BRC dławi, smart ??

[DziQ]

Witam,

posiadam gaż BRC w mojej Megi 1.4 16V podobno to pełny sequent ( sie nei znam zabardzo, zakupilem zamochod juz z instalacja ) Objawy są takie czase jak sie przelaczy z Pb->LPG to szarpnie ale to zadko, gorzej jest dalej po kilku kilometrach ( tutaj nei jest to zawsze tyle samo ) zaczyna sie dlawic ja mu daje gazu a oborty spadaja popuszcze noge z gazu dodam znowu i jedzie dalej przez chwile wporzadku, jak wcisnę gaz do dechy to przerwania ustaja ale pedal jest w podlodze. Jak auto stoi na jałowym i jak mu zacznie dusic to zdarza sie ze zgasnie, a jak nie to strasznie nim szarpie. W mojej okolicy jest tylko jeden serwis zajmujacy sie takim gazem, powiedzieli ze ustawienia OK ( podobno wgrywa sie caly program przy instalacji i tam nie ma zadnych ustawien ) najprawodpodbniej taka kostka doktóej whcodzi gaz i rozhcodzi się na kazdy cylinder ( rozdzielacz ? ) SMART BRC jest juz do wymiany ale koszt u nich naprawy tego to ponad 700zł czy cos takiego da sie moze zregenerować ?albo inaczej moze ktoś coś takiego już miał i co nawalalo. Dodam że instalacja byla montowana ponad 5 lat temu.

 

Z góry dziekuje za odpowiedzi

Pozdrawiam

Mateusz.

[gimak]

Witam.

Polecam warsztat Autogaz w Jastrzębiu p. Pszenniak tel. 606685415.

w tym warsztacie miałem montowanyOMVL sekwencyjny i ustawiany oraz korygowany po chyba 1500km (już nie pamiętam). Dotąd nie mam żadnych kłopotów z gazem (70000km).

Nie wiem czy się komuś nie narażam przez to, że kogoś chwalę i polecam.

 

gimak ;-)

[DziQ]

Ok dzieki przdzwonie tam w poniedzialek :( mzoe powiedza mi cos konkretnego lub konkretna "inna" cene :)

[mszuber]

miałem kiedys podobny problem ale to były tylko filterki od gazu do wymiany :(

[DziQ]

No wąłśnie filtr mi juz wymieniono ale tylko jeden, powidzcie mogą tam być jeszcze jakies inne ? ten jeden wygladał jak taki filtr od oleju tylko mniejszy.

[kubcio]

Witam. Ostatnio miałem dokładnie to samo. Zmieniłem świece na NGK i ustawiłem szczeline na 0.55 - 0.6 mm. Problem ustał a autko odzyskało swoją dawną moc ;] Pozdrawiam.

[DziQ]

No niestety dzisiaj zmieniłem świece i dalej to samo. Moze być ze to cewka nawala? a na benzynei w sumei tego nie czuc ?

[Tomel]

Jakby cewka nawalała to byś miał takie szarpanie na benzynie i na gazie.

Ja słyszałem, ze w takich przypadkach to wina wtryskiwaczy albo gazowych albo beznynowych ( gazowe padają a benzynowe podczas jazdy na gazie przepuszczają benzynę).

[Bblack]

Jakby cewka nawalała to byś miał takie szarpanie na benzynie i na gazie...

Czy w całym zakresie obrotów?? u mnie problem pojawia się tak do 2000 obrotów.150-160km/h spokojnie da radę.

[nagabicz]

tylko zwykła instalacja dobrej firmy ...wciąż przy tym ustaje .....kiedyś sprawdzałem co mam ,,wiem ze jakąś zwykłą ale dobrej marki.. minęło 8 lat i nic ..raz wymieniłem filtr. idzie jak kuna

 

dla zainteresowanych mogę podać dokładne dane instalacji ..koszt u mnie tzn u wuja 1.200

[bm639]

chyba i ja dołączę niedługo do listy krytyków BRC. mam od niedawna BRC SQ24 i przy przełączaniu z Pb na LPG (przy zimnym silniku) coś źle działa i pojawia się SERVICE z komunikatem "sprawdź wtrysk". zasilanie nie zmienia się na LPG, a przepustnica jest ustawiona chyba w jakieś domyślne ustawienie, bo wzrastają lekko obroty i po dotknięciu pedału gazu auto bardzo szybko przyspiesza (jakiś uśredniony skład mieszanki???). wystarczy wyłączyć silnik i włączyć i jest OK ... nie zawsze tak się dzieje, ale jeśli już to tylko gdy uruchamiam z zimnego silnika ... potem jest już dobrze. instalacja jest nowa, więc mechanicy będą mieli się czym wykazać, ale sam objaw jest niepokojący... no i nie mogę zatankować butli "do pełna", tzn. w zbiornik 40l najwięcej zatankowałem 29 l (do pustego) ... przełącza się z LPG na Pb za wcześnie, pokazując brak gazu (jest jeszcze gazu na ok. 120 km - można go zużyć przełączając palcem znowu na LPG) ... coś mi się wydaje, że to BRC to niewypał

[gimak]

Na początku przepraszam forumowiczów, wprowadzając Was nieświadomie w błąd, w megance mam zamontowaną nie sekwencję BRC ale sekwencję OMVL i ta chodzi od początku bez żadnych problemów.

Natomiast objawy podobne do Twoich z przechodzenie z benzyny na gaz przy "zimnym silniku" wystąpiły w corolli z instalacją Prins po przebiegu ok.50 tys. na gazie, po wymianie wtryskiwacza benzynowego (zbieg okoliczności?).

Kontrolka check engine zapalała się, a i teraz zapala się od czasu do czasu.

Sprawdziłem, że występuje to tylko wtedy (ale nie zawsze), gdy po długim postoju ciśnienie gazu w fazie lotnej (przed wtryskiwaczami gazowymi) spadnie do zera. Wtedy w czasie jazdy przy przejściu z benzyny na gaz silnik traci ducha i po chwili zapala się kontrolka check engine. Na biegu luzem przy przejściu z benzyny na gaz silnik gaśnie i nie da się uruchomić na gazie. Na podstawie moich doświadczeń z gazem w polonezie uważam, że powyższe objawy wskazują, że silnik w tym przypadku idzie na dwóch gazach: benzynie i gazie (za bogata mieszanka). Ja nie mam możliwości jak to sprawdzić. Jak sugerowałem to gaziarzom to patrzyli na mnie tak jakbym mówił i innym języku. Później na jakimś forum zagazowanych przeczytałem, że taka sytuacja może się zdarzyć przy instalacjach gazowych z silnikiem krokowym, gdy jest nastawiony za długi czas do odcięcia benzyny po puszczeniu gazu. Jest to podyktowane tym by gaz miał czas dojść do kolektora ssącego i przejście benzyna – gaz było płynne. W zasadzie logiczne. Przypuszczam, że u Ciebie występuje podobna sytuacja.

A gaziarzami to jest tak: instalacje gazowe montują (to żadna sztuka – wg instrukcji), nie wszyscy się do tego przykładają i później są problemy. Natomiast mało jest gaziarzy, którzy je czują, umieją z objawów wyciągać wnioski i usuwać przyczyny niedomagań. To są moje spostrzeżenia z lektury wpisów na różnych forach zagazowanych i moich osobistych doświadczeń z gaziarzami.

Na tym kończę ten przydługi wywód i pozdrawiam!

[bm639]

SQ24 BRC sama przełącza się po osiągnięciu temp 25-30 C nawet na postoju bez zmiany obrotów silnika ... wg mnie jeśli masz Pb+LPG na raz to silnik się zadławi ... u mnie nie przechodzi na LPG przy zapaleniu SERVICE ... dopiero po chiwli :P i ma dziwną moc ... zakładałem instalkę w Energy Gaz Polska i nie są to chyba podrzędni fachmani, więc liczę że sobie poradzą :P

[gimak]

Przypuszczam, że obecnie wszystkie instalacje IV generacji (sekwencje) przechodzą automatycznie z benzyny na gaz po osiągnięciu przez reduktor-parownik zaprogramowanie temperatury (z reguły ok.30st.C) bez potrzeby zmiany obrotów. Tak jest w OMVL i PRINSie. A co do zadławienia się silnika to tak jest, na wolnych obrotach gaśnie i nie da się uruchomić w opcji "gaz", a w trakcie jazdy traci moc (przymulony) i po 5-8sek zapala się kontrolka "check engine" najpierw miga z 10sek. i później świeci ciągle. Jak pozwolę mu przestygnąć na tyle że zapali na benzynie to póżniej hula cały dzien bez problemu.

[bm639]

dzisiaj wyciął mi numer z SERVICE nawet po krótkiej przerwie w jeździe (w miarę ciepły silnik = krótka jazda na Pb) i jeszcze bardziej się to wszystko mota.... słabe pocieszenie, że po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu można już jeździć bez problemu :P ... to ma działać i koniec, a jak nie to demontaż instalacji i zmiana na inną ... nie widzę innego wyjścia :P, bo to nie wina samochodu