Megane I phII RENAULT Megane 1.4 16v RT problem z odpaleni

[slabmurphy]

Witam juz drugi raz w ostatnich 2 tyg. spotkała mnie nietypowa sytuacja . Wsiadam do auta po wcześniejszej jeździe , wkładam kluczyk do stacyjki zapalają sie kontrolki serwis poduszka itp gasna , pompa paliwa działą (słychać ja ) no i przekrecam i du... silnik kręci ale nie odpala . Próbuje tak 2 , 3 razy i akcja , podnose maske sprawdzam okablowanie wszystko wyglada ok tylko klema prądowa na akumulatorze zarośnieta nie wiem czym tlenkiem czegos powstaje to pewnie poprzez działanie chemiczne elektrolitu i ołowiu nie wiem moge tylko gdybać . Nastepnie sprawdziłem bezpieczniki w środku ale wszystko ok ,potem kable pod fotelem kierowcy nie wiem co to za kable, może czujnika do poduszek powietrzynch . Sprawdziłem je dla tego że na noc zakładam łańcuch na kierownice i podpinam pod fotel kierowcy . Pogmeralem tymi oto kablami ,włozyłem kluczyk do stacyjki odpaliłem i :( Nie mam pojecia czym to jest spowodowane moze to immobilizer ale to wyższa szkoła jazdy . Prosze o podpowiedź i rade pozdrawiam . :)

[Tomik]

Może to jakaś typowa niedyspozycja płci odmiennej -bo to przeciez Renatka jest!!! Ale tak na serio to może immo Ci siada! najlepiej podepni pod kompa i wszystko się wyjaśni :(

[alek.m1]

Witaj.

Mam dokładnie taki sam problem. Czy udało Ci się już znaleźć przyczynę?? Ja podejrzewam, że u mnie zapłon blokuje alarm. Jednak nie wiem jak go przełączyć w stan serwisowy. W instrukcji nie ma o tym ani słowa. Może ma ktoś wie jak przełączyć w stan serwisowy alarm firmy TEXALARM.

[yetiwest]

A może masz problem z czujnikiem położenia wału. Objawy to problem z odpaleniem rozrusznik kręci jak należy ale nie chce zapalić. Najlepiej przeczyść czujnik. A najłatwiej sprawdzić tak:

Autko nie odpala, wrzucamy na bieg i abo pozwolić autku żeby minimalnie drgnęło co spowoduje ruszenie wału lub jak to ktoś pisał na forum zapalić na biegu wtedy wał się ruszy i po tej operacji normalnie odpalić. Jak odpali bez problemu wiecie w z czym macie problem a jak nie trzeba szukać dalej usterki.

Powodzenia.

[Easy]

Jeśli dzieje się to na ciepłym silniku, a jak przestygnie to jest ok, to na 99% czujnik położenia wału. Gdzie on jest i jak się do niego dobrać jest już gdzieś na forum opisane.

[alek.m1]

[cięcie]

W moim przypadku było bez znaczenia czy silnik był ciepły czy zimny. W serwisie reno w Tychach za diagnozę za którą zażyczyli sobie 120zł znaleźli czujnik GMP (tzn położenia wału). Oczywiście zaproponowali mi wymianę na nowy w sumie za 300zł (diagnoza czujnik i wymiana) . Nie skorzystałem z tej propozycji czujnik kosztował 80zł (nowy), a wymieniłem go sam.

Radzę przypomnieć sobie regulamin forum. - Prezes