Megane I phI Renault Megane 1 brak paliwa i zgasł po dolaniu nie pali

[steelart]

Witam posiadam Renault Megane I 1996r. 1,6 75km KM benzyna hb :) Miałem bardzo mało paliwa i chciałem dojechać na stację benzynową jednak tam nie dotarłem. Samochód mi po prostu zgasł. Przekręciłem jeszcze z 2 razy z myślą, że może jednak na chwilę odpali jednak nic to nie dało. Gdy przekręciłem stacyjkę na 2 zaczął pukać przekaźnik na lewym nadkolu prawdopodobnie od pompy paliwa. Pompa chodzi normalnie po przekręceniu ale puka ten przekaźnik. Po dolaniu paliwa jest to samo ok. 5 litrów. Kręciłem kręciłem i tam łapał łapał i nagle odpalił... pochodził chwilę na wolnych obrotach bardzo dobrze ale gdy wrzuciłem 1 i chciałem ruszyć samochód zgasł i po chwili znów odpalił i znów zgasł. Co teraz? Co mogę sprawdzić? Proszę o pomoc!

Edytowane 1 Lutego 2016 przez aston76

[Merkaba]

Pewnie pompa się zatarła... Pozostaje wymiana i nauczenia się ze w baku to min. 20l powinno być.

[steelart]

A jak po przekręceniu kluczyka pompa chodzi to też pompa ? I po chwili tam odpali ale jak dodaje gazu to zaraz gaśnie.

[Merkaba]

Jest też opcja ze się zasyfiła i nie daje ciśnienia albo przegrzałeś przekaźnik takie wróżenie z fusów jak się tego nie widzi. LPG tam masz?

[steelart]

Nie mam :) No przekaźnik tak pukał a później przestał.

[Merkaba]

Nie chce mi się wszystkiego ci tłumaczy od A do Z więc masz wyciąg jednego z posta:

Sprawa załatwiona! Diagnoza: spalona pompka ( dosłownie spalona, zwęglona, miałem szczęście że zbiornik nie wybuchł). Zdobyłem pewne doświadczenie, którym się podzielę i być może ktoś z niego skorzysta. Jeżeli macie LPG a nie macie automatycznego odcięcia zasilania pompy paliwa kiedy przełączacie na gaz NIE ŻAŁUJCIE PIENIĘDZY I ZAWSZE MIEJCIE MINIMUM 1/2 BAKU PALIWA. Pompka jest chłodzona przez paliwo i jeżeli nie ma go dużo to pompka się po prostu przegrzewa i pali !!!! Jeżeli nie słyszysz pracy pompki podczas przekręcenia kluczyka na zapłon to sprawdź:

- czy słyszysz dwukrotne pyknięcie przekaźnika podczas załączenia zapłonu (odstęp między załączeniem a wyłączeniem przekaźnika ok 2 sekund załącza się zaraz po przekręceniu kluczyka)Przekaźnik też sprawdź, znajduje się w skrzynce obok zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego, są też tam 4 bezpieczniki.

- jeżeli nie słychać przekaźnika sprawdź wyłącznik bezwładnościowy. Znajduje się obok skrzynki z przekaźnikiem, na wierzchu jest czarna bądź czerwona guma. Wciśnij go dla pewności. Wyłącza się samoczynnie po mocnym uderzeniu np. kolizji lub wpadnięciu w głęboką dziurę.

- jeżeli słychać przekaźnik sprawdź bezpiecznik 30A (znajduje się obok akumulatora w czarnej plastikowej skrzynce)

- jeżeli wszystkie powyższe czynności nie przyniosły efektu sprawdź miernikiem napięcie na wtyczce wchodzącej do pompki paliwa (czarny -, biały +). Napięcie pojawi się na 2 sekundy zaraz po przekręceniu kluczyka (kiedy zadziała wcześniej wspomniany przekaźnik) lub jeżeli jest możliwość odpalenia na LPG podczas pracy silnika przez cały czas powinno być napięcie powyżej 14 V. Kiedy zapłon jest wyłączony lub przekaźnik przestanie już działać napięcie 0 V, miernik powinien wykazać zwarcie między pinamiA1, C1, C2( to normalne)

- można też spiąć pompkę na "krótko" pin C1 +, C2 - jeżeli nie odezwie się to sprawa wiadoma (można mieć jeszcze nadzieje że zsunęła się wsuwka z pompki )

Poniżej załączam schemat wtyczki pompki paliwa który znalazłem w jakiejś instrukcji i przynajmniej u mnie się pokrywa ze stanem rzeczywistym. Między przekaźnikiem a wtyczką coś jeszcze się znajduje, nie wiem co nie mam schematu elektrycznego

[steelart]

Okej skorzystam z tej instrukcji. Sprawdzę i napiszę co i jak :)

 

Dodano: 01 lut 2016 - 19:31

Także sytuacja wygląda tak. Pompka po przekręceniu kluczyka działa normalnie. Samochód odpala bardzo dobrze. Za pierwszym razem jak odpaliłem i dodałem gazu to piszczało coś spod maski. Później jak znów dodałem gazu to przestało prawdopodobnie pasek chociaż mogę się mylić. Sprawa wygląda tak, że odpala normalnie za pierwszym razem lecz gdy wrzucam bieg i chcę ruszyć to samochód mi gaśnie... co teraz ?

Edytowane 2 Lutego 2016 przez aston76

[Pawel]

Pompa paliwa nadal pracuje przy ruszaniu?

[aston76]

co teraz ?

Są dwie możliwości albo zapchany filtr paliwa, zasyfione wtryski (jeżeli filtr puścił syf z baku dalej) albo zatarta pompa. I od filtra trzeba zacząć. Jak jego wymiana nie pomoże, to trzeba szukać dalej w układzie paliwowym.

[steelart]

Dobrze dzięki wielkie to sprawdzę ten filtr paliwa najpierw. A on się znajduje pod silnikiem ?

 

Dodano: 02 lut 2016 - 21:11

Pompa paliwa nadal pracuje przy ruszaniu?

 

A jak to sprawdzić ? Przekręcę kluczyk to chodzi normalnie słychać ją i na wolnych obrotach sobie radzi normalnie ale gdy dodam gazu do końca (tzw. odciny ) to obrotomierz tak mi lata od 6 do 2 tysięcy i jak puszczam to gaśnie ale nie zawsze a jak ruszam to za każdym razem

[Pawel]

obrotomierz tak mi lata od 6 do 2 tysięcy

Skoro silnik nie może utrzymać równych obrotów, to ewidentnie coś jest nie tak.

Warto by było sprawdzić ciśnienie i wydajność pompki paliwa.

Powie to coś o jej stanie.

[steelart]

Warto by było sprawdzić ciśnienie i wydajność pompki paliwa.

A w jaki sposób mogę to sprawdzić ?

[Pawel]

Ciśnienie manometrem, wydajność stoperem i wiadrem z podziałką.

[steelart]

A gdzie u mnie znajduje się pompa paliwowa ? Trzeba wjechać na kanał ? Czy jakoś z góry ? Gdzieś przeczytałem, że pod tylnymi siedzeniami ale nie wiem czy to jest prawda.

[Pawel]

Dokładnie, pod tylnym siedzeniem z prawej strony jest klapka, pod nią jest dostęp do zbiornika i do pompki paliwa.

Edytowane 2 Lutego 2016 przez Pawel