Scenic II phI Falowanie i dziwne stuki w silniku

[greg9791]

Witam.

Od paru dni mam problem z autem. Rano auto zimne, wyjeżdżam z garażu wszystko w porządku aż do dojechania do miejsca docelowego. Gdy po 20 minutach odpalam auto ponownie, obroty zaczynają falować zarówno na biegu jak i wolne. Po jakimś czasie problem znika. Dzisiaj z kolei podczas dodawania gazu silnik zaczął klekotać a obroty falować i kopcić na biegu jałowym. Falowanie utrzymało się już do końca a klekotanie pojawiało się przy dodawaniu gazu tylko przez jakiś czas.

Wiem, że mam do wymiany uszczelkę wtrysku, gdyż wcześniej czuć było spaliny w kabinie i widoczny był nalot w miejscu jednego wtrysku. Umówiłem się niestety na kontrole wtrysków i wymianę podkładek dopiero w przyszły tygodniu. I nie wiem czy autem można jeździć czy lepiej do tego czasu wstrzymać się. Co jeszcze może być przyczyną podobnych objawów? Dodam, że żaden błąd póki co się nie pokazuje na wyświetlaczu.

[obserwator1]

Witam

 

U mnie w zeszłym tygodniu były wymieniane podkładki pod wtryskami (jedna uszkodzona a reszta już przy okazji) ale to właśnie na zimnym silniku było słychać bardzo głośne stukanie.W miarę jak się rozgrzewał objawy zanikały. Nie polecam jazdy z tą usterką ale ja nieświadomie na pewno zrobiłem około 3 tys.

Edytowane 22 Grudnia 2014 przez aston76

[greg9791]

Witam.

Problem tkwił w złej jakości paliwa, ale na początku nie brałem tego pod uwagę. Więc pierwsze co zrobiłem to pojechałem na kontrole układu wtryskowego. W warsztacie wyrok, opiłki we filtrze paliwa, cały świąteczny nastrój przepadał. Widmo ogromnego wydatku nie dawało mi spokoju. A więc zaczęło się, wymiana pompy wtryskowej, zbiornika (gdyż nie ma takiej możliwości aby stary dokładnie z tych opiłków wyczyścić). No i test wtrysków (przy okazji wymienili podkładki które już przepuszczały i czuć było spaliny w środku). Okazało się się że wtryski mają się dobrze i nie kwalifikują się do regeneracji. Kamień z serca. Specjalista stwierdził że miałem szczęście i w porę zareagowałem. Auto odebrałem dwa tygodnie temu, na początku wszystko w porządku ale po przejechaniu 20 km problem powrócił ale nie było tak strasznie jak wcześniej. Postanowiłem zalać do pełna i problem znikł, dolałem LIQUI MOLY DIESEL-SYSTEMPFLEGE polepsza właściwości smarne pompy i już.ZA pół roku sprawdzę profilaktycznie filtr paliwa, no może trochę wcześniej. Jutro z kolei jadę wymienić olej. Doczytałem ze poprzedni właściciel zalewał 5w40, niestety niecały rok temu mechanik zalał 10w40 a ja chce znowu wrócić do 5w40. Kupiłem motula x-cess 8100 (polecany na forach). Mam nadzieje ze przez te 11kkm nic się nie stało. Zgadzam się z przedmówca, jak coś się dzieje to nie bagatelizować tylko naprawiać, scenic nie wybacza błędów. Pozdrawiam

Edytowane 22 Stycznia 2015 przez greg9791