astarot2

Witam, odgrzeje temat. Czy ktoś ma namiar na sprawdzone źródło Dialogys (może byc starsza wersja) poszukuje serwisówek do Scenic dci 2000 Pościągałem juz 3 wersję i MR i NT nie działają lub żądaja jakiejs płyty. Schematy sa ok ale przydałyby sie jakies intrukcje PL Może ktoś ma namiar tylko na pdf do Dialogys pzdr

Witam, dodam że u mnie oprócz uszkodzonej przepływki był był uszkodzony czujnik doładowania turbiny (ten na zdjęciach powyżej). Po wymianie przepływki nadal objawy były takie same - brak mocy i obroty tylko do 2500. Na początku myślałem że kupiłem uszkodzoną, ale po wstawieniu jej do innego scenica wszystko śmigało. Po odpięciu przepływomierza wszystko było ok, a więc muszą być jakoś powiązane ze sobą.

Witam, sprawdzałem na forum wiele tematów na temat piszczenia, ale nie dopasowałem żadnego. Opisze krótko co u mnie występuje: Piszczy podczas ruszania, przy uruchamianiu silnika nie piszczy, dopiero jak ruszam lub przyśpieszam. Myślałem że to sprzęgło ale przy wrzuconym biegu (jedynka) prawie sie zatrzymuje po czym dodaje lekko gazu, ruszamy i nasepuje dopiero słyszalny pisk. Koła moga byc prosto lub skręcone piszczy tak samo. Do przodu czy do tyłu tak samo. Pisk wystepuje tylko przy obciązeniu silnika czyli ruszaniu lub po zmianie na dwójkę i lekko gaz. Pisk słychac dosłownie kilka sekund, ale zaczyna robic sie coraz głosniejszy. Hamulce sprwadzałem wsztsko ok, tłoczek wciska sie bez problemu, klocki równo starte. Dzisiaj byłem u następnego mechanika i stwierdził że to słychac z okolic alternatora i trza mymienić pasek wieloklinowy z rolkami i napinaczem (wymieniałem pasek rok tem) Mam silnik 1.9 dci więc na jednym pasku jest alternator. pompa wspomagania, klima. Czy pasek ma większe obiązenie przy ruszaniu i może piszczeć któraś rolka lub napinacz, a nie wmomencie normalnej pracy? Przy wciskaniu gazu na luzie pisków nie słychać. Proszę o poradę bo każdy mechanik inną przyczynę wymyśla. pozdrawiam

Witam, jestem po kompie w Renault i co stwierdzono? Usterka przepływomierza. Wartości powyższe są ok, ale tylko dla temperatury i braku przepływu powietrza. U mnie więc wskazywało że wszystko ok, ale powyżej 2 tys obrotów wskazania przepływki są błędne. Moja do wymiany i zakupiona na allegro również. Poszukam chyba nowej, ewentualnie ma ktoś sprawdzone źródło?

Witam, po połączeniu DDT2000 wykrywa mi i pokazuje poniższe błędy: BVA : Liaison multiplexée Calculateur Capteur position papillon Capteur pression collecteur Capteur signal dent / Cible volant moteur Capteur température eau Capteur vitesse véhicule Climatisation : Liaison inter-système Sonde aval Unknown DTC : ##1826## Mam kody błędów i wolałbym odczytać je z kodów. Czy da się inaczej odczytać? pozdrawiam astarot2

Jedno ważne pytanie: Odpięty przepływomierz - wszystko śmiga jest moc podpięty - brak mocy, nie wkręca się na obroty Czy na 100% to przepływomierz? Mam już dość diagnostyk i wydanej kasy na używane części , z chęcią zakupie nowy oryginalny i będę miał spokój.

i jak sprawa się skończyła? , bo u mnie podobnie. Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie Zalecam przypomnienie sobie regulaminu forum, P_r_z_e_m_o

Na zdjęciu zaznaczyłem wyjście tego wężyka, przy następnej rozbiórce podszybia zrobię zdjęcie oryginalne. Odpiąłem przepływomierz na chwilę i obroty i moc w miarę wróciły,czy to znaczy że na 100% jest padnięty przepływomierz czy możliwe coś innego. We wtorek podam odczyty komputera. pozdrawiam

Witam, wiem że temat był już po troche poruszany w sprawie małej mocy w Scenic I ph II dci 1.9, ale mam kilka pytań. Na postoju na luzie po wciśnięciu na maksa gazu dochodzi tylko do 3 tys obrotów (oprócz tego że jest słaby) Przeczyściłem zawór EGD (był totalnie zapchany czarnym syfem), podmieniłem na drugi przepływomierz używany oryginalny i to samo. Na drugim obroty tylko do 2.5 tys - czyżby dwa zespute? Czy komuter przechodzi automatycznie w jakiś tryb który uniemożliwia normalną moc, a po np. wyczyszczeniu zaworu egr trzeba skasować błąd? Czy uszkodzony zawór egr może dawać takie objawy? Wyczyściłem ale możę jest niesprawny. Nadmienię że u mnie nie zapala się kontrolka od świec wogóle (poprzedni właściciel chyba ją odłączył), ale jeżdze od 2 lat i mi to nie przeszkadzało. Widziałem podczas czyszczenia że koło zaworu egr odchodzi jakiś węzyk do czujnika lub zaworu. Wyczyściłem otwór ale może syf poleciał dalej i coś zatkał, tylko co to za zawór? Wybieram się na kompa ale chcę uniknąc sytuacji że wymienią mi pół samochodu i dalej to samo. Macie jakieś pomysły? pozdrawiam

Metodą prób i błędów doszedłem do wniosku że to jednak pompa paliwa. Dzisiaj mając na zewnątrz 8stopni nic nie piszczało, ale chciałbym sie upewnić. Czy orientujesz się gdzie w 1.9 dci znajduje się przekaźnik od pompy paliwa? z góry dzięki

Witam, to co słychać po przekręceniu kluczyka to klapka obiegu zamkniętego Chyba klapka obiegu zamkniętego nie chodzi jak wentylator, a słyszę wyraźnie że to hałasuje element obracający się. Klima AC, czy silnik dmuchawy nawiewu? Klimatronik jest wyłączony więc nie chodzi ani dmuchawa, ani klima, a jednak słyszę jeszcze jakiś wentylator. Gdzieś czytałem że jest jeszcze wentylator który wymusza cyrkulacje powietrza w kabinie poprzez filtr kabinowy, ale nie pamiętam czy to było w scenicu. I sorry za dopisanie postu do czujnika temp. ale nie skojarzyłem temat z hałasem wentylatora. pzdr

Witam, mam podobny problem ale u mnie dźwięk dochodzi z okolic filtra kabiny. Scenic dci 2000, klimatronic. Dźwięk zaczyna być coraz głośniejszy i wyraźnie słyszę jakby obcierający wentylator. Po jakiś kilku minutach powoli ustaje, ale czas hałasu wydłuża się. Od razu po przekręceniu kluczyka włącza się wyraźny pisko-klekot, klima wyłączona i dźwięk jest niezależny od prędkości obrotowej silnika (na początku myślałem że to coś w silniku). Słychać go również z zewnątrz stojąc od strony pasażera. Czy jest jeszcze jakiś wentylator w okolicach filtra kabinowego? pozdro astarot2

Hi, musze napisać po pomoge paru osobom. Oczywiście po odbiorze od mechanika radio wywala OOOO i ups czytam, czytam i zarejestrowałem sie na zagranicznej stronce powtarzanej kilka razy, ściągnąłem kalkulator kodów dostępny w kilka postów wcześniej i nie wiedziałem co wpisac otóż jeden z nr na radiu kończy się litera i trzema cyframi u mnie : 7700434425TD999 brak było konkretnego oznaczenia kodu serwisowego wpisujemy te cztery znaczki i mamy kod do radia, jeszcze nie dostałem ze stronki ale sam uzyskałem i działa. apropo: serwis Alcar Renault w Olsztynie chciał 73.00 za kod odradzam za świece żarowe chcieli 100/szt + wymiana powodzenia w odkodowywaniu