BURNaba

Sam opornik dmuchawy jest po lewej stronie całej konsoli czyli po prawej "nodze" kierowcy lecz oczywiście wyżej, pianka go raczej nie dosięgnie, w moim przypadku nałożyłem przy ostatnim odgrzybianiu za dużo pianki do komory filtra kabinowego i musiała jakoś dostać się do elektroniki wentylatora czy innej sterującej nim, pół biedy że się nie spalił tylko wyłączył, reset kompa pomógł jak pisałem. Także raczej nie dawaj jednorazowo za dużo tej pianki do tej komory

Czy uszkodzić trwale to nie wiem, miałem już kiedyś takie przygody z pianką jak piszesz "lufa", aplikowałem m.in. do komory filtra kabinowego gdzie nie żałowałem pianki ;) i potem pewnym momencie przestał działać wentylator, myślałem że pianka zrobiła jakieś zwarcie, było podejrzenie na opornik dmuchawy i nawet na sam wentylator ale ostatecznie reset komputera załatwił problem i wentylator zaczął działać... więc już teraz raczej nie będę taki skory do piankowania przynajmniej tak intensywnego ;P Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!: Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!: Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!: Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;) -Prezes

Rzeczywiście, odciągnąłem te sprężynki jak pisałeś i rura schodzi bez problemu :D trzeba tylko te sprężynki w miarę jednocześnie bo inaczej jedna lubi wrócić na swoje położenie. U mnie minimalne zapocenie na kołnierzu mimo rzeczywiście niezbyt spasowanego połączenia. Dziękuję Ci bardzo za podpowiedź, lepiej spytać niż popsuć ;) Muszę teraz skołować wąską nasadkę 14mm bo bardzo wąski tunel na świecę. Pozdrawiam!

Tak wygląda końcówka tej rury z każdej ze stron, po jednej widoczne końce tych drucików a po przeciwnej takie plastikowe zapinki, wydaje mi się że powinny być podnoszone do góry i być może wtedy zluzują te druciki i rura zejdzie, cały tylko kłopot w tym jak je podnieść żeby nie połamać bo niby wszystko się trochę rusza ale nie chce puścić. Może ktoś kiedyś taką zapinkę demontował w innym miejscu to będzie wiedział jak to odpiąć?

U mnie nie ma typowych grubych przewodów wysokiego napięcia tylko po dwa cienkie przewodziki do każdej cewki na świecę więc to chyba odpada. Mimo odpowiedzi Irishpiter dalej nie wiem jak się do tego zabrać, nie chcę zmieniać nic z tego co jest oryginalnie, pewnie jest z rozpięciem tej rury jakiś prosty sposób i właśnie o takie coś mi chodzi, nie chcę nic uszkodzić rozkrzywiając na siłę te druciki.

Witajcie, a podpowie mi ktoś jak rozpiąć tę rurę od turbo? Są tam takie spinki druciane na końcach i nie wiem jak to ruszyć żeby nie popsuć :/ Dzięki za podpowiedź z góry

Niby wygląda na starte ale patrząc właśnie na to pod kątem, jak patrzymy na wprost tego tak nie widać, boję się sprawdzać jakieś inne środki żeby nie pogorszyć sprawy... :/ Stąd moje pytanie do Was, może mieliście styczność z takim przypadkiem i wiecie jak się pozbyć czegoś takiego?

Witam, postanowiłem wyczyścić ekran nawigacji w moim Scenicu 3, do tej pory zdążył się przykurzyć a i jakieś odciski palców się też tam znalazły... W każdym razie użyłem do tego zestawu do czyszczenia ekranów LCD, nie psikałem bezpośrednio na ekran tylko na załączoną miękką ściereczkę, teraz na ekranie, głównie po jednej stronie powstała jakaś smuga, patrząc pod kątem to miejsce się błyszczy, niewielkie podobne ślady są też winnych miejscach (załączam zdjęcie) Macie jakieś rady/pomysły czym się teraz tego pozbyć? :( Dzięki za pomoc

Witam, mam podobny problem jak niektórzy forumowicze w tym temacie, mianowicie nie działa mi wentylator w Scenicu 3. Akurat tak się zbiegło że padł w czasie aplikacji pianki do dezynfekcji klimatyzacji, przy parowniku, na początku działało wszystko normalnie a po kolejnym wyłączeniu i włączeniu nawiewu już nie działał. Możliwe to że uszkodził się właśnie ten rezystor/opornik dmuchawy i to przez tą piankę? Nie robiłem tego pierwszy raz a tu teraz taka niespodzianka. Mogłem coś uszkodzić czy zbieg okoliczności?

A nie wiecie może czy Scenic III z 2009r. ma sprzęgło dwumasowe czy normalne? Od jakiegoś czasu mam drgania podczas ruszania z 1-go biegu, ale na rozgrzanym silniku, póki się nie rozgrzeje jest ok. Auto też ma niewielki przebieg bo dopiero 40tyś :)

O kurcze, czyli szykuje się grubsza naprawa :/ A Ty miałeś takie właśnie objawy u siebie jak ja opisałem z tym szarpaniem? Póki co nie jest to u mnie jakoś bardzo mocno przy ruszaniu ale niewątpliwie samo pewnie nie ustąpi :/ zobaczymy co będzie z biegiem czasu. No chyba że nie ma co odkładać tego na później żeby może nie narazić się na inne niepotrzebne koszty wynikające z przeciągniętej wymiany sprzęgła, hmm?

Witajcie, od jakiegoś czasu mam taki objaw przy ruszaniu z pierwszego biegu że wyczuwam szarpanie ale zauważyłem że tylko jak jest rozgrzany silnik, przy zimnym np: z rana takiego czegoś nie ma. Na rozgrzanym silniku muszę się postarać przy ruszaniu żeby dobrać odpowiednie obroty silnika i tego nie poczuć, to coś jakby np: efekt oberwanej poduszki przy silniku. Od czego to może być? Pomyślałem że może od sprzęgła ale auto ma 40tyś przebiegu dopiero, 2009r. Jakie w ogóle sprzęgło jest montowane w Scenicu III z tego roku? Nie wiem czy to może mieć związek jedno z drugim ale już dużo wcześniej mam taki objaw czy to przy ruszaniu czy potem zmianie biegów 1-2-3 że coś jakby skrzypi, skrzeczy z prawej strony, jakby przy podłodze. Z kanału nic nie słychać, tylko ze środka samochodu. To znowu bardziej się nasila jak są niższe temperatury, jak było gorąco w ciągu dnia rzadko dało się to słyszeć. Ma ktoś pojęcie co to może być? Dzięki za podpowiedź

Jak najbardziej używam wentylacji/klimatyzacji, która z powodzeniem osusza ewentualnie zaparowane szyby i jestem z tego zadowolony, nie mniej jednak pytając o to Użytkowników chciałem wykluczyć ewentualne nieprawidłowości czy możliwe usterki mogące powodować takie zjawisko. Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Pozdrawiam

No tak to w tym modelu działa, jak jest przycisk NIE podświetlony to klima działa cały czas, to samo dotyczy podświetlonego przycisku AUTO. Z obiegiem wewnętrznym jest tak jak piszesz, podświetlony jest aktywny. Miałem wcześniej Scenica z 2001r (po liftingu) i tam włączaną klimatyzację sygnalizował podświetlony przycisk, odwrotnie jak tu ale to kwestia przyzwyczajenia.

Podświetlony przycisk AC OFF oznacza że klimatyzacja jest wyłączona, natomiast podświetlony przycisk zamkniętego obiegu (recyrkulacji) oznacza że jest w tym momencie jest on włączony. Nie bardzo tylko mogę skojarzyć tę literkę "A" którą przypisujesz do tej recyrkulacji, hmm...u mnie jest to rysunek samochodu (połowa w sumie :)) ze strzałką ale myślę, że mówimy o tym samym :)