Laguna II Światła do jazdy dziennej laguna 2 problem

[StefanooOSW]

Witam. Mam założone u taty w Lagunie dzienne i podpięte tak jak ma być czyli masa do aku, sygnałowy do plusa od postojówek tylko zasilanie lipnie- pod kostke EGR bo nie mogłem nigdzie indziej znaleźć tak, żeby prąd pojawiał się dopiero po odpaleniu silnika.. Przy zapalaniu już dostają prąd i migają co mnie wkurza i na pewno ma na nie wpływ. Stąd moje pytanie skąd mogę wziąć zasilanie?? W swoim Scenicu 2 podpiąłem zasianie pod bezpiecznik od zapalniczki a tu w lagunie jest tak napchane, że nie mogę się dostać spod silnika do kabiny..

[elwik1984]

Nie ma pod maską jakiejś skrzynki z bezpiecznikami? Można jeszcze zastosować sterownik świateł dziennych włączający się od napięcia akumulatora. Wtedy tylko plus i minus do akusia. Chyba że jest inteligentny system ładowania to nie zda egzaminu. Tak jak w megane 3. Gdy zapalisz autko to akus osiągnie 13,1V to światła się aktywują. Jak wyłączysz to za jakieś 15 sek się wyłączą.

Edytowane 24 Lipca 2015 przez elwik1984

[meganecoupe02]

W Lagunie II można włączyć opcję świateł dziennych i wtedy światła mijania będą się odpalać zawsze po uruchomieniu silnika.

Nie zda to egzaminu, jeśli zależy komuś na oszczędności paliwa :)

[elwik1984]

Nie bardzo rozumiem ten drugi wers? :blink: Co masz na myśli?

Ok. Już zaskoczyłem. Może koledze bardziej zależy na oszczędności reflektorów niż paliwa. Albo poprawa wyglądu :)

Edytowane 24 Lipca 2015 przez elwik1984

[StefanooOSW]

Jest skrzynka ale w tym problem, że wszędzie jest prąd na zgaszonym silniku. Nie chodzi mi o wygląd chociaż te oryginalne ładnie świecą i wyglądają ale we wszystkich samochodach mamy założone dzienne. Bardziej akumulator doładowany przede wszystkim a oszczędność paliwa może też jakaś jest. No i lampy tak szybko nie będą wypalone itd ;).

Edytowane 4 Sierpnia 2015 przez aston76

[ferguko]

Kup na allego urządzonko do świateł dziennych. Podłączasz normalnie pod akumulator a ona podaje prąd dopiero jak na akumulatorze będzie napięcie 13 - 13.5 v czyli jak się wzbudzi alternator

[metrokom]

Jest rozwiązanie na to zasilanie z aku poprzez przekaźnik załączany prądem wzbudzającym alternator lub np z zasilania przekaźnika pompy paliwowej. Dodatkowo bezpiecznik na to

 

Dodano: 12 wrz 2015 - 11:32

A co do wyglądu i oszczędności prądu/paliwa - dobry pomysł to żarówki LED w przeciwmgielnych z możliwością przełączania ich funkcji za pomocą przekaźnika. Tak mam u siebie i jestem zadowolony z tego rozwiązania, jest led, nic nie wisi na zderzaku, wygląda jak oryginał a i oszczędzam przy okazji drogie ksenony.

[Pawel]

Masz na przeciwmgielnych nabitą homologację świateł dziennych?

[metrokom]

Masz na przeciwmgielnych nabitą homologację świateł dziennych?

Oczywiście, że nie, lecz każde przeciwmgielne spełniają warunki homologacji do dziennych. Dzienne, dodatkowo montowane, rzadko też posiadają homologację. Na szczęście prawie nie zdarza się, żeby policja patrzyła na takie kruczki prawne. Inna sprawa, że na przeciwmgielnych jest homologacja na nie, a jaki policjant, będzie na poczekaniu w stanie udowodnić, że ta homologacja nie tyczy się śwateł dziennych?

Edytowane 14 Września 2015 przez metrokom

[Pawel]

Oczywiście, że nie, lecz każde przeciwmgielne spełniają warunki homologacji do dziennych.

Nie spełniają i nie mogą, mają określone całkiem inne punkty świecenia i inne natężenia światła.

Światła przeciwmgielne świecą w dół i na boki, dzienne do przodu i w górę, inaczej zbudowany jest odbłyśnik.

Dobrze to widać w lampach Osram i Hella, które w jednej obudowie mają przeciwmgielne i dzienne.

Mimo, że są przykryte jednym kloszem, to każde światło ma własny odbłyśnik.

Doskonale widać różnice w rozproszeniu światła z przeciwmgielnych i dziennych np. w odległości 10m od płaskiej ściany.

Gdyby te światła były takie same, to np. w Superbie II odbłyśnik by nie był podzielony na dzienne i przeciwmgielne.

Zresztą jak się stanie przed Superbem II, to też ładnie widać różnicę w świeceniu dziennych i przeciwmgielnych.

Dzienne, dodatkowo montowane, rzadko też posiadają homologację.

Wszystkie dodatkowo montowane muszą mieć homologację jako światła dzienne, inaczej takowymi nie są.

Na szczęście prawie nie zdarza się, żeby policja patrzyła na takie kruczki prawne.

Przy kontroli jak nie mieli mi się do czego doczepić, to sprawdzali czy na dziennych mam naniesioną homologację na kloszu.

Inna sprawa, że na przeciwmgielnych jest homologacja na nie, a jaki policjant, będzie na poczekaniu w stanie udowodnić, że ta homologacja nie tyczy się śwateł dziennych?

Wystarczy tylko 30 sekund na odczytanie oznaczenia nabitego na reflektorze i udowodnienie, że jest on używany niezgodnie z przeznaczeniem.

Na kloszu musi być nabity kraj homologacji, czyli litera E i cyfra za nią oznaczająca kraj homologacji (np. E20 homologacja uzyskana w Polsce) oraz litera oznaczająca typ świateł.

Światła przeciwmgłowe mają nabite obok kraju homologacji literę B - która oznacza, że są to światła przeciwmgielne.

Światła dzienne na kloszu muszą mieć nabite oznaczenie RL - które świadczy o typie świateł.

Dla przykładu w Megane III światła przednie mają nabite oznaczenie A HCR RL - światła pozycyjne, halogenowe drogowe i mijania oraz dzienne w jednym kloszu.

W Skodzie Superb II dzienne i przeciwmgielne są pod jednym kloszem i tam na szkle nabite jest oznaczenie B RL.

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news-przeciwmglowe-zamiast-swiatel-dziennych-czy-to-legalne,nId,1397450

http://moto.onet.pl/aktualnosci/reflektory-przeciwmgielne-to-nie-swiatla-do-jazdy-dziennej/0hmd3

Edytowane 14 Września 2015 przez Pawel

[metrokom]

To może w Koninie jest tak dociekliwa policja, w Mazowieckim, jak nie zasłużysz to przez kilka lat możesz nie mieć kontroli.

Co do dziennych w halogenach, niedoprecyzowałem sytuacji. Nie mam ori żarówek, tylko nieco inną wersję z podwójnymi światłami dzienne/przeciwmgielne i takie dzienne dam sobie rękę uciąć nikogo nie oślepią na drodze.

[Pawel]

Akurat dokładna kontrola była jedna w Katowicach, a druga w Radomiu :)

[metrokom]

Jak byłeś mądrzejszy od policjantów i z nimi za bardzo "dyskutowałeś" to zrobili pełną kontrolę. Ja jeżdżę po Polsce i na policję nie narzekam, są miejsca, gdzie jest tych kontroli zbyt dużo, ale tak to ok. Co do lamp z Laguny, to oznaczenia homologacyjne nie mają znaczenia... bo Laguna nie ma na lampach pełnych oznaczeń homologacyjnych, tzn jest tylko literka E2 i już. Lampy te są uniwersalne, nie wiem czy wszystkie wersje tak mają, ale moja tak ma i za pomocą sprzętu do diagnostyki można włączyć opcję świateł dziennych w ori lampach.

Edytowane 18 Września 2015 przez metrokom

[Pawel]

W której Lagunie?

Laguna II i III ma oznaczenia na obudowie reflektora.

W Lagunie II włączasz tryb skandynawski, a nie światła dzienne, czyli świecą światła mijania.

Prawdziwe dzienne są dopiero w Lagunie III i można je włączyć z poziomu menu w zegarach, tak samo jak w Megane III, nie potrzeba komputera.

Nie było żadnej dyskusji, kontrolowali stan techniczny wszystkich aut jak leci, facet przede mną zrywał folię z szyb, a inny starał się zmyć lakier z tylnych przyciemnionych lamp.

Edytowane 18 Września 2015 przez Pawel

[metrokom]

Laguna II - podłączając się CLIP czy AUTOCOM mam wyraźną opcję włącz światła dzienne i wiele innych opcji, a skandynawskie chyba też jest, tylko gdzieś indziej. Oznaczeń pełnych na pewno nie ma na lampach, mam halogeny oraz wersje z ksenonami ori - Initiale Paris V6 2002r z Niemiec.

 

Tzn nie ma oznaczeń od zewnątrz, ale halogeny chyba coś widziałem od środka jest oznaczone, tak mi wydaje się.

Edytowane 20 Września 2015 przez metrokom