Megane I phII Swap silnika na 1.9DT i błędne wskazania obrotomierza

[Pawel_Pl]

Witam, jestem świeżo po "swapie" silnika w mojej megance z silnika wolnossącego 1.9d 64km KM na Turbodoładowany 90km KM. Sprawa ma się tak że nie zauważyliśmy podczas podmiany, że na kole zamachowym od 1.9D były 4 wycięcia do wskazań czujnika położenia wału (jednocześnie obrotomierza) a na tym kole zamachowym od 1.9DT są tylko 2 wycięcia, przez co obrotomierz zaniża o połowę. Macie jakiś pomysł co z tym fantem zrobić? Jest różnica pomiędzy czujnikami obrotów wału pomiędzy 1.9D a 1.9DT w np rezystancji czy impulsach lub indukcji? Jest możliwość ominięcia tego problemu bez ponownego demontażu skrzyni biegów?

Proszę o jakieś rady.

 

dane silników

1.9D f8q622

1.9TD -nie wiem z jakiej renówki pochodzi, na tabliczce z przodu ma wybite D19T 266

Edytowane 19 Kwietnia 2016 przez aston76

[Pawel]

W tym roczniku czasem wskazania obrotomierza nie szły z alternatora?

[Pawel_Pl]

Alternator zostawiłem z wolnossącego, bo był mocniejszy , i tam jest tylko jeden kabel na wzbudzenie .

Masz rację z alternatora są zostawione 2 wyjścia i tylko jeden jest używany, drugi pewnie można podpiąć pod obrotomierz tylko jak to zrobić?

Edytowane 19 Kwietnia 2016 przez aston76