Megane I phI Uszczelka pod głowicą a rozrząd

[Arkozi]

Witam.

Szykuję się powoli do wymiany uszczelki pod głowicą, ale chodzi mi po głowie jedna zagwozdka. Przed zdjęciem paska koła ustawiam na znaki tzn. wałek rozrządu na godzinę 12 a wał korbowy na 6. Wystarczy, że te ustawienia zaznaczę na karterze i później nawet jak ktoś pokręci wałkiem to wystarczy ustawić koła na znaki i założyć pasek ? Czy pasek też zawsze ma namalowane jakieś znaki ?

Wybaczcie, muszę się upewnić bo sprawa delikatna, a jam spec domorosły

Edytowane 28 Kwietnia 2017 przez Arkozi

[cezar1965]

Nic nie ustawiaj . Zdemontuj najpierw rozrząd i póżniej głowicę . Przecież głowicę przed założeniem i tak musisz oddać do specjalistycznego warsztatu do sprawdzenia i delikatnego szlifnięcia powierzchni dolnej. W związku z tym i tak będzie miała min. zdjęte z wałka rozrządu koło pasowe. Jak zaczniesz montaż to wiadomo że trzeba oczyścić.. dokładnie min. powierzchnię przylegania i przed montażem ustawić tłok 1 i 4 w górnym martwym punkcie. Na zdjętej głowicy jest to łatwa czynność. Po przykręceniu koła pasowego paska rozrządu do wałka rozrządu do naprawionej głowicy - ustawiasz te koło na znak i zakładasz głowicę . Reszty, tzn. procedury dokręcania głowicy opisywać nie muszę , bo to chyba wiesz , albo i nie wiesz ( co stwierdzam po przeczytaniu postu ). Ogólnie naprawa o którą pytasz w poście jest dla laika dość skomplikowaną czynnościa warsztatową . Nie polecam aby za nią zabierał się ktoś kto nie posiada wystarczającej praktyki przy tego rodzaju czynnościach . Szkoda twoich nerwów i straconych pieniędzy, jak się nie czujesz na siłach i nie posiadasz minimalnych zasobów narzędziowych to zleć to komu trzeba.

[Arkozi]

Wielkie dzięki Cezar za odpowiedź. Przy samochodzie grzebię dużo i chce sam spróbować z uszczelką, jeżeli uznam w trakcie, że sprawa mnie przerasta to mam pod ręką szwagra który jest mechanikiem i pomoże. Tak czy inaczej muszę sam chociaż spróbować bo lubię to robić.

Pytania głupie bo nie zapuszczałem się w silnik dalej jak pod pokrywę zaworów żeby pobuszować ze szczelinomierzem.

Jeszcze jedna rzecz - na wałku rozrządu koło ustala się klinem ?

[cezar1965]

Patrząc na rodzaj i markę auta domniemuję że masz silnik 8 zaworowy i wtedy tam koło rozrządu jest ustalane klinem. Jeżeli prosisz o pomoc to dobrze jest w twoim interesie podać jaki masz silnik . Inaczej to trochę trąca wróżeniem z fusów.

 

Dodano: 29 kwi 2017 - 13:22

A jeszcze że zapytam , jaki jest objaw że taka a nie inna diagnoza?.

[Arkozi]

Tak silnik 1.6 8 zaworowy. Co do diagnozy to olej sączy się spod głowicy oprócz tego majonez na bagnecie i olej w zbiorniku wyrównawczym. Bywa tak, że jest przy mało płynu chłodzącego, a później po jeździe jest ponad stan.

Zapytam jeszcze, do planowania głowicy trzeba ściągać z niej też wałek z krzywkami ?

Dzięki za wyrozumiałość

[zawisza1980]

Zapytam jeszcze, do planowania głowicy trzeba ściągać z niej też wałek z krzywkami ?

Nie ma innej opcji. Przy wyjmowaniu trzeba poukładać aby potem złożyć jak było. Będzie mniej zabawy z zaworami choć docieranie i zmianę gumek polecam.

[Arkozi]

Witam, zbierania informacji ciąg dalszy. Czyli tak po zdjęciu głowicy można zdjąć sobie wszystko oprócz zaworów, które są na sprężynkach. Przy wymianie gumek i docieraniu pewnie trzeba zdjąć i zawory ale do tego potrzebny będzie przyrząd do ściskania sprężyn ? Jak to jest z kołami po zdjęciu lub założeniu paska, nie przestawią się kiedy zacznie zmieniać się jego naciąg ?

Edytowane 8 Maja 2017 przez Arkozi