Scenic I phII przeplywomierz

[stempel]

witam,

zmuszony jestem wymienic przepływomierz. zauważyłem ze wewnątrz tulei jedna z blaszek jest przerwana. Sadze ze to one wlasnie odpowiedzialne sa za "czytanie" wrtosci przepływającego powietrza. A skoro uszkodzona to czytane wartosci beda fałszowane.

Szukałem przepływomoerza w necie i cena oryginalnego bosha mnie troche przytłoczyła, 550-700 PLN. ale sa tez zaminniki. tansze..

MOje pytanie to czy z praktyki ktos moze powiedziec cos o tych zaminnikach. czy sa nalezycie wykonane i pewne w swojej pracy??

Pozatym mam tez pytanie czy ten sam przpływomierz z mojego scenica I ph II 1.9 dci wystepuje tez w innych autach. Moze wybiore sie na szrot i uda mi sie znaleźć taki sam ale w innym aucie, tyle ze nie wiem w jakich szukać. Jesli ktos wie to prosze o pewne podpowiedzi

dzieki, stempel

[meganecoupe02]

Nie kupuj zamiennika - to już sprawdzone przez kilku użytkowników forum.

Nowy oryginał rzeczywiście jest drogi, dlatego najlepszym rozwiązaniem jest kupno używanego oryginału, ale o DOKŁADNIE takim samym numerze jak oryginał który miałeś w aucie. W tych samych rocznikach były różne numery, także jest to ważne.

Przepływka będzie też pasować od "zwykłej" Megany 1,9dCi.

[chrzan49]

Słuchaj kolegi Meganecoupe.

[Koza]

Sam na swoim scenicu 1.9 dci 2001 r. przetestowałem dwa przepływomierze nowe nieoryginalne, które niestety (pierwszy po 3 miesiącach a drugi po około 300 kilometrach) padły. Bardzo nie polecam zamienników bo są g..no warte. Kupiłem za około 100 zł (nieoryginalne kosztują około 200 zł) oryginalny przepływomierz na allegro (oczywiście używany) i chodzi już kilka miesięcy bez problemu (zauważyłem również spadek spalania w porównaniu do tych nieoryginalnych).

[anwili]

A czym objawia się uszkodzenie przepływomierza?

Pytam, bo mam kłopoty z uruchamianiem zimnego silnika (1,9 dti)

[Lukas.s]

anwili, na pewno nie jest to wina przepływomierza. A objawy uszkodzonego przepływomierza? Brak mocy, mała prędkość max czyli jak spod świateł bierze cie fiat cc lub maluch to masz przepływke do wymiany :roll: .

[anwili]

Witam

Niestety, oprócz problemów z odpalaniem, mój silnik jest strasznie mułowaty. Boję się ścigać np. z fiatem cc, aby nie zrobić sobie przypału. A gdy próbuję dorównać innemu pojazdowi, który oddala się, widzę w lusterku wstecznym chmurę czarnego dymu.

Jak można samemu sprawdzić ten przepływomierz?

[Koza]

Najprostszym wykryciem jest odpięcie wtyczki od przepływomierza (wiązka bodajże 4 przewodów - wkładasz rękę za filtr powietrza i wyciągasz tą szeroką wtyczkę, odpalasz auto i cieszysz się z jazdy. Jeśli reszta osprzętu jest sprawna, to po odpięciu przepływomierza auto zacznie jeździć normalnie (rakieta), gdyż komputer ustawi się na wartości domyślne i wszystko wróci do normy (wiem na 100%, gdyż sam tak jeździłem z odpiętą przepływką chyba z 2 miesiące dopóki nie kupiłem nowej). Jeśli po odpięciu samochód dalej zachowuje się nienormalnie to oznacza, że coś innego jest walnięte (może być też tak, że masz walnięty przepływomierz oraz inny element).

 

[ Dodano: 2009-08-22, 23:46 ]

Nie chciałbym straszyć ale jeśli oprócz mułowatości jest jeszcze kłopot z odpalaniem to może to być grubsza sprawa np.: wtryskiwacze, pompa paliwa). Najpierw jednak sprawdź przepływomierz (odepnij go tylko i będzie wszystko wiadomo).

[Lukas.s]

Jakby co to tutaj:

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=2167&start=0

jest troszkę więcej info o przymulonym silniku ;-)

[anwili]

Dzięki koledzy za cenne rady. Dzisiaj zrobię tak jak kolega Koza radzi i zobaczymy ten przepływomierz.

Za problemy z odpalaniem w moim aucie, winny jest czujnik położenia wału. Może nie sam czujnik, bo on jest sprawny, ale jakieś wadliwe działanie tego układu. Nie mogę dojść do przyczyny tego stanu.

Problemy z tym czujnikiem pojawiły się po wymianie sprzęgła. Podpięcie pod komp. wykazuje uszkodz. czujnik poł. wału. Wymieniłem na nowy oryginał, pomogło na parę dni i znów to samo. Wykręcenie i sprawdzenie tego czujnika, znów pomogło na tydzień. I tak od kilku miesięcy wykręcam i przykręcam czujnik (czyścić nie ma, co) raz w tygodniu, co poprawia odpalanie na parę dni, ale tak nie może być. Mam pewne zastrzeżenia do wtyczki, nawet kupiłem nową z wychodzącymi kabelkami o dł. ok. 10 cm. Chciałem odciąć starą i przylutować nową wtyczkę, ale słyszałem od pewnego mechanika, że to zły pomysł, bo zmieni się w ten sposób oporność przewodu i może być jeszcze gorzej. Prawda czy fałsz?

Mam jeszcze jedno pytanie, gdy silnik nie chce zapalić po dłuższym kręceniu rozrusznikiem, zapala się kontrolka zygzak w prostokącie. Co to znaczy?

[kipi]

Może zły kontakt na stykach ? Spróbuj popsikać KONTAKTem - najwyżej nie pomoże a zaszkodzić nie zaszkodzi.

[anwili]

W sobotę przeczyściłem wtyczkę, poprawiłem i wyczyściłem dokładnie styki, popsikałem kontaktem, sprawdziłem kabelki bez odkręcania czujnika poł. wału i nic nie pomogło. W niedziele rano zapalił za trzecim razem. Następnie odkręciłem czujnik i zamontowałem ponownie i dzisiaj w poniedziałek rano zapalił za pierwszym razem. I tak będzie jak zwykle przez trzy, cztery dni i znów ten sam problem. Co jest u licha?

Odnośnie przepływomierza, odpięcie wtyczki znacznie pogarszyło osiągi silnika. Jako tako przyspieszał do obrotów ok 1600 - 1800 a powyżej słabiutko. Czyli co, przepływomierz sprawny?

[Lukas.s]

Praktycznie po odpięciu powinien w pełnym zakresie obrotów dobrze kręcić, skoro pow. 1800 obr. jest gorzej to może być grubsza sprawa, np. turbina, ale tutaj już za wiele nie pomogę. Proponuje zagłębić się w temacie co podałem wcześniej i tam szukać odpowiedzi.

[Koza]

Na to wygląda, że przepływomierz jest sprawny a na 90% coś jest z turbiną lub jakimś elementem z nią związanym bezpośrednio, gdyż właśnie turbina powinna się załączać przy 1800 obr./min. a u ciebie wtedy właśnie jest najgorzej a więc się nie załącza albo źle funkcjonuje.

[Vivaldi]

turbina się załącza ? :-? a gdzie ten włącznik co ją włącza i wyłącza ? turbina pracuje cały czas od chwili zapalenia auta