Megane I phI F3R 2.0 8V - podpięcie na krótko

[piter24]

Orientuje się ktoś jak na krótko można podpiąć "instalacje" w tym silniku, żeby go odpalić. Mój problem polega na tym, że kupiłem po lekkim dzwonie z przodu megane I phI jako dawce na swapa. Zaraz po zakupie samochód odpalał i jeździł, następnie padł centralny zamek (prawdopodobnie UCH bo również nie działał centralny ze środka samochodu) i samochód nie dawał się odpalać, ani otwierać. Tak czy siak oddałem sterownik do zdjęcia immo, bo i tak to musiałbym zrobić przy swapie. Dzisiaj po odebraniu sterownika chciałem odpalić megane ale zauważyłem, że nie słychać pompy ani przekaźnika od niej. Zacząłem sprawdzać po kolei bezpieczniki, prąd dochodzi do przekaźnika i po zwarciu na krótko białego i czerwonego grubego przewodu od przekaźnika pompa chodzi cały czas. Natomiast dalej samochód nie odpala. Czytając inne tematy znalazłem, że ktoś już miał podobne objawy. W jednym z przypadków skończyło się na wizycie u elektryka i powodem były przegnite styki na UCH oraz przewód od komputera. Może ktoś wie jak ogarnąć to tylko do odpalenia, ewentualnie jak wyjąć bezpieczniki ze środka i UCH i co tam zrobić, żeby można było uruchomić silnik. Po swapie i tak będę robił prostą instalację pod rajdówkę, więc wszelkie zbędne rzeczy są mi niepotrzebne.