Megane I phII Obrotomierz od 4 tys. Nie spada na luzie 6 tys.

[eshaien]

Witam mam problem gdyż dzieje się coś dziwnego, auto wskakuje na mega obroty zachowuje się jakby cały czas był naciskany pedał gazu wystarczy tylko zmieniać biegi a gdy wrzucę na luz obroty podnoszą się o 4 tys. I silnik wyje jakby mu cały czas dodawano gazu to samo się dzieje przy zmianie biegów a więc POMOCY

[Pawel]

Gaz elektroniczny, czy na linkę?

[eshaien]

Gaz na linkę, po powrocie z pracy postanowiłem nagrać filmik obroty spadły w czasie odpalenia auta po pracy ale wciąż jechało same jakby gaz sam dawał się we znaki gdy zaparkowalem auto po pracy postanowiłem chwilkę zobaczyć co jest grane i w czasie postoju auto drgalo oraz wskazówka szalała góra dół

 

Dodano: 26 wrz 2015 - 23:38

[Pawel]

W takim razie w pierwszej kolejności odłącz linkę od przepustnicy.

Sprawdź jak wtedy będzie się zachowywał silnik przy dodawaniu i odejmowaniu gazu.

Falująca wskazówka, to najczęściej kłopot z silniczkiem krokowym, ale najpierw trzeba się uporać z pierwszym problemem.

[eshaien]

A w jaki sposób mogę to zrobić?

[Pawel]

Normalnie, jak chwilę popatrzysz na przepustnicę, to zobaczysz jak odczepić linkę.

Możesz też odpalić samochód i popatrzeć co się dzieje jak "gazujesz" bezpośrednio ruszając ramię przepustnicy pod maską.

Prawdopodobnie w którym momencie się będzie zawieszać.

[eshaien]

To nie będzie to wszystko chodzi płynnie oraz obrotomierz wrócił do normalnego stanu lecz zamiast mega obrotów auto będąc na luzie przygasa. Stoi na 5 tys. Po czym opada, przy podniesionej masce słuchając silnika jest wrażenie jakby gdzieś wirowało, bądź łapało lewe powietrze. Dodatkowo podczas jazdy szarpie autem przy popuszczaniu gazu bądź dodawaniu. I obroty strasznie spadają przy zmianie

Edytowane 28 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Jeżeli łapie lewe powietrze, to trzeba się tym zająć w pierwszej kolejności, potem przepustnica.

Najczęściej lewe powietrze łapie na uszczelce kolektora z przepustnicą, uszczelka robi się twarda i przepuszcza.

Kolejne miejsca to łączenie metalowego i plastikowe kolektora, wtryskiwacze benzynowe (i LPG jak są) oraz łączenie kolektora z głowicą.