także gdy auto stoi długo na biegu jałowym strasznie kopci na niebiesko przy zimnym silniku i czuc swąd niedopalonej ropy. Sprawdziłem siece i wtryski, okazało się, żę jest ok. Wymieniłem także filtr paliwa. Paliwo nie schodzi bo stała po okresie świątecznym tydzien i zapaliła od dotknięcia. Myślicie, że to pompa? Może kąt wtrysku?

Edytowane 4 Stycznia 2014 przez demotywator93

[zawisza1980]

Kąt sam się raczej nie przestawił. Skoro wtryski nie leją to raczej pompa.

[demotywator93]

A moźe jest uszkodzony czujnik temp paliwa bądz cieczy?

[mycior dti]

Witaj!

Kąt wtrysku, tak jak napisał kolega zawisza1980 sam się nie przestawił ( jeśli był ustawiony po rozrządzie, to do następnej wymiany nie powinno być problemów!), mimo wszystko obstawiłbym wtryskiwacze! Spróbuj zmienic stację paliw, i dolej do paliwa troszke mixolu lub innego oleju mieszalnego z benyną ( jakiegos do dwusuwa, jesli przesadzisz z ilością może troszke dymić na niebiesko... ale to minie), lub jakiegos ''czysciciela'' układu wtryskowego. Nie zalewaj go tzw. lepszym ON bo to nic nie da! I PRZEGOŃ Renię trochę! Kopceniem na niebiesko po kilkukrotnych próbach odpalena raczej bym się nie przejmował( resztki ropy i oljeu wypalajace się w komorze po nie udanych probach startu..). Jeśli czujnik temp. byłby walniety, to problem wystepowałby także na ciepłym silniku + czarno-niebieska chmura za twoim kominem... spróbuj w taki sposób jak napisałem wyżej, powinno pomóc! takie objawy czasami wystepują w naszych silnikach, po dłuższych przestojach czy krótkich odcinkach na których są użytkowane, lub zbyt długo delikatnie traktowane... Pozdrawiam!

[demotywator93]

wtryski są dobre na 100 wyjmowalem i sprawddzałem na maszynie. A megi kopciła na niebiesko nawet w cieplejsze dni gdy palila normalnie.

[mycior dti]

Witaj!

Jak sie ma sprawa z olejem? ubywa? po dopaleniu na zimnym silniku jak długo pracuje? nie było różnicy na cieplym i zimnym silniku, po pracy na biegu jałowym? nadal kopcił? W naszych silnikach są zastosowane pierścienie tzw."sekundowe", i po zbyt długiej 10-15min. pracy na wolnych obrotach pokaże się niebieski dymek, który zaniknie po dobrej przegazówce lub po paru kilometrach (1-2) jazdy.

Czy kąt wtrysku był kiedyś ustawiany? Na jakim oleju jeździsz? Jak skończysz pracę, przed odpaleniem otwórz maske i podpompuj gruszką paliwo i wtedy odpal.

Daj znać jak odpalił! Pozdrawiam!

[demotywator93]

Gdy jest ciepla juz tak nie kopci. Oleju nie ubywa, a używam elfa 10w40. NIc nie wiem czy ktośustawiał w niej ką wtrysku bo kupiłem ją z niedawno wymienianym rozrządem

Regulamin pkt. 5.7 - logika wypowiedzi

Zanim wyślesz na forum przeczytaj jeszcze raz i popraw błędy.

P_r_z_e_m_o

[mycior dti]

witaj!

Wiec tak, chcąc nie chcąc bedziesz musiał podjechać do dobrego majstra od diesli, i sprawdzić (ew. ustawić) kąt wtrysku, za takie wygłupy Megi moze być właśnie on odpowiedzialny! Jeszcze jedno; nikt przed sprzedarzą nie ustawia kąta wtrysku (dodatkowa opłata i trochę zabawy średnio od 70-120pln dodatkowo), poszukaj poszperaj majstra który to robił już w renault z takim silnikiem, ponieważ z tego co pamietam do pompy idzie specjalny klucz... Sprawdź także kondycje rolek ślizgowych, napinających, pompy wody, a takze paska akcesorii! Jeśli autko kupiłeś od handlarza lub z komisu, to jest ich częsta zagrywka! ( wymieniają sam pasek aby uatrakcyjnić ofertę, ale nic po za tym! ) Życzę powodzenia i daj znać co i jak! Pozdrawiam!