Felipe13

Witam Miałem taką przygodę. Podczas jazdy , około 70km/h samochód się wyłączył, zgasł silnik, elektryka się wyłączyła. Wszystko przestało działać. Jak się tylko zatrzymałem, zobaczyłem że zegary stanęły w miejscu tzn wskazywały nadal prędkość, obroty silnika. Niestety skończyło się to holowaniem do domu. Sprawdziłem przyrządem do mierzenia prądu że napięcie nie wychodzi z akumulatora. Spalony był ten bezpiecznik CAL2. Jak zdjąłem tą klemę co wychodzi do rozrusznika i przyłożyłem bezpośrednio do akumulatora to poleciały iskry czyli zwarcie. Zawiozłem samochód do mechanika. Okazało się że poluzował się rozrusznik i dotknął turbiny.... Koszt 30 zł plus bezpiecznik z allegro 28 zł. Zanim kupiłem bezpiecznik przemostkowałem ten bezpiecznik Pozdrawiam Filip

Witam. Miałem taki problem. Wymieniałem rozrząd ( pasek, napinacz i koło pasowe na zamienniki), efekt był taki, że przy ruszaniu, wolnych obrotach, nawet przy biegu nr 2 były drgania. Męczyłem się przez miesiąc, nikt nie mógł znaleźć przyczyny. Wymieniłem dodatkowo pasek od alternatora i do niego napinacz. Nic to nie dało. Myślałem, że to były poduszki. W końcu po zmianie warsztatu na kolejny( trzeci) wymienili mi kółko od alternatora na nowe ze sprzęgłem( ja miałem stare bez sprzęgła, 7 rowkowe). Od tamtej pory wszytsko ustało. Okazało się, że ten zamiennik koła pasowego miał za twardą gume i powodowało to że pasek wpadał w rezonans...... Może komuś to pomoże. Pozdrawiam

Czy musze zdejmowac poduszke zeby dostac sie do tych kabli sterujacych tempomatem. Czymoge sie sie podpiac bezposrednio do kostki , ktora wchodzi w kierownice?