Megane I phI Dziwne zachowanie wskazówki od paliwa podczas dodawania gazu i hamowania.

[nygus92]

Witam serdecznie po długiej nieobecności na forum, niestety było to spowodowane sytuacją osobistą.

W temacie ująłem następujące zdanie: Dziwne zachowanie wskazówki od paliwa. Chodzi o to, że od jakiegoś czasu zauważyłem dziwną rzecz, a mianowicie w mojej megane coupe 2.0 (rok 96) po za tankowaniu np 22 litrów paliwa wskazówka dochodzi od 1/2 na blacie wskazania paliwa, ale nie problem w tym. Problem jest w tym, że jak jadę to np. ze stałą prędkością na trasie ok. 100km/h to wskazówka znajduję się w tej samej pozycji, ale gdy przychodzi do hamowania to wskazówka wraz z zmniejszeniem prędkości przy 22l w baku potrafi opaść do "R", a kiedy dodaję Gazu i prędkość się zwiększa to wskazówka również podnosi się :o nie wiem czym to jest spowodowane, ale to dziwne zachowanie, że podczas dodawania gazy wskazówka paliwa idzie do góry, a kiedy hamuję opada. Dodam jeszcze taką sprawę, że po wyciągnięciu kluczyka wskazówka nie opada do "R" tylko zostaje w pozycji i pokazuję ilość paliwa.

Czy ktoś z was spotkał się z podobną sytuacją, bądź wie co może być tego powodem?? Moje przypuszczenia to pływak, albo pompa paliwa lub brak masy? Czasami najgorsze jest to, że mając poniżej 10l nie wiem ile tak na prawdę mam paliwa. Nawet rezerwa się nie świeci przy ilości 2L, kiedy zapala się rezerwa i przy ilu litrach?

Jeżeli wybrałem zły dział to przepraszam i proszę go przenieść. Proszę tylko o pomoc co może być nie tak.

Edytowane 27 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Wyciągnij pompę z baku i sprawdź jak jest zamontowany pływak, bo może być obrócona pompa (niestety są tacy co potrafią ją okręcić przed montażem i uszczelnić silikonem).

[kapiszon00]

witam,u mnie jeszcze ciekawiej ,megana 1.4 1998 clasic..wskazówka z paliwa wspólpracuje z wskazówką temperatury,a wygląda to tak,otwiera się termostat wskazanie temperatury w minimalnie w dół a wskazanie paliwa w góre ,za chwile powrót,wszystko bardzo regularnie...tak że ruszam na rezerwie a po chwili mam pod pierwszą kreske paliwa,he,he...też trochę nieteges...

 

Regulamin pkt.

5.7 - logika wypowiedzi

Przeczytaj to jeszcze raz i użyj właściwych znaków interpunkcyjnych w odpowiednich miejscach :)

Pawel

Edytowane 24 Września 2015 przez Pawel

[11348]

Wg mnie objawy wskazują na uszkodzenie czujnika poziomu paliwa w baku. Nie bardzo widzę możliwość obrócenia pompy w baku.

[Pawel]

Uwierz, że są zdolni ludzie :)

wskazówka z paliwa wspólpracuje z wskazówką temperatury

Brak masy, lub zwarcie we wskaźnikach.

Jak masz zegary Sagema, to wyciągnij je i obejrzyj w jakim stanie są luty.

[nygus92]

Zegary są Jagera manualne jeszcze. Właśnie też zastanawiam się czy to nie jest spowodowane coś z masą. Pawel, no właśnie mam też coś dziwnego ze wskazówką temp. ponieważ po odpaleniu auta np. po 2 dniach postoju, po przejechaniu jakiś 3km wskazówka temp. podnosi się na pierwszą kreskę. A czy to może być wina pływaka?? Zegary wymieniałem też bo myślałem, że to objawy zegarów, ale no nie możliwe jest, że na dwóch zegarach są te same objawy. Już nie wiem co robić.

[Pawel]

Przejrzyj dobrze wiązkę kabli idącą do zegarów, czy nie ma gdzieś przebicia.

Na próbę możesz doprowadzić do zegarów dodatkową masę, na pewno to nie zaszkodzi.

Możliwe, że ścieżka potencjometru pływaka jest brudna, lub wytarta, wyciągnij koszyk pompy na zewnątrz i obejrzyj jak to wszystko wygląda (poruszaj pływakiem i zobacz co się dzieje na zegarach).

[nygus92]

Po ciężkich próbach szukania przyczyny udało mi się zlokalizować, co było przyczyną. Tak jak podejrzewałem był to pływak niestety, szukałem wszędzie pompy do mojej coupe, ale niestety te które oglądałem, to albo nie pasowały, albo też coś walnięte było w nich. Ale dziękuję wszystkim za pomoc :)

Rozważam jednak sprzedaż tego samochodu niestety, nie wiem czy trafiłem na taki " felerny " egzemplarz, czy ten typ tak ma. Ostatnimi czasy zaczęły wychodzić inne rzeczy takie jak: schodzący lakier, dziwne skrzypienie po prawej stronie z przodu, ale dzieje się tak tylko , gdy auto postoi trochę na zimnym, nie wiem czy to wina amortyzatora, sprężyny czy czegoś innego. Pękające klamki w środku. Trochę żałuję zakupu Renaulta :/

Ja wiem, że każdy samochód jest inny, ale posiadam drugi raz w życiu Renault i drugi raz się przejechałem już :/

Zbyt dużo inwestowania w to auto by mnie czekało.

Edytowane 4 Października 2015 przez nygus92

[Pawel]

To auto ma już swoje lata, więc się nie dziw.

Skrzypienie może być od gum z zawieszenia.

Takie problemy to nic, znajomemu w Octavii II (salonowa, pierwszy właściciel) w 1,9 TDI korbowód wyszedł bokiem.