Megane1998 Opublikowano 26 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 Witam, Problem jest taki jak w tytule samochód po przejechaniu jakiegoś dystansu gdy silnik się zagrzeje do odpowiedniej temperatury po zgaszeniu ciężko odpala, a mianowicie po przekręceniu kluczyka ciężko kręci i przygasają kontrolki i tak się powtórzy trzy razy po czym odpala od "strzała"... nie dzieje się tak zawsze bo zdarzają się sytuacje że ciężko odpala potem go zgasze i odpali normalnie tak jak by był zimny. Na zimnym silniku kręci ładnie. Akumulator nowy masa sprawdzona, dokręcona klemy to samo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 26 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 Jakie napięcie ma akumulator pod obciążeniem przy odpalaniu na zimno i na ciepło? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Megane1998 Opublikowano 26 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 Szczerze mówiąc nie wiem, ponieważ nie znam się na tym samochód po powrocie od mechanika zaczął tak "głupieć" ale mechanik nie ingerował w rozrusznik tylko wymiana uszczelki pod głowicą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 26 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 Ciekawe jakie auto ma ciśnienie sprężania po wymianie uszczelki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Megane1998 Opublikowano 26 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 To znaczy że mogło by mieć za duże? Pytam dlatego że się nie znam aż tak na mechanice. Samochód jak mu odbije czasami na ciepłym pali od "strzała" a często właśnie tak po trzech próbach a na zimnym pali na "dotyk" samochód im cieplejszy tym częściej "głupieje". Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 26 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 Na ciepłym rośnie ciśnienie sprężania i wyeksploatowany rozrusznik może mieć z tym problem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 26 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 Podładuj akumulator. ;) Jak długo auto stało u mechanika? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Megane1998 Opublikowano 26 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 No rozrusznik ma swoje lata nigdy nie wymieniany podejrzewam. Może istnieć możliwość że już nie daje rady.. i co wtedy wymiana rozrusznika czy może samemu można go zregenerować ? Szczotki czy coś? Akumulator nowy naładowany w pełni. Samochód już dokładnie nie pamiętam ile stał ale coś około dwóch dni bo miał inne samochody. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 26 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 Sprawdź to napięcie przy odpalaniu na ciepło i na zimno. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Megane1998 Opublikowano 26 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2015 Spadek napięcia do 10V ale nowy rozrusznik zostanie jutro prawdopodobnie zamówiony i powinno być po problemie. Dziękuję za wszelkie rady Panie Pawle, pozdrawiam :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 27 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 27 Listopada 2015 IMHO lepiej regenerować stary, tańsze i pewniejsze rozwiązanie niż używka, albo nowy chińczyk. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.