Megane I phII klapka zaworu Waste-Gate & turbina w 1,9

[grzegorzmis]

Witam,

 

Poratujcie wiedza i doświadczeniem, chodzi mianowicie o zawór weste gate (to ustrojstwo co uwalnia spaliny jak turbosprężarka jest przeładowana), a konkretnie o jego klapkę. Czy w momencie kiedy silnik jest zgaszony to weste gate (klapka) ma być zamknięta czy otwarta ?

Dodałem załącznik poglądowy, żeby wiadomo było o która klapkę weste gate chodzi. Jak to jest w naszych silnikach ...

dziękuje za pomoc.

 

ps. posiadam megane 1,9 DCI (102 KM) z 2002 roku.

[ Dodano: 2008-08-22, 20:20 ]

czyżby nikt nie wiedział?

 

podzwoniłem trochę po renault i mechanikach co regenerują turbinki i już wiem....

 

pozdrawiam wszystkich szukających odpowiedzi.

 

[turek-azja]

Napisz czego się dowiedziałeś. Inni też chętenie dowiedzą się co i jak tam działa.

Pozdrawiam.

[grzegorzmis]

ano dowiedziałem, się ze w silniku 1,9 DCI (f9Q732) przy zgaszonym silniku owa klapka od zaworu WG jest otwarta. Zamyka się dopiero po podaniu podciśnienia, a otwiera jak turbina za dużo naładuje. Wygląda to inaczej niz w silniku 1,9 DTI, gdzie klapka jest cały czas zamknięta. A otwiera sie, gdy jest wysterowana przez nadciśnienie.

[turek-azja]

Dzięki za odpowiedź. A nie wiesz czy tak samo jak w 1,9dTi jest w 1,9dT (F8Q 784)?

Bo nie wiem czy w tych silnikach są takie same turbinki i ich sterowanie czy nie.

[grzegorzmis]

podejrzewam ze sterowanie jest zrobione tak samo, ale czy turbinki są takie same to nie wiem.