simplex Opublikowano 21 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 21 Czerwca 2015 Witam Mam wyciek ze skrzyni biegów (prawdopodobnie). Na zdjęciu wskazałem żółtym kółkiem miejsce potencjalnego wycieku. Byłem u znajomego mechanika który nie zajmuje się naprawą skrzyni ale też potwierdził wyciek z tego właśnie miejsca. Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie co to jest za część skrzyni biegów? Czy to nie jest przypadkiem czujnik prędkości tzw impulsator? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 21 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 21 Czerwca 2015 Czujnik biegu wstecznego, wymień o nie będzie wycieku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
simplex Opublikowano 21 Czerwca 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Czerwca 2015 Dzięki Przemo za błyskawiczną odpowiedź :) ************************** Czujnik prędkości ma dwa oringi a czujnik cofania? Wygląda jakby nie miał żadnej uszczelki. ************************** Jak wygląda wymiana tego czujnika cofania? Czy trzeba zlać olej ze skrzyni biegów? Regulamin pkt. 5.9 - Enter P_r_z_e_m_o Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 21 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 21 Czerwca 2015 Ad1) Impulsator nie ma kontaktu z olejem, te o-ringi raczej zabezpieczają przed zabrudzeniem gniazda, w które jest on włożony. Ad2) Bo nie ma, o ile się nie mylę. Ad3) odkręcasz stary wkręcasz nowy, oczywiście wcześniej odpinasz wtyczkę, którą potem zakładasz na nowy, wkręcony czujnik Ad4) Wyciekanie, choć byli tacy, którzy zrobili to na tyle szybko, że niewiele wyciekło. ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
simplex Opublikowano 21 Czerwca 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Czerwca 2015 Spróbuję szybko zamienić czujniki bez zlewania oleju ze skrzyni (choć może czas na wymianę oleju przy okazji - zobaczę) Na zdjęciach są 2 czujniki, różnią sie gwintem a konkretnie jeden ma jakiś pasek na gwincie. Czy to nie jest jakiś uszczelniacz? Do czego zmierzam? Czy ten czujnik nie trzeba jakoś dodatkowo uszczelnić na gwincie skoro nie one mają żadnych uszczelek, oringów itp? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 21 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 21 Czerwca 2015 To niebieskie to jakiś rodzaj uszczelnienia. Nie wiem czy ma to, czy nie ma wpływu, że na gwincie będzie ciekło. Wg. mojej wiedzy nie ma to znaczenia. Nie wiem co Ci poradzić :( Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
simplex Opublikowano 21 Czerwca 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Czerwca 2015 ok dam znać za parę dni jak sobie z tym poradziłem Dodano: 21 cze 2015 - 23:17 Jeszcze dziś w garażu doglądnąłem sprawę i chyba nie wygląda to tak optymistycznie jak na początku tego wątku. Na zdjęciach z góry widać że półoś w miejscu jej wychodzenia ze skrzyni jest zabrudzona olejem zaraz za osłabną przegubu wewnętrznego/o.p.w. (z tym że sama o.p.w. nie jest zabrudzona świeżym olejem – jest sucha). Mój wniosek jest taki że olej wydobywa się spod o.p.w. i jest dalej rozrzucany na inne elementy znajdujące się w pobliżu również na czujnik cofania/c.c. Co robić dalej oprócz wymiany c.c.? Wymienić o.p.w. ? Tylko spróbować dokręcić metalową obejmę na o.p.w. ? A może wymienić całą półoś (ponieważ przegub zewnętrzny zaczyna już lekko „strzelać”, zgrzytać na zakrętach przy wolnej jeździe)? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
shu90 Opublikowano 22 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 22 Czerwca 2015 Jeżeli bardzo Ci na tym zależy to kup manszete wewnętrzną półosi, ta od kierowcy ma jedynie uszczelniacz. Niebieski pasek to klej/uszczelniacz. Zlej stary olej, odkreć czujnik biegu wstecznego i na gwint zakręć 2 zwoje teflonu, nie będzie ciekło. Zastanowiłbym się także na wymianę uszczelniacza wybieraka ale to w renówkach standard że się w tym miejscu poci. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
simplex Opublikowano 23 Czerwca 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Czerwca 2015 (edytowane) Jestem już po wymianie czujnika cofania. Ten nowy miał już uszczelniacz na gwinicie. Mam nadzieję że to koniec moich kłopotów z wyciekiem ze skrzynki. Czas pokaże czy to był tylko wadliwy czujnik czy może coś innego. Za kilka dni jeszcze dam znać. Póki co wielkie dzięki za pomoc "Przemo" i "shu90". Dodano: 23 cze 2015 - 20:47 Niestety problem nie został rozwiązany poprzez samą wymianę czujnika, możliwe że był też do wymiany bo był cały w oleju i gniazdo i wtyczka, a z góry na niego nic nie kapało. Nadal cieknie skrzynka. Wygląda że wyciek jest ze szczeliny łączącej dwie skorupy skrzyni możliwe że też z tzw wybieraka albo tylko spływa na niego olej z wyższej części skrzyni. Teraz to już tylko mechanik bo w domu sam sobie z tym nie poradzę. A co wy sądzicie po zdjęciach? Można to zlekcewarzyć i pojeździć tym autkiem jeszcze z rok lub dwa z takim wyciekiem? Edytowane 23 Czerwca 2015 przez simplex Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 24 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2015 Wg mnie cieknie z wybieraka. Wytrzyj tam wszystko, potem odtłuść benzyną i pojeździj kilka dni. Wtedy zobaczysz skąd dokładnie cieknie. Czy jeździć można? Nie, nie można, bo zatruwasz środowisko. ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
simplex Opublikowano 27 Czerwca 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Czerwca 2015 (edytowane) Z wybieraka raczej u mnie nie cieknie bo po wytarciu go do sucha i pozostawieniu na noc wybierak jest suchy, ale szczelina powyżej ta pomiędzy dwoma skorupami skrzynki wyrazie się poci a następnie skrapla na najniższym pkt skrzyni. Wydaje mi się (choć nie jestem pewien) że po dłuższym czasie (ok doby) wyciek ze szczeliny dociera również do wybieraka. To bardzo możliwe ponieważ skrzynia była rozbierana przez kogoś kilka lat temu, najwyraźniej źle uszczelniona przed złożeniem. Myślę nad "zaklejeniem" tej szczeliny z użyciem kleju uszczelniającego soudal carbond. Wątpię w ten plan ponieważ szczelina raczej zawsze będzie tłusta nawet po opróżnieniu skrzyni z oleju i wyczyszczeniu dokładnym łącznie z nitro, benzyną czy czym tam jeszcze oraz usunięciem szczątków wystającego uszczelniacza. No ale spróbować można kiedyś. Narazie zakładam tylko osłonę plastikową i pojeżdżę jakiś czas. Dodano: 27 cze 2015 - 17:01 osłona założona Edytowane 26 Czerwca 2015 przez simplex Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.