opielowski

Przy wybitej poduszcze górnej drgania będą większe na ciepłym silniku i to z prostego powodu. Na zimnym silnik pracuje na ssaniu, a więc jego obroty są wyższe i drgania mniejsze. Po nagrzaniu silnik ma mniejsze obroty a więc drgania się powiększają. Przy tej poduszcze przy rozrządzie dodatkowo częstym objawem jest dziwny dźwięk jakby z podszybia (takie terkotanie). Jeżeli chodzi o koszty sprzęgła z dwumasą, to kupuje się koło jednomasowe ze sprzęgłem- 1800 zł, wysprzęglik- 350 zł i robocizna zależnie, ale około 400 zł co daje w sumie 2550 zł więc z tymi 4 tysiącami to nie przesadzajcie :D

Jeździłem Scenicem II 1.9 dCi ze sztywnym kołem zamachowym i nic takiego nie zauważyłem, autko chodziło tak jak z fabryki, także wydaje mi się że albo trafiłeś jakiś felerny zestawik albo coś innego to powoduje.

Najlepsze jest to że gościu mówił o cenie koła dwumasowego do silnika 1.5 dCi 80 koni który nie ma koła dwumasowego:D Oni są nieźli na prawde, spece jak cholercia :( A w ogóle to mówił jeszcze, że po położeniu delikatnie nogi na pedale sprzęgła jeżeli czuć wibracje na pedale to dwumasa do wymiany. To stwierdzenie jest nieprawdą, w każdym dieslu będzie czuć delikatne drgania na sprzęgle. Co innego gdy wciśniemy sprzęgło do oporu i czujemy drgania...

No to cieszymy się że to koniec drgań :( Filmik całkiem całkiem :)

Koledzy wspomnę Wam o mojej historii. Scenikiem jeżdżę już prawie od 4 lat. Od samego początku gdy go kupiłem, zauważyłem że w zakręcie np na wiadukcie ( jak sa łączenia ) albo gdy wpadnie się w studzienke to tyłem troszeczke zarzuci. W zimie tył autka też był dosyć taki śliskawy. Byłem na zbieżności wyszło że belka jest prościutka a więc jeździłem dalej, amory miałem na poziomie 60%. 2 miesiące temu rozleciał mi sie amortyzator, pojechałem kupiłem amorki, potem do garażu i wymieniłem. Jakiesz było moje zdziwienie na drugi dzień gdy wyjechałem autkiem po nocy. Wpadłem w studzienke, jechałem na wiadukcie a tył trzymał się sztywniutko. Po wymianie amortyzatorów auto zrobiło się o niebo stabilniejsze, wszystkie anomalie ustały w 100%.

Dmuchanie z korka wlewu oleju to nie zbyt dobry argument. Z każdego diesla dmucha, u mnie też dmuchało 130 tys km temu i dmucha i teraz. Może masz przytkaną odme? Ja proponuje Ci jeszcze podjechać do drugiego mechanika żeby zweryfikował hipotezę tego pierwszego, bo z nimi to różnie bywa.

Wytłumaczę kolegom dlaczego drga w określonych momentach: na zimnym silniku nie drga ponieważ auto jest tak jakby na ssaniu (delikatnie podwyższone obroty= mniejsze drgania), gdy się nagrzeje troszke to już zaczyna drgać. Nie drży również jak się jedzie, ponieważ jak wrzucimy na luz w czasie jazdy to zawsze będa też podwyższone obroty ( tak jest w każdym aucie ). Do wymiaeny prawa poduszka przy rozrządzie! Tylko firmy Hutchinson!

Tacy są właśnie idioci w naszym kraju... Wolą kupić wypicowanego na sprzedaż ulepa z przebiegiem zrobionym na 130 tys km za 13 tys zł. Bo przecież auto które ma przebieg prawie 190 tys km to juz przecież złom :( A tak naprawdę kupują sprowadzane furki z dieslem pod maską które mają już lekko 300 tys km :) Aż się dziwię że ta Megana się jeszczę nie sprzedała, bo widać że na prawdę zadbana sztuka :)

Powiem Ci że Scenica II za taką cenę to nie kupisz dobrego. Sceniki za 12 tys zł to muszą być niezłe padaki.

Tak, po wymianie sworznia trzeba ustawić zbieżność.

Dać 3000 zł za regenerację z robocizną to wyrzucanie pieniędzy w błoto o kurde ja też nie zauważyłem daty

Powiem Wam drodzy koledzy, że tak czytam o tych panwekach w 1.9 dCi i nie dowierzam. Mam kilku znajomomych z 1.9 dCi (trzy Sceniki II, cztery Laguny II i dwie Megane II) i nikt w życiu nie miał takiej przygody. Auta mają na licznikach grubo ponad 200 tys i wszystko jeździ bez problemów. Mój Scenic ma rąbnięte prawie 300 tys km i jeździ tak samo bez żadnych problemów. Moim zdaniem to połowa Meganek, Sceników i Lagun na mocno poskręcane liczniki (zresztą jak większość diesli na naszym rynku :D ) i po prostu przed zakupem trzeba to sprawdzać w serwisie Renault, bo kupi się już takiego co ma z 300 tys a na liczniku ma ustawione 120, człowiek pojeździ trochę i później się takie rzeczy dzieją.

Oczywiście że ma.

Mój 1.9 dCi nie bierze oleju, na bagnecie od wymiany do wymiany jest tyle samo, a przebieg mam 280 tys i jeżdżę oczywiście na Elfie 5w40. Rms wydaje mi się że twoje zużycie oleju nie jest w cale takie duże. 100 ml na 1000 km myślę że jest akceptowalne, a jeżeli denerwuje Cię to, to zajmij się turbiną bo to pewnie ona łyka ten olej.

To nie jest usterka! Każdorazowo po włączeniu silnika, i gdy ruszymy po przekroczeniu jakiejś prędkości rzędu 8 km/h system asr/esp zostaje aktywowany, objawia się to takimi stuknięciami (jakby przegub), także bez nerwów :D