Giełda

Jutro przed sprawdzeniem cewki po zrobieniu trasy do pracy dodam screeny z wartości po rozgrzaniu silnika.

Bardzo ładne podciśnienie, czyli ok. Pozostaje Ci do sprawdzenia, czy nie jest podejrzana cewka.

Auto miało z 800 obrotów, temperatura płynu to 65 stopni, natomiast oleju 50 stopni.     Nie wiem czy ci się przyda ta wartość, ale turbo boost i podciśnieniomierz wykazuje -9,77 psi     Ostatnio miałem również wymienianą uszczelkę kolektora wydechowego (powód: zapach paliwa po odpaleniu silnika, po rozgrzaniu było czuć spaliny). Na zdjęciach poniżej widać okopcenie.

Paliwo ma na to zasadniczy wpływ. Ponadto zauważyłem przesunięcie zapłonu na 6,5. Dla gorącego to trochę dużo, ale dyktują jeszcze obroty. Podaj jaka była temperatura płynu i przy jakich obrotach.

Jeszcze jedno pytanie bo zapomniałem się zapytać, czy słabej jakości paliwo jest również przyczyną wypadania zapłonu? Bo ostatnio tankowałem na auchan i powiem szczerze auto trochę było mułowate, problem z rozruchem miałem 2 razy, za 1 razem nie odpalił a w drugim razie auto długo kręciło ale odpaliło (auto stało 2 dni), pozostało wtedy 1/4 paliwa. Zatankowałem później do pełna na BP, teraz problemu nie ma z rozruchem i auto jakby odzyskało moc. Pomiary były zrobione po zatankowaniu BP. Teraz mam poziom 3/4. Jak zejdzie do 2/4 planuje znów do pełna dotankować.