Megane I phI Piszczenie paska pompy wspomagania

[muskojat]

Dzień dobry!

Razem z rozrządem, wymienione zostały paski alternatora i pompy wspomagania. Przed tą operacją, piszczącym był pasek alternatora (szczególnie w chłodne i/lub wilgotne dni) - dla przykładu, kiedy przestawał się ślizgać, lampy zaczynały mocniej świecić. Problem już nie występuje, natomiast aktualnie, przy maksymalnym skręcaniu kół, podczas ich "dociągania" do maksymalnego wychylenia (w obie strony), również słychać pisk paska - tyle, że wspomagania. Z tego, co wyczytałem, jeśli pasek nowy, poprawnie napięty, a piszczy, to znaczy, że koło pasowe na pompie się kończy. Dodatkowo, około dwa lata temu była sytuacja, że z okolic mocowania koła ciekł płyn od wspomagania. Problem zniknął po regularnym wlewaniu STP, które posiada w składzie jakieś uszczelniacze. Wspomaganie chodzi dobrze, nie czuć mocnych oporów (choć wiadomo, nie można porównywać hydraulicznego z elektrycznym, przesiadajac się z nowszego auta).
Biorąc wszystko powyższe pod uwagę, lepiej szukać używanej pompy wspomagania, czy wymienić same koło pasowe?

Z góry dzięki.