Renault Megane LPG wolne obroty....

[misza6000]

Witam!

Jakieś pół roku temu założyłem do swojej meganki gaz, i po jakimś miesiącu pojawił się u mnie problem tego typu że na wolnych obrotach samochód pracuje nierówno tzn tak troche nim trzęsie, wskazówka od obrotów delikatnie się kołysze i skrzynią też, dzieje się tak gdy samochód jest przełączony na gaz na benzynie jest lepiej chodź może też nie tak jak powinno.

wie ktoś może czym to może być spowodowane ???

[Danielossss]

Napisz jaki masz silnik.

A najlepiej korzystaj z opcji szukaj w prawym górnym panelu.

 

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=892

 

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=890

 

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=828

 

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=732

 

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=688

 

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=121

 

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=579

 

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=477

 

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=563

 

 

Po przeczytaniu i wprowadzeniu w życie powyższych porad twoje pytanie może okazać się zbędne.

[Lewy]

Jakieś pół roku temu założyłem do swojej meganki gaz

 

Meganki mają różne silniki a instalacje gazoew są różnych generacji. Nie wiadomo nawet jakiej firmy ta instalacja. Oczekujesz odpowiedzi nie podając żadnych szczegółów. A może to CNG :evil:

Najlepiej pojedź do warsztatu gdzie zakładali gaz i niech to to poustawiają.

[misza6000]

To jest Renault Megane I 2001 rocznik 1.6 .16v .... Gaz zakładałem w pewnym warsztacie nie wiem jakiej firmy jest gaz , musiał bym spojrzeć w papiery jeździłem do nich i niby to miały być wtryskiwacze złe, wymienił i nadal było źle puźniej mówił że sonda lambda bo nawet był błąd w komputerze ale po wymienieniu nie było tak jak być powinno, nadal mnie to denerwuje szczególnie jak się stoi na skrzyżowaniu to samchód tak drga od czasu do czasu...jak kupiłem auto i jeszcze nie miałem założonego gazu to nie miałem takich problemów...

[Danielossss]

Sprawdź jeszcze raz dokładnie na PB, bo może grzebanie w instalacji LPG będzie niepotrzebne. Jak na benzynie będzie też telepało silnikiem to musisz na początek wykonać parę rzeczy, które mogą pomóc przy silniku K4M:

- czyszczenie ewentualnie wymiana silniczka krokowego

- czyszczenie i kontrola przepustnicy oraz jej potencjometru

- sprawdzenie szczelności dolotu powietrza do silnika

- przewód (przewody) podciśnienia

- czujnik położenia wału

- cewki, świece

- inne o których zapomniałem

 

Ciekawe czy w twoim silniku już występuje zmienne koło faz rozrządu, ale chyba wprowadzili je w M II.

[Krzychu29]

Ja mam podoby problem. Instalke mam na AL-700 przejechane na nie jest około 80.000 km. Szarpało starsznie na biegu jałowym. Pierwszą rzeczą jaką zrobiłem była regulacja... było OK... do czasu. Nie gasł na biegu jałowym ale spalanie skoczyło do 14 litrów na 100 km oczywiście miasto. Wymieniłem filtr powietrza, kable OK, świece OK, przeczyściłem krokowca a na koniec kolejna regulacja. Kilka dni dobrze i znów zaczęło się szarpanie na LPG naotomiast PB chodzi wporządku. Sam nie wiem co robić na przeglądzie powiedzieli przed drugą regulacją że mam zbyt bogatą mieszanke teraz mam uboższą tzn. "według kompa" tak powiedział gazownik. Mam kociął w głowie dlaczego tak się dzieje... autko mam od niedawna, więc moje doświadczenie jest liche. I jeszcze jedno na przeglądzie rejestracyjnym czyjnik gazu wskazywał duże nie dopały gazu przy wydechu, powiedział że to jest przez zbyt pogata mieszankę. Miał racje czy może coś z mikserem już nie tak?

:-/

[raduss]

Miałem podobny problem z gazem, tylko że ja przejechałem około 100tyś na gazie i to tego zaczął mi już gasnąć na wolnych obrotach. Pomogła wymiana membrany w reduktorze (było bardzo dużo syfu), koszt 150zł z usługą, a na telepanie samochodu na wolnych obrotach pomogła wymiana poduszki pod skrzynią biegów, koszt 77zł za oryginał.

[maly_man]

Dziś wróciłem z przeglądu. Gasła mi na wolnych obrotach, np. przy dojeżdżaniu do świateł wrzucam luz i ... No więc panowie najpierw wymienili filtry gazu (fazy lotnej i przy zaworze). Zawalone były na amen. Ale dalej gasła. Wymieniliśmy również filtr powietrza (syf) i nic. Więc podpięli pod kompa i stwierdzili że jest zbyt bogata mieszanka ale już nie ma możliwości wyregulowania ciśnienia. Najpierw podejrzewali czujnik ciśnienia (ok. 600 złotych) ale po założeniu nowego nic nie pomogło. Więc podobno mam wymienić membranę. I tu są dwie opcje: albo zestaw naprawczy za 160 + koszty robocizny (duże). Albo nowa część za 380 + małe koszty wymiany. Powiedzieli że nie zawsze ten zestaw naprawczy po złożeniu pracuje tak jak powinien, więc będę musiał wymienić całość. Mam nadzieję, że to pomoże.

Zaznaczę jeszcze że na razie jakoś "oszukali" komputer i nie gaśnie ale zrobić to i tak muszę. Na instalce jest zrobione 120 tysięcy. Więc chyba mogła się ta membrana zużyć???

[Lewy]

mały_man- przy zaworze jest faza ciekła. CZy Ty wogóle masz IVgen? Wymiana membdany to nic trudnego. W reduktorze Lovato dobiłem to kiedyś. Pół godz. i po robocie. Koszt samego zestawu naprawczego to kilkadziesiąt zł. Jeśli reduktor ma być jednak nowy, to w granicach 200zł można kupić bez najmniejszego problemu.

[maly_man]

Za reduktor śpiewają 380 a za zestaw naprawczy 160. A czy mam Iv gen? Pewno się usmiejesz ale nie wiem. Jestem w tych sprawach zupełnym lajkonikiem. Wiem, że zapalam na Pb, silnik się grzeje do 30 stopni i sam przełącza na gaz. Nawet nie wiem kiedy i jak

Tylko jak to nie będzie jednak wina membrany to się wścieknę.

[jaha]

Jeżeli gaśnie ci przy dojeździe na światłach (na luzie) ale po przejechaniu kilku kilometrów takie objawy nie następują to bym sugerował podniesienie temperatury momentu przełączenia z Pb na LPG a dopiero później wymieniać, większość części kupisz taniej na giełdzie. Gdy nie jesteś pewien co dokładnie kupić poproś takiego sprzedawcę on podejdzie do twojego wozu i ci doradzi (w większości tak robią) a kompetencją biją na głowę pracowników serwisów.

[Danielossss]

Pewno się usmiejesz ale nie wiem

weź homologację na instalację LPG i podaj dane z niej (może zdjęcie).

Uzyskasz wtedy większą szansą pomocy.

[Maximus]

Moja rada dla tych którym gaśnie na luzie lub po dojechaniu do skrzyżowania na gazie sprawdźcie czy silnik się rozgrzewa do 3 kreski - ja miałem padnięty termostat i były takie objawy - potem gasł kiedy rano przełączał się na gaz co nie zdarzało sie przy ciepłym podnieśli lekko temperaturę przełączania sie (co zaowocowało jazda na benzynie 200 m dalej) i już ani razu mi nie zgasł.

[maly_man]

Danielosss:

Instalkę zakładał jeden z autoryzowanych zakładów firmy CZAKRAM z Tarnowa w Częstochowie. System nazywa się jakoś "Flying Injection". Dane z instalacji:

- reduktor BRC typ GENIUS numer 9013 2BF

 

W świadectwie homologacji wymieniono elementy: reduktor GENIUS, elektrozawór gazu, wielozawór, obudowa wielozaworu, wlew gazu, zbiornik, inne - i tu coś takiego jak "fly gas"

 

Mnie tylko dziwi, że na stronie: http://www.czakram.pl/abc.php pisze, że Reduktor musi być zainstalowany pionowo i równolegle do ruchu pojazdu. A ja mam chyba poziomo, bo gość chcąc ustawić ciśnienie kręcił kluczem imbusowym od spodu. No ale skoro przejechane jest na tej instalce 100.000 km to chyba może być poziomo?

 

W każdym razie stwierdzili, że reduktor trzeba nowy, lub nową membranę.

[jaha]

Napisz na jakiej ulicy to zakładali, znam ten teren dokłdnie bo do swojej megi też zakładałem w Cz-we i było kilka zakładów gdzie nałapali pracowników bez pojęcia a jak przyszło do regulacji czy naprawy to zakładu już nie było a kasa poszła się je...i trzeba było za wszystko płacić ze swojej kasy jeszcze raz

 

[ Dodano: 2007-05-17, 20:24 ]

A swoją drogą po 100tkm to już trzeba to i owo wymienić.