Scenic II phI Wibrujący (hałasujący) pasek wieloklinowy 1.

[artkol]

Witam

 

Podczas wymiany paska wieloklinowego silnik 1.9 dci (f9q 812) w warsztacie stwierdzili rozwarstwianie sie koła pasowego wału korbowego (7-mio rowkowego) napędzającego ten pasek.

Po wymianie tego koła (założono zamiennik) pasek wpada w wibracje (strasznie hałasuje) miedzy kołem klimatyzacji a wymienionym kołem pasowym na wolnych obrotach i przy ruszaniu. Napinacz (miedzy kołem pasowym a kołem alternatora) pracuje prawidłowo i nie hałasuje. Koło alternatora (alternator) orginalnie nie posiada sprzęgiełka.

 

W warsztacie stwierdzili, że koło pasowe (guma w nim zawarta) w związku z tym, że jest nowe usztywniło cały układ i nie amortyzuje wibracji paska.

 

Czy może ktoś się spotkał z takim przypadkiem i wie jak rozwiązać go? Pewnie koło alternatora za sprzęgiełkiem załatwiłoby sprawę ale ten model scenica nie posiadał alternatora z takim sprzęgiełkiem.

 

 

Pozdrawiam

Artur

 

[Dodano 2008.07.25]

 

Problem rozwiązany - orginalne koło renault-renault jest elastyczniejsze niż zamiennik. Wymieniłem zamiennik na koło orginalne i po uruchomieniu silnika żadnego hałasowania paska, silnik pracuje cichutko. Jak nie ma sprzęgiełka na alternatorze to koło pasowe musi amortyzować wibracje paska. W tym przypadku zamiennik nie odpowiada orginałowi.

 

Zamiennik (7-rowkowy) użytkowany 500 km mogę odstąpić za pół jego ceny. Sądzę, że będzie działał prawidłowo gdy samochód posiada koło alternatora ze sprzęgiełkiem.

 

Złamałeś 5 pkt regulaminu. Post poprawiłem. lepper_pl

[multi]

Witaj miałem ten sam problem zakupiłem koło podróbkę i po 4 miesiącach się rozwarstwiło założyli mi drugie i po 20 km!!!to samo więc kupiłem nowe a w zasadzie 2 szt bo kupiłmi brat nie wiedział że kupiłem więc mam 2 szt jakbyś chciał to mam orginał renault retko nie kupuj podrobionego bo trzaśnie jak u mnie i to 2 szt dobrze że kasę zwrócili za orginał w serwisie chcieli 700 pln ja kupiłem po 200 i po 230 pln orginał polecam pozdrawiam.

[artkol]

U mnie orginalne koło pasowe rozwarstwiło się po 115 000. Na zamienniku nie widzę żadnego zużycia. Problemem jest, że pasek wpada w wibracje przy wolnych obrotach i hałasuje.

 

Multi, możesz załączyć zdjęcie tego orginalnego koła.

[multi]

oki ale jutro bo dziś już za późno jutro masz jak w banku a co do wibracji we czawrtek właśnie pezyjeżdża do mnie do hurtowni naprężacz SKF bo orginał się już zużył i muszę wymienić mam straszny hałas na jałowym i dowiedziałem się że to naprężacz we czawrtek wstawiam a co do koła to nie zakładaj podróby słowo daję dwa mi się rozwaliły sprawa jest właśnie w INTER CARSIE złożona do rozpatrzenia nie chcę juz kolejnego maiłem dwa firmy CORTEGO i dwa jak pisałem wcześniej się rozwaliły kupiłem orginał i szawgier przejezdżając mi kupił więc mam dwa jakbyś potrzebował różnią się podróba od orginału tym ę podróba jest wprasowywana a orginał zalewany jutro foto !! narka

 

[ Dodano: 2008-07-23, 20:50 ]

Oto foto ale sorty za jakość córka w górach z aparatem a to z komórki

koło ma kod :7700115309 Renault -Dayco

[artkol]

Dziękuje za zdjęcia. Ale to koło ma 6 rowków a u mnie występuje koło 7-mio rowkowe.

[multi]

ok

[toldi_83]

Witam

Też mam podobny problem. Pasek alternatora mi drży i coś strasznie żęźi na wolnych obrotach jest trochę ciszej ale jak tylko dodam trochę gazy do jest strasznie głośno.

Byłem u mechanika i stwierdził że to łożysko w kole pasowym klimatyzacji.

Nie może dla mnie tego nigdzie znaleść, chciałbym sam poszukać ale niebardzo wiem jakiego mam szukać i nie jestem pewien czy to napewno jest to.

Pasek mi tak drży że aż siłownik od naciągu paska czasem dotyka o pasek i trze po nim.

A jeszcze jakie mam autko:

Renault Megane Scenic I (chyba phII)

1.9 dTi F9Q A7

1999 rok

[Jacenty]

Koledzy!!!

Czy mógłby mi ktoś mniej więcej opisać jak wygląda "rozwarstwione" koło pasowe??? Mam bardzo podobny problem ze stukotem w mojej Megance II 1.9 dCi 2003 rok

 

Wie ktoś może jak odkręcić to koło??? gdzie go można zablokować, żeby się nie obracał???

Edytowane 31 Października 2011 przez Jacenty

[miecz1307]

Też miałem problem z paskiem. Rozwarstwiał się i urywał, tak że przez jeden czas jeżdziłem na pół pasku. Wymieniłem na nowy firmowy i dalej telepało go, sądziłem że to wina napinacza ale nie zdążyłem sprawdzić jak pasek pękł i podciągneło go do paska rozrządu i ten pękł. Dostały dwa zawory.Części i robociza 2 lata temu to 1200 zł u znajomego mechanika. Znowu nowy pasek i znowu go telepie. Przeczytałem gdzieś że to wina rolki na alternatorze tej ze sprzęgiełkiem. Nowa 30 zł i koniec z wibracjami paska aż do dziś. Ta rolka powinna zabierać alternator tylko w jedną strone a w drugą terkotać jak w rowerze. To fachowo się nazywa tłumik drgań.

[ghost2255]

U mnie po zdjęciu koła przy zmianie rozrządu to koło dało się rozdzielić na 2 części. Przy składaniu założyliśmy je z powrotem i działa normalnie.

Czy były koła pasowe 2-częściowe?

 

U mnie nie ma żadnych niepokojących objawów, pasek nie drży, wszystko pracuje cicho i równo.