volfeer Opublikowano 18 Kwietnia 2017 Udostępnij Opublikowano 18 Kwietnia 2017 Mam zerwany gwint w tylnej piascie. Wymienic piasty sie nie da samej, a tarcze szkoda mi jeszcze wymieniac. Co mozna zrobic w takiej sytuacji? Przegwintowanie na m14 nie wchodzi w gre bo gwint nie miesci sie w alusach. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jimm Opublikowano 4 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2017 Kolego gdybyś nie wymyślił niczego sensownego to mam ładne tarcze wyjęte z mojej megane 2 kombi więc średnica też 270 mm mogę Ci odsprzedać nie drogo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzychu73 Opublikowano 4 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2017 2.0 dci ma chyba na 5 śrób. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
volfeer Opublikowano 6 Maja 2017 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Maja 2017 (edytowane) Dokładnie, 5 śrub. Nic nie wymyśliłem, przyjrzałem się tym tarczom na spokojnie i doszedłem do wniosku, że na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać i nadszedł już dla nich czas. Obecnie na nowych tarczach zrobiłem już 1500 km :) Edytowane 6 Maja 2017 przez volfeer Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.