martin14332

Mam od kilku lat podobny model. W kombiaku tylna szyba jest mała , a żona jeździ więc zamontowałem. W normalnym użytkowaniu sprawują się dobrze. Przy około 30 cm do przeszkody sygnał ciągły oraz czerwone pola. Minus :lepiej szybko nie cofać bo nie nadążają z pomiarem odległości. Tak jak pisali moi przedmówcy można pomysleć o droższych modelach . Jednak ja nie ukrywam ,że mi to wystarcza. Poniżej filmik jak działa i jak mam zainstalowane http://https://www.youtube.com/watch?v=n5i1dBEtfNc

Witam Mi lotka odpadła również , niestety zanim ją odnalazłem to "zaopiekowały" się nią ciężarówki. Ponieważ serwis zyczył sobie 400 zł za spoiler + 250 za światło stopu , kupiłem na giełdzie komplet za 300 zł. Malowanko u kolegi i problem oraz strach ,że odpadnie ponownie. Jak sobie poradziłem ? Klej silokonowy. Nie będę kłamał że nie żałowałem aplikowanej ilości i od 5 miesięcy nie mam problemu.

Witam Ponieważ denerwowało mnie umieszczenie wyświetlacza czujników parkowania w dotychczasowym miejscu pomyślałem , że warto to zmienić . Wybór padł na daszek nad kokpitem . Tak to wygląda "na gotowo". Przepraszam za jakość ale filmik kręciłem telefonem dosłownie kilkanaście minut temu. Demontaż samego daszka to myślę , że wszyscy wiedzą jak się robi (chwytamy i ciągniemy do siebie).Następnie go rozebrałem UWAGA! Ta część jest nierozbieralna czyli stopiona punktowo ultrawstrząsami. Pomogłem sobie wkrętarką i wiertłem do drewna , należy uważać aby nie uszkodzić części zewnętrznej. Następnie wyciąłem w części dolnej otwór w kształcie elipsy .Sam wyświetlacz przykleiłem żywicą oraz włóknem szklanym .Następnie obkleiłem wszystko plastikiem , malowanie farbą do plastikowych elementów karoserii-czarny mat , klejenie daszku i koniec. Niestety sam wyświetlacz przykleiłem za daleko i musiałem usunąć wystający z wskaźników plastikowy bolec. Kable od centralki schowane pod plastikami przeciągnięte do kokpitu okazały się zbyt krótkie ,musiałem dosztukować metr bieżący. Przejście przez kokpit okazało się proste , więcej czasu zajmuje rozbiórka plastików niż same przepuszczenie kabla. Na koniec lutowanko i finish.

Może i tak , ale niestety jest to panel wysuwany ręcznie .

Tak , myślę również o napędzie CD . Wyświetlacz musi "leżeć " bo na wysuwany w stylu VOLVO nie ma miejsca. A przy okazji co trzeba zmienić w napędzie CD ROM aby działał pod 12 V ?

Witam Denerwuje mnie poprzyklejane ustrojstwo do szyby przedniej dlatego wymyśliłem sobie pewne zmiany . Sytuacja będzie wyglądać tak: wyświetlacz radia powędruje pod radio (jest tam półka), a w miejsce wyświetlacza chcę zrobić takie coś: Sterowanie wysuwaniem navi będzie się odbywało za pomocą przycisku regulacji lusterek z vectry b , przełącznik lewo-prawo ma być odpowiedzialny za wysuwanie i chowanie navi a regulator góra-dół,prawo-lewo za odpowiednie obracanie wyświetlaczem. Problemem dla mnie jest sterowanie wysuwaniem wyświetlacza , wiem że będą potrzebne jakieś mikroprzełączniki i na tym etapie moja wiedza i zdolności manualne się kończą . Nie wiem co jest mi potrzebne i jak to wszystko (wysuwanie i chowanie) podłączyć aby działało. Czy ktoś ma jakieś sugestie pomysły ?

Witam Radio 2 DIN wchodzi bez problemu, gorzej z oryginalnym pilotem sterowania radiem.Zresztą temat był już kilka razy przerabiany.

Ad.1 Komputer sam steruje podgrzewaniem świec , nasza "praca" ogranicza się do włożenia karty w czytnik ,wciśnięcia sprzęgła i naciśnięcia przycisku start .

Tak piszę o tej po stronie pasażera , od strony kierowcy jeszcze nie próbowałem.

Nie , podszybia nie zdejmowałem , wyjąłem tylko dwa plastikowe mocowania celem zrobienia zdjęć(ostatniego).Spróbuj ponownie , ja mam wielkie "łapska" robiłem to pierwszy raz .

W kwestii wody z podszybia i zatkanej rurki. Temat przerobiłem dosłownie godzinę temu . Przetykanie rurki nic nie dało w moim przypadku więc podszedłem do tematu z drugiej strony. Uwaga ! Dotyczy wersji silnikowej 1.9 dCI nie wiem jak wygląda dostęp w innych wersjach. Rurkę odpływową można bez problemu wyjąć (przynajmniej ja dałem radę bez problemu). Demontaż wygląda tak : 1. Zdejmujemy plastikową osłonę silnika 2. Rurka jest w górnym prawym narożniku komory silnikowej 3. Rurka trzyma się na gumowym pierścieniu w podszybiu i na oczku w końcówce węża 4. Pociągamy zdecydowanie ( nie szarpiemy) i rurka powinna wyjść z otworu w podszybiu , następnie sięgamy głęboko ręką „po rurce” aż trafimy na dolne mocowanie które jest wciśnięte na wystający uchwyt. Wystarczy tylko pociągnąć i gotowe 5. Wygląd w całej okazałości 6. Z tego elementu zrezygnowałem – to on zatykał mi odpływ więc został odcięty 7. Tak wygląda dolne mocowanie rurki Po wyczyszczeniu montaż w odwrotnej kolejności 1. Uchwyt dolny wciskamy w mocowanie 2. Montaż do podszybia : zginamy pierścień w pół i wciskamy w otwór 3. Kiedy pierścień jest już w podszybiu pociągamy go w dół do pozycji ostatecznej Tak wygląda zamocowana " na gotowo" 4. Montujemy osłonę silnika i gotowe

Witam Telefon jest na gwarancji a ty go dałeś do ?Poczytaj :Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie szczegółowych warunków zawierania i wykonywania umów sprzedaży rzeczy ruchomych z udziałem konsumentów ,rozdział 4.

Więc powiem krótko : miałem K800i , w tej chwili użytkuję SAMSUNGA AVILA najbardziej brakuje mi aparatu z poprzedniego telefonu. I jak pisze kolega poodek u mnie też tak było . Młody go masakrował a on nadal działał.Czasem wspominam swoją pierwszą komórkę NOKIA 3210 , to były czasy! Można było dodać jeden dzwonek i małą tapetkę to był bajer.

Witam W najnowszym AUTO MOTO można przeczytać porównanie : HONDA CR-Z 1.5 IMA vs RENAULT MEGANE COUPE TCe 130 vs VOLKSWAGEN SCIROCCO 1.4 TSI . Przez pierwsze kilka minut po przeczytaniu artykułu przecierałem oczy ze zdziwienia : reno lepsze od vw ;nareszcie Poniżej fotki ( nie mam skanera ) - sorry za jakość .