Scenic I phI Tył trze przy skręcie

[enczo]

Witam, na forum jestem od ponad roku, kiedy kupiłem Scenica. Do tej pory nie miałem z nim żadnych problemów ale od jakiegoś czasu przy skręcaniu w lewo słychać takie jakby ocieranie. Gdy skręcam w lewo słychać to bardziej a w prawo słabiej. Pojawia się ono tylko wtedy gdy na tylnej kanapie są pasażerowie. Podczas gdy jadę sam nie ma tego problemu. Dodam jeszcze że podczas cofania po łuku z pasażerami również słychać takie odgłosy, wtedy nawet głośniej. Co to może być ?

Edytowane 24 Czerwca 2014 przez aston76

[smeg]

A nie siadł Ci czasem tył-belka.

[enczo]

Cytowanie :!:

A jak to mogę rozpoznać, byłem wczoraj u gościa który prowadzi sklep z używkami do Renówek i powiedział mi to samo. Czy można to zdiagnozować na stacji diagnostycznej czy lepiej sprawdzić to u mechanika ? Przegląd robiłem w lutym ,auto zostało wytelepane i wyszarpane ale diagnosta nie stwierdziła żadnych problemów.

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Edytowane 24 Czerwca 2014 przez Prezes

[Skorpioniks]

No będziesz przecież widział że tył jest niżej niż normalnie. Ogólnie jeżeli nadkole jest na tej samej wysokości co opona to znaczy że dupa siadła. Mam nadzieję że wiesz o co mi chodzi.

[zawisza1980]

Może trzeba tylko wyregulować drążki i podnieść lekko tył.

[enczo]

Czyli jeżeli góra opony jest równa z płaszczyzną rantu błotnika lub koło wchodzi we wnękę to może oznaczać że belka jest zużyta lub do regulacji? U mnie wygląda to tak, zdjęcie było robione bez pasażerów.

[zawisza1980]

Nie koniecznie do remontu czy wymiany. Może wystarczy tylko podnieść do góry. Jak nie ma luzów na tulejach to chwila pracy i będzie jak nowe. Jaką masz belkę 4 czy 2 drążkową

[enczo]

Jest to raczej dwudrążkowa belka. Przez całą szerokość przechodzą dwa pręty z tym że jeden końcami osadzony jest przy elementach przykręcanych do podłogi a drugi kończy się w ramionach Po środku jest taka jakby "lornetka" przez którą przechodzą oba pręty.Nie jestem fachowcem w dziedzinie Renówek ,miałem w swoim życiu kilka samochodów ale to jest moja pierwsza "Renia".

[zawisza1980]

Jeżeli jest na środku "lornetka" to belka jest 4 drążkowa. Na forum jest temat jak podnieść tył do góry. Trzeba wyjąć drążki i inaczej je ustawić. Jeżeli gumy do wymiany to trzeba to zrobić za jednym razem aby potem znów nie ustawiać wysokości.

[enczo]

Czy to się mogło tak samoczynnie przestawić czy może raczej jest to następstwem zużycia innych elementów? I czy odgłosy tarcia mogą być słyszalne nawet po "załadowaniu " na tylną kanapę trojga szczupłych dzieci? I jeszcze jedno pytanie ,czy wystarczy przestawić drążki o jeden ząb ? Poszukam jak się to rozmontowuje i spróbuję coś podziałać, w razie czego będę pytał. Dzięki wszystkim za dotychczasową pomoc. Pozdro

[zawisza1980]

Drążki się zużywają to normalne. Przestawienie o 1 ząbek to było chyba 1,5 cm Może są na tyle miękkie, że i te 3 troje dzieci wystarczy aby koła tarły o nadkola.

[P_r_z_e_m_o]

Jeżeli jest na środku "lornetka" to belka jest 4 drążkowa.

Scenic I miał od zawsze belkę 4-drążkową. Belka "rurowa" była stosowana we wczesnych Megankach, bodaj od '97 lub '98 były już stosowane belki 4-drążkowe.

czy wystarczy przestawić drążki o jeden ząb ?

To tak nie działa. ;)

Poczytaj sobie wątki dotyczące belki, tam jest wszystko wyjaśnione.

[enczo]

Kilka postów wcześniej któryś z kolegów napisał o regulacji drążków, na czym ona w takim razie ma polegać? Myślałem że chodziło o przestawienie drążków na wieloklinie a tym samym zwiększenie sztywności zawieszenia. To tak jakby wydłużyć sprężynę tym samym zwiększając prześwit, czy nie o to chodzi?

Edytowane 25 Czerwca 2014 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

O to, tyle, że nie da się tego przestawić o "1 jeden ząbek".

Wyjmujesz drążek i odpowiednio obniżasz belkę, w stosunku do wcześniejszego ustawienia i teraz trzeba włożyć drążek, tak aby spasował na wieloklinie.

Robisz to z obu stron.

[enczo]

Zaczynam przymierzać się do naprawy, na co dodatkowo zwrócić uwagę w czasie prac? Co trzeba "ustawowo" wymienić a na co zwrócić uwagę i zweryfikować?