Scenic I phI Praca na 2 cylindrach

[doctor1]

Witam

Posiadam megane scenic 1.6e od 6 miesięcy i kilka razy udało mi się podczes gwałtownego ruszania lub redukcji doprowadzić do stanu, że zaczął silnik pracować na 2 gary. Wciśnięcie gazu nic nie zmieniło natomiast w jednym przypadku włączenie luzu obroty spadły do 500 wg obrotomierza i po 10 sekundach wszystko wróciło do normy w innym przypadku włączenie luzu spowodowało zgaśnięcie silnika. Zjechałem na pobocze odczekałem 10 sek. i silnik odpalił normalnie i dalsza jazda mogła być kontynuowana.

Z odpalaniem nie mam problemów silnik nie szarpie, obroty nie falują.

 

Proszę o wszelkie sugestie bo nie chciałbym doświadczyć tego przy wyprzedzaniu.

 

Pozdrawiam

[Skorpioniks]

Ja mam tak samo i nie doszedłem do tego o co to biega. Też nieraz przy gwałtownym ruszaniu ma taki objaw, wcisniecie gazu rozwiązuje problem.

[P_r_z_e_m_o]

W jakim stanie jest potencjometr przepustnicy i kable do niego?

[Skorpioniks]

U mnie w stanie jak najbardziej na +. może on powodować takie objawy?

[P_r_z_e_m_o]

Może.

[Skorpioniks]

Przemo a powiedź mi jak bym wykręcił ten czujnik to można go przeczyścić czy trzeba by było wymieniać?. Bo z tego co widzę to wszędzie są takie potencjometry ale tylko do wersji 16V a ja mam 8V

[P_r_z_e_m_o]

Sam Naprawiam wyd. I str. 58 i następne.

[Skorpioniks]

Ok a jak bym chciał go wymienić?. Bo ja nigdy nie mierzyłem rezystencji czujników i nie potrafie. Bo tak jak pisze wszedzie kurcze są do silników 16V

[P_r_z_e_m_o]

Jaki z tym masz problem?

Wypinasz wtyczkę i mierzysz omomierzem rezystancję pomiędzy pinami.

Jak będzie dobrze to nic nie robisz, jak źle, to trzeba wymienić potencjometr, może taniej będzie kupić całą używaną przepustnicę niż sam potencjometr.