Laguna II Laguna II 3.0 v6 problemy z odpalaniem

[Greencafe]

Witam wszystkich forumowiczów otóż mam problem ze swoją Lagą II 3.0 v6 (207 km) a problem jest taki iż codziennie przy "pierwszym" odpaleniu samochód od razu gaśnie lub (nie wiem od czego to zależy) wchodzi na około 2tyś obrotów i po chwili schodzi do 0.9tyś i po następnej chwili strasznie przerywa i prycha w wydech po około minucie kiedy już się troszkę rozgrzeje obroty stabilizują się i jest ok. Dzieje się tak tylko na zupełnie zimnym silniku, już wymieniłem przepustnicę, wszystkie cewki, świece, filtr powietrza, filtr paliwa i nadal nie wiem co jest grane. Może spotkał się już ktoś kiedyś z takim problemem? Proszę o pomoc :)

Pozdrawiam Mateusz

[GH_Stargard]

sprawdź czujnik temp silnika (jego rezystancję) w momencie kiedy jest zimny silnik - czyli przed pierwszym odpaleniem.

Porównaj zmierzona rezystancję z podaną w tabeli na necie.

 

Druga opcja to czujnik położenia wału lub wałka rozrządu. To sprawdzisz podłaczając się do kompa i sprawdzając błędy, ewentualnie sprawdzajac kąt zapłonu w danym momencie. Ale w tym przypadku auto kulało by i na ciepłym.

Edytowane 19 Września 2014 przez GH_Stargard

[Greencafe]

a jak mam sprawdzić tą jego "rezystencje"? i gdzie on się znajduje? ten czujnik temp silnika?

[GH_Stargard]

a jak mam sprawdzić tą jego "rezystencje"?

podłączając miernik bezpośrednio pod piny czujnika temp silnika.

Multimetr przestawisz na pomiar oporu i odczytujesz wartości.

 

i gdzie on się znajduje?

A tego już nie wiem gdzie jest w twoim silniku. Szukaj koło głowic - termostatu.

Zlokalizuj go i powiedz ile pinów masz w nim. 3 czy 2 piny. Jak będą 2 piny to niestety są 2 czujniki obok siebie, jak 3 piny to dwa w jednym. Podaj też kolor czujnika.

[Greencafe]

No to odpowiem Ci dopiero po weekendzie ponieważ teraz tak spróbowałem odszukać termostat i jeśli dobrze go tam zauważyłem to będę musiał "pół" samochodu rozebrać żeby się dostać do niego i mieć swobodnie miejsca. Tylko moje pytanie co ma ten czujnik do tych jego wariacji na zimnym? :)

edit

okej zmiana planów mam auto zastępcze, zdjąłem już kolektor dolotowy wykręciłem rure od filtra powietrza i nadal mi przeszkadzają kable, ale z tego co widzę jest koloru zielonego(??) i jest na dwa piny żadnego innego czujnika nie widzę w tym termostacie ponieważ nie ma miejsca żeby z innej strony spojrzeć.

Edytowane 23 Września 2014 przez Greencafe

[GH_Stargard]

zmierz oporność jego na zimnym i sprawdź wg tego:

20st C = 3080~~4045 ohm

40st C = 1315~~1600 ohm

80st C = 300~~370 ohm

90st C = 210~~270 ohm

 

Jak czujnik bedzie wskazywał sterownikowi że silnik jest ciepły, to nie bedzie ten sterownik wzbogacał mieszanki przez co podnosił obroty itd...

Pomiar rezystancji czujnika robisz odłączając kostkę.

 

Dodano: 24 wrz 2014 - 07:33

taki masz?

http://archiwum.allegro.pl/oferta/czujnik-temperatury-renault-laguna-ii-clio-3-0-i4154668363.html

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3117191633130-0_986_280_404-O15475-czujnik-temperatury-plynu-chlodzacego.html

[Greencafe]

Tak dokładnie taki mam :) a podpowiedz mi jeszcze czym mam sprawdzić jakim urządzeniem tą jego rezystancje? :D

Edytowane 29 Września 2014 przez aston76

[Krzychu]

Multimetrem, do kupienia w marketach, sklepach wielobranżowych i elektrycznych. Przedział cenowy od 30zł w górę, im tańszy tym prawdopodobnie mniej dokładny będzie.

Edytowane 29 Września 2014 przez Krzychu