mirabel

Dzięki za wskazówki, rozebrałem manetkę, przeczyściłem styki, dałem z powrotem smaru który był w okolicach, złożyłem - efektu brak. Sam mechanizm niby nie jest uszkodzony. Działa to w taki sposób, nawet już nieco gorzej niż opisywałem na początku Może to wina urządzenia, które steruje miganiem? (Ale na awaryjnych działa wszystko elegancko - w związku z tym urządzenie powinno być sprawne i bezpiecznik dobry, chociaż nie mogłem go znaleźć )

rozumiem, że powinienem zdjąć kierownicę razem z poduszką i zobaczyć co dalej?

Witam, może to z powodu gorąca jakie dzisiaj panowało (chociaż szyby uchyliłem na postoju), kierunkowskazy działają po włączeniu auta w taki sposób: pozycja w lewo - miga w lewo pozycja neutralna - miga w lewo pozycja w prawo - nie miga pozycja w prawo ze światłami drogowymi - miga w prawo Nie stało się to nagle po uruchomieniu po długotrwałym staniu na słońcu, ale już gdy trochę nim pojeździłem, odstawiłem w cień i ponownie uruchomiłem, od razu zaczął migać na lewo (przy pozycji neutralnej przełącznika). W jakiś wielki dół raczej nie wjechałem. W trakcie jazdy na odcinku 5 km sytuacja poprawiła się i 'naprawiła', chociaż co jakiś czas były szybkie mignięcia w lewo na pozycji neutralnej( same z siebie, lub przy przełączaniu z pozycji prawej), ale po dłuższym postoju znów to samo. Gdzie szukać przyczyny? Będę wdzięczny za wszelkie uwagi i porady, bo jazda z czymś takim jest oczywiście niemożliwa. Dodam, że lampki działają wszystkie (6 sztuk).

Czy nie można podłączyć na czas wyjęcia właściwego akumulatora jakiegoś małego o tym samym napięciu, dla podtrzymania systemu? Samo wyjęcie akumulatora chyba czyści całą zawartość komputera? Oraz czemu na załączonym zapłonie tak szybko rozładowuje się?

Bo przyczyna jest prosta, pewnie nikt z was nie myje auta po przejechaniu paru klometrów po zasolonych drogach. Sól żywcem zżera te elementy, ja sam w swojej Megane poprzeczkę mam do wymiany bo poprzedni właściciel niezbyt się przejmował tym co pod spodem, aczkolwiek progi trzymają się nieźle. Radze kupić jakąś myjkę ręczną jeśli nie macie myjni w pobliżu i pod ciśnieniem w zimie myć te miejsca ciepłą wodą a nie potem przepłacać w u lakierników.

tak właśnie zrobiłem, bo jak rozebrałem silniczek, to był on w idealnym stanie. Po przesmarowaniu zamki działają już bez zarzutów.

Nowy siłownik to 60zł używany 35zł (ale wcale nie jest powiedziane, że będzie sprawny) mój silniczek działa ale jest jakby zbyt słaby by zamknąć zamek, napięcie idzie dobre, bo próbowałem z zasilaniem tylnej klapy. Jaki jest to model silniczka poza tym, że producentem jest Mabuchi (brak innych oznaczeń)? Jest on zapewne na 12V ale nic więcej nie wiem. Proszę o informację, bo z pewnością taniej wyjdzie kupić silniki (muszę 2 lub 3) niż nowe siłowniki. Rocznik mojego kombiaka to końcówka '99.

Po włączeniu świateł postojowych lub mijania gaśnie podświetlenie zegara i komputera pokładowego, nie pomaga przełączenie nim ani manipulowanie zegarkiem. Zarówno przy zgaszonym i zapalonym silniku. Akumulator w porządku, nie ma problemów z zapalaniem, nie świecą się dodatkowe kontrolki. Sam komputer pokazuje trochę dziwne informacje, np spalanie na poziomie 28l/100 (wcześniej rozładował się akumulator bo zostawiłem na przekręconym kluczyku, ale został naładowany) choć to chyba dwie różne kwestie.