Scenic I phI Problem po zamontowaniu sterownika centralnego zamka

[Alanos77]

Witam, proszę o pomoc. Padła stacyjka,miałem tylko 1 klucz radiowy, kupiłem używaną stacyjkę z 2 kluczami ale one nie otwierały zamka centralnego z pilota w kluczu, zrażony ceną programowania kluczy w ASO postanowiłem zakupić uniwersalny sterownik zamka centralnego BX 20 z 2 pilotami scyzorykami. Po prześledzeniu forum i po przestudiowaniu manuala z download forum dotyczacego montażu sterownika centralnego zamka zamontowałem go według wskazań z manuala. Wysterowałem go minusem(-) podłączonym do minusa z popielniczki, sterowaniem zamykania otwierania wpiołem się do przycisku sterowania centralnego zamka z konsoli, plus wziołem z plusa stacyjki z kostki 4 zyłowej grube przewody z przewodu koloru czerwonego, sygnalizacje swiatełami wpiołem do oświetlenia pozycyjnego świateł więc po otwarciu bądź zamknięciu mrugają pozycyjne i niby wszystko jest ok. Z pilota sterownika uniwersalnego poprawnie zamyka się i otwiera pojazd lecz po zamknięciu po około 10 minutach sam samochód się otwiera. Nie mam już siły nie wiem co jest grane. Proszę o porade i pomoc.Dziękuję.

Dodam iż samochód ma wywalone IMO.

Edytowane 4 Lutego 2017 przez Alanos77

[bhtom]

Witam,

Sprawdź, czy po tych 10-ciu minutach nie zanika Ci zasilanie na module CZ.

Pozdrawiam.

[Alanos77]

Chodzi ci o ten moduł UCH koło bezpieczników? Jak sprawdzić mam gdzie się tam wpiąć miernikiem?

Dodatkowo czy istnieje zakładając możliwość podmiany tego modułu UCH czy jakoś tak tego nad nogami kierowcy z bezpiecznikami na przykład od jakiegoś 2.0 czy diesla gdy w komorze silnika sterownik komputer silnika ma usunięte IMO? chodzi mi o taka podmianę gdzie ten moduł UCH mój ma tylko 1 kluczyk radiowy a ja chciałbym ze szrotu taki moduł kupić z 2 kluczykami radiowymi. Da radę taką przekładkę zrobić? Dziękuję.

Edytowane 1 Marca 2017 przez aston76

[bhtom]

Witam,

Najpierw odłącz swój moduł i sprawdź, czy jeśli zamkniesz auto przyciskiem w kabinie będzie wszystko ok. (czy auto się nie otworzy).

Jeśli będzie wszystko dobrze błąd jest tylko i wyłącznie w podłączeniu dodatkowego modułu.

Chodziło mi o to abyś sprawdził, czy zasilanie nie zanika na Twoim dodatkowym module.

Pozdrawiam.

[Alanos77]

Jeżeli wyjmę bezpiecznik z mojego dodatkowego sterownika CZ i nie ma on zasilania to auto jak zamknę z orginalnego pilota w kluczyku nie otwiera się i nie zamyka samoczynnie, jest wtedy wszystko ok. Zasilanie do dodatkowego sterownika CZ puściłem z wiązki od stacyjki 4 kable dość grube na jednym jest cały czas + 12V a masa jest wzięta z popielniczki. Zastanawia mnie czy ta masa na zapalniczce nie jest kontrolowana przez UCH? czy aby nie jest wszystko po jakimś czasie przez moduł odłączane? Myślę wpiąć się bezpośrednio do plusa i minusa z akumulatora z zasilaniem dodatkowego Sterownika CZ.

Pytanie czy istnieje możliwość że moduł UCH kontroluje zasilanie po plusach i minusach w instalacji? Czy może on wyłączać masę np: na zapalniczce i radioodbiorniku? Bo tam miałem podpięte masy i zawsze było to samo auto po zamknięciu samoistnie do 30 min się otwierało?

Edytowane 1 Marca 2017 przez aston76

[bhtom]

Witam,

 

Chyba się nie rozumiemy...

Wyjmij bezpiecznik swojego modułu i zamknij nie kluczykiem, a przyciskiem w kabinie i wtedy sprawdź czy będzie OK.

Jeśli będzie dobrze, włóż z powrotem bezpiecznik i siedząc w aucie zamknij zamek dodatkowym pilotem. Poczekaj te 30 minut, bez otwierania drzwi, i jak auto samoczynnie się otworzy, sprawdź, czy na Twoim module jest nadal zasilanie. Jestem prawie pewien, że to właśnie zanikające zasilanie jest powodem problemów.

 

Pozdrawiam.

Edytowane 1 Marca 2017 przez bhtom

[Alanos77]

A więc po sprawdzeniu podanej przez ciebie opcji wyszło co następuje:

Po zamknięciu auta czy z ori kluczyka pilota czy z przycisku na desce z wyjętym bezpiecznikiem z dokładanego sterownika CZ auto się nie otwiera.

Ale w tej pozycji po zamknięciu auta z ori pilota w kluczu czy na desce przycisku po wetknięciu bezpiecznika do dokładanego sterownika CZ nie da się pilotem od dokładanego CZ otworzyć auta słychać tylko bicie przekaźników w dokładanym sterowniku CZ.

Gdy ori pilotem otworzymy lub przyciskiem na desce otworzymy auto wtedy dokładanym sterownikiem CZ jego pilotami otworzymy auto i zamkniemy, niestety w tej pozycji po zamknięciu auta pilotem z dokładanego sterownika CZ auto otwiera się samoczynnie po około 20 min, następuje to w momencie gdy UCH chce samoczynnie zamknąć auto.

Dodaje iż zasilanie tj: 12V oraz masa z dokładanego sterownika CZ jest bezpośrednio wpięta w klemy Aku pod siedzeniem pasażera co eleminuje brak napięcia na tym sterowniku po jakimś czasie.

Myślę jescze nad jednym rozwiązaniem, tylko tu proszę o pomoc elektroników by łopatologicznie podpowiedzieli mi które kabelki z UCH chyba 2 są odpowiedzialne za CZ, myślę obciąć je przy UCH i wpiąć się w nie sygnałem z dokładanego sterownika CZ, wydaje mi się ze musiałbym wpiąć się tylko 2 przewodami od dokładanego sterownika CZ do dwóch przewodów które podają sygnał otwarcia i zamknięcia z UCH i to wyeliminowało by całkowicie sterowanie CZ z UCH a co za tym idzie nie mógłby on samoczynnie zamykać auta.

Jakieś wnioski? Co o tym sądzicie ? Proszę o pomoc?

 

Dodano: 06 mar 2017 - 12:56

Temat do zamknięcia - uporałem się.

 

Znalazłem przewody z CZ przy UHC we wtyczce PP1 nr 5 i 6 są odpowiedzialne za plus i minus CZ z UHC przeciołem przewody nr 5 i 6, tym samym nie ma już możliwości UHC sterować CZ więc co za tym idzie nie da się auta zamknąć i otworzyć z pilota kluczyka ori oraz przycisku na desce.

Do wyciętych przewodów nr 5 i 6 dolutowałem przewody z dokładanego sterownika CZ w konfiguracji sterowania silnikami CZ czyli zmienne na 2 przewodach +12V i Masa. Tym samym uzyskałem sterowanie wszystkimi siłownikami CZ w aucie za pomocą dokładanego sterownika CZ i nie ma już UHC możliwości odblokowywania mi siłowników i otwierania auta.