bruk Opublikowano 2 Września 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Września 2016 W Clipie pokazuje błąd Df 055. Raz na tydzień nuszę kasować błąd. Co to jest ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 2 Września 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Września 2016 Clip wraz z kodem podaje opis błędu i wystarczy przeczytać czego dotyczy. Musisz go kasować bo coś nie działa, świeci serwis? Ten błąd występuje zarówno w komputerze silnika jak i wspomagania kierownicy i ma różne znaczenia. Dobrze by było wiedzieć o który układ chodzi. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bruk Opublikowano 3 Września 2016 Autor Udostępnij Opublikowano 3 Września 2016 Przepraszam,zapomniałem dopisać. Na liczniku pisze EINSPRITZUNG UBERPRUFEN. W clipie pokazuje błąd wtrysk DF 055 obwód regulacji ciśnienia doładowania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 3 Września 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2016 Czyli wszystko wiadomo. Do sprawdzenia grube rury powietrza między turbosprężarką a intercullerem i między intercullerem a kolektorem ssącym pod kątem pęknięcia i nieszczelności. Cięgno sterujące kierownicą turbosprężarki pod kątem czy się nie zacina i chodzi płynnie. Elektrozawór sterujący doładowaniem - doprowadzenie do niego podciśnienia. Czujnik ciśnienia umocowany w okolicy chłodnic na rurze doprowadzającej powietrze z intercullera do kolektora ssącego. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bruk Opublikowano 3 Września 2016 Autor Udostępnij Opublikowano 3 Września 2016 (edytowane) Już turbo rozbierałem i wyczyściłem. Ale cięgno po tygodniu znów ciężej chodzi. Czy może to być wina rdzenia od turbiny. Ma spore luzy. Czujnik ciśnienia umocowany w okolicy chłodnic na rurze doprowadzającej powietrze z intercoolera do kolektora ssącego. Jak sprawdzić ten czujnik? Te dwie rzeczy mnie irytują: 1. cięgno - czasem psiknę tam WD 40, pomoże na trochę 2. Ten czujnik Edytowane 8 Września 2016 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 3 Września 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2016 .Ale cięgno po tygodniu znów ciężęj chodzi. Czy może to być wina rdzenia od turbiny Nie, sterowanie łopatkami kierownicy nie jest w żaden sposób powiązane z wirnikiem turbiny. Sterowanie kierownicą (łopatkami) musi chodzić lekko. "Lekko" to znaczy bez problemów, bez zacięć pokonywać opór sprężyny w siłowniku sterującym łopatkami. Podciśnienie z elektrozaworu sterowania ciśnieniem doładowania powinno bez problemu poruszać kierownicą w turbinie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bruk Opublikowano 8 Września 2016 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Września 2016 (edytowane) Czy to prawda, że jest jakiś program, za pomocą którego można rozruszać te cięgno (Cięgno sterujące kierownicą turbosprężarki). Edytowane 8 Września 2016 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.