Megane I phI Megane I 1.6e - kilka pytań

[eekuba93]

Jest to mój pierwszy temat, więc chciałem się przede wszystkim przywitać :P W sobotę kupiłem Renault Megane I z silnikiem 1.6e, której zdjęcie dodaje w załączniku ;)

W związku z tym, że autko potrzebuje niewielkiego (mam nadzieję i tak mi się wydaję) wkładu, mam kilka pytań.

Na początku prosiłbym was o opinie na temat silnika jaki znajduje się w tym aucie, tj. 1.6e. Interesuje mnie też wyposażenie które znajduje się w tym aucie według kodów. Dodam przy tym nr. VIN, którego niestety nie mogę za pomocą internetu rozkodować w zadowolającym stopniu, więc proszę was i tutaj o pomoc: VF1BA0F0D14170024. Kody ze słupków dodam jutro.

Auto potrzebuje wymiany oleju, i tutaj mam problem. Na karteczce pod maską mam wpisane Mobil 10W40, ale nie wiem czy to olej syntetyczny, pół syntetyczny czy mineralny. Chcę zalać silnik olejem elfa, jednak nie wiem jakim. Co uważacie? Lać mineralny dla pewności? Auto ma najechane 182 tysiące (teoretycznie).

Z tyłu auta podczas jazdy wydobywają się stuki. Mam obawiać się, że to może być belka, lub coś poważnego? Jeśli to amortyzatory to nie ma problemu, jutro sprawdze to na stacji, i ewentualnie wymenie, ale jeśli to belka, to na jaki koszt mam się przygotować? Da się ją jakoś zregenerować i czy taka zregenerowana belka ma w ogóle sens? Czy raczej belka jest bezobsługowa w tych autach? (tak też słyszałem)

Podczas mocnego skrętu kołami i przyspieszania słychać delikatnie przegub, nie jest tak zawsze, ale coś zaczyna się dziać, więc i go musze wymienić. Auto teoretycznie nie ma ABS, ale ma 2 poduszki powietrzne w środku i dziwi mnie, że przy tym nie ma ABS-u. Dlatego jutro podam kody ze słupka i prosiłbym o rozkodowanie ich pod względem wyposażenia. Wiem, że w wersji bez ABS przegub jest zintegrowany z całą półośką i będe musiał wymienić ją całą. Jest sens jakiejś regeneracji, lub są na to jakieś sposoby, np ewentualna podmiana z wersji z ABSem? Na jaki koszt musze się przygotować?

Przestała dmuchać dmuchawa. Po ustawieniu jej na 4 poziom i maksymalna temperature, grzało ładnie, aż przestało. Po chwili dmuchało znowu, i tak kilka razy aż w końcu całkiem przestała działać. Nie czułem zapachu spalenizny, więc to chyba nie spaliła się dmuchawa. Wydaję mi się, że to przewód od bezpieczników się przepalił, bo słyszałem, że się w megankach to zdarza bardzo często. Jest możliwość zrobienia tego jakoś na trwale?

Silnik czasami dymi trochę na biało, to normalne na zimnym silniku? Po rozgrzaniu jest tego znacznie mniej, czasami w ogóle, czasami tylko jak mocno przygazuję.

To chyba wszystko, z góry dzięki za odpowiedzi i przepraszam jeśli pominąłem którąś odpowiedź na moje pytania w innych tematach, szukałem jakby nie było ;)

Pozdrawiam

Kuba ;)

[audikom]

Olej 10W40 to zazwyczaj półsyntetyk (możesz sprawdzić w sieci wpisując nazwę)i taki lałbym dalej .

Czy akurat Elfa , kiedyś się zraziłem wg. mnie lepszy Lotos semisyntetyk . Można trafić promocje w bańce 5 L za nieco ponad 70 zł (zazwyczaj są cztery litry).

Do osłony przegubu daj nową porcje smaru może ucichnie jak miał sucho ,i jeszcze sporo kilometrów przejeździ .

Co do dymienia , sprawdzaj czy nie ubywa płynu chłodniczego .

A tak a pro po ładne to autko , chyba utrzymane .

Edytowane 3 Marca 2014 przez audikom

[eekuba93]

Obawiam się, że gdy wleje półsyntetyk to rozszczelni mi silnik. Podjechałbym do mechanika, u którego olej był ostatnio wymieniany, ale to było 4 lata temu, bo to auto prawie stało (dziadek przejechał przez 4 lata 20tys km i czekał z wymianą do następnej kilometrówki, która mi właśnie wybiła). Mając te dane które mam na temat oleju to praktycznie każdy rodzaj znajde w necie, dzisiaj mamy taki rynek olejowy duży, więc będzie cieżko.

Z osłony przegubu jest wyciek. Nie tak, ze kapie, ale po prostu wszystko jest spocone, ale może smar pomoże, mam nadzieję :P

Będe obserwował płyn, jak go ubywa to uszczelka pod głowicą jest do zrobienia?

Dzięki ;) autko się trafiło utrzymane, od siwego starszego pana, bez rdzy poza małymi punkcikami, które też niedługo zrobię póki nie trzeba nic wycinać. Silnik i skrzynia chodzą jak nowe, jest dość ładnie wyposażony, jestem bardzo zadowolony. Uporam się z tymi kilkoma problemami, zrobie mały serwis i myśle, że jeszcze długo u mnie pojeździ ;)

[11348]

Dymienie na biało przy zimnym silniku,teraz na chłodzie,może być po prostu parą wodną.Jak nie leci na ciepłym silniku,to bym się tym nie przejmował.Zobaczysz jak będzie ciepło czy też będzie widać parę.

Tylną belkę można regenerować,niech sprawdzą na diagnostyce co stuka z tyłu,mogą być amortyzatory lub tłumik uderza o spód.

Do dmuchawy jest wtyczka w podszybiu ,blisko środka z prawej strony,spróbuj ją poruszać ,zobaczyć czy styki nie są nadpalone.

[audikom]

No przecież ten olej co aktualnie jest zalany to półsyntetyk . Więc nie ma potrzeby zmiany na gorszy/gęstszy chyba że go dużo bierze .

W przegubie jest smar, więc pewnie już go ubyło albo go niema przez te wycieki, stąd hałas trzeba szybko poprawić.

Napij pełną porcje nowego smaru ( gotowe zestawy w handlu ) , pasowało by też wymienić osłonę bo dalej będzie go ubywało.

Przy okazji wymiany w silniku sprawdź/dolej do skrzyni .

[Skorpioniks]

To ja się podepnę jak sprawdzić w takiej Reni olej w skrzyni?. Jest do tego jakiś bagnecik czy po prostu trzeba zlać by wiadomo było ile jest

[eekuba93]

cięcie

W skrzyni prawdopodobnie nie sprawdzisz poziomu żadnym bagnetem. Poziom musi być taki, że wlewasz do skrzyni olej do momentu, aż zacznie wypływać otworem którym ją napełniasz. Najlepiej po prostu odkręcić wlew i włożyć palec, zobaczyć ile tam jest tego oleju i ewentualnie dolać, z tym, że ja w takiej sytuacji już bym go wymienił, nie kosztuję dużo.

Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie

Nie cytujemy postu w całości odpowiadając bezpośrednio pod nim. damiar

Edytowane 29 Maja 2014 przez damiar