Megane I phI gruszka turbiny się nie rusza

[alvii]

Witam!

Tak jak w temacie borykam się z problemem nie ruszającej się sztangi gruszki turbiny. Może na początek przedstawię troszkę historii. Jakiś rok temu miałem pewną przygodę i uszkodzeniu uległa cała lewa strona auta, a co za tym idzie IC poszedł w mak, zakupiłem wtedy jakąś najtańszą używkę z alledrogo, auto jakoś jeździło chociaż wydaje mi się że już wtedy brakowało mu mocy. W trakcie wakacji wyjechałem za naszą wschodnią granicę w celu zarobkowym i nie było mnie 3 miesiące, po tym czasie niestety hamulce padły ale tylko dlatego, że przerdzewiały przewody. Ostatnio z powodu dużej ilości czasu wolnego stwierdziłem, że poszperam troszkę do niej i w końcu po rozebraniu paru części w końcu zainteresowałem się gruszką turbiny, która się nie podnosi. więc na początek sprawdziłem przewody podciśnienia i wszystkie są całe i nic nie puszczają. Wyczyściłem EGR a nawet go zaślepiłem ale nic to nie daje. Do gruszki w końcu doprowadziłem ciśnienie i rusza się więc nie jest zepsuta. Z tego co stwierdziłem to elektrozawór do EGR jest uwalony bo nie daje żadnego onaku życia przy podłączonym napięciu jak i również coś mu w środku lata. Przewód, do kolektora ssącego, którego nie ma na zdjęciu ma rozcięcie ale nie jest ono tak duże żeby przepuszczać powietrze. Stwiedziłem więc, że nie mam odpowiedniego ciśnienia. Najbardziej mnie zastanawia fakt jak ta gruszka jest sterowana ponieważ jest podłączona prosto pod kolektor ssący, bez żadnego elektrozaworu, czy mógłby mi to ktoś wyjaśnić? Dostępu do komputera niestety nie mam, chyba że za słoną opłatą u jakieś "mechanika". chciałbym sprawdzić IC, przedowy do IC oraz pompe vacuum, tylko jak się do tego zabrać i jakie powinne być wartości ciśnień? A może wgl powienienem szukac gdzie indziej?

Z góry dziękuję za zainteresowanie

[cięcie] - nieregulaminowe zdjęcia

Edytowane 13 Lutego 2015 przez damiar

[zawisza1980]

Przewód, do kolektora ssącego, którego nie ma na zdjęciu ma rozcięcie ale nie jest ono tak duże żeby przepuszczać powietrze.

Tak się tylko Tobie wydaje. Zmień przewody i wtedy sprawdź. Skoro gruszka po podaniu podciśnienia się rusza to raczej jest sprawna. Co to znaczy brakowało mocy? Może przepływomierz walnięty albo IC zapchany a Ty rozbierasz pół auta? Po co? Zacznij od sprawdzenia przepływki i drożności IC.