gwiazdor_dci

Witam, Orientuje się ktoś może czy ogranicznik drzwi z Megane 2 Ph1 w 5 drzwiach pasuje do 3-drzwiowej? Chodzi mi o lewy przód (strona kierowcy).

Nie wiem co na o poradzić ale napewno można z tym jeździć bez problemów. Mam dokładnie ten sam "problem", tylko i wyłącznie po uruchomieniu, ruszeniu i przejechaniu kilku metrów słychać charakterystyczne " khrr" wcale nie głośne i tylko raz, nie wiem coś jakby kubek plastikowy przejechać ( takie porównanie). Może puszcza jakiś tłoczek albo zaworek. Po każdy uruchomieniu scenariusz się powtarza i później cisza. Z autem absolutnie nic się nie dzieję. Ale jakbyś kolego rozwiązał problem to pisz !

zalecam zapoznanie się z zasadą działania sprzęgła. Co to jest takiego w ogolę i jaką rolę pełni w aucie. Może wtedy załapiesz i sam dojdziesz do tego bo takie pisanie tu puść teraz przytrzymaj nic nie da. pozdro

W poście napisałem że tak mi się własnie wydaje, że komp oblicza w ten desen. Wiecie, Francuzkę lepiej dmuchać puki zimna ! Thanks guys Off

Witam, Ostatnio zauważyłem dziwną rzecz w mojej Megi. Jak odpalam auto i wyzeruje liczniki spalania itd. okazuje się że po przejechaniu kilkuset metrów ( np. po woli na 2 biegu nie przekraczając 2000 rpm) pokazuje mi spalanie średnie w granicach od nawet 17l/ 100 (czasem mniej, czasem więcej) oczywiście potem spada. Co gorsza kiedy auto chodzi na biegu jałowym to spalanie średnie szybko rośnie. Nie wiem czy np jest to spowodowane tym że komputer wylicza śr z prędkości, dystansu no i chwilowego spalania. Ale żeby aż tyle ?! Proszę o rady no i może ktoś ma podobnie ? Pozdro

Siema, Ostatnio przeszukując intensywnie internet w poszukiwaniu programu diagnostycznego, natknąłem się na dobrze wam znany DDT2000. Wiele osób miało problem z nieaktualną bazą błędów czy bazą danych, sterownikami itd. Dlatego szukałem dalej aż znalazłem obraz płyty który zawiera wszystko. mamy tu: -Database 2008 -sterowniki kkl -patch -i coś jeszcze, nie znam się :P tutorail tłumaczony z chorwackiego: Instalacja DDT2000: Zainstaluj DDT2000 dwukrotnie kliknąć na "Full DDT2000 2.3.0.1 Setup.exe". Jeżeli ostrzec, że niektóre aplikacje nadal muszą być zainstalowane, zatwierdzenie instalacji, klikając "OK". Po zakończeniu instalacji kliknij przycisk "Finish". Jeśli nie masz zainstalowanego 7zip można go znaleźć na płycie CD dołączonej interfejs w folderze "LAS Akcesoria. Podwójne kliknięcie na "7z920.exe" spust zainstalować programu 7zip, która pomoże nam zainstalować nowe bazy danych DDT2000 na komputerze. Usuń "DDT2000Data" w folderze "C: " Ekstraktovati "DDT2000data.7z" w folderze "C: " po DDT2000 instalacji. DDT2000 Zainstaluj poprawkę, klikając dwukrotnie na "DDT2000 - RENAULT 2.3.0.1 Patch.exe". Uruchom program za pomocą pulpitu utworzony skrót. Zaleca się wykorzystanie światła DDT2000, że nie wykracza ponad Internet Explorer. Jeśli skrót nie DDT2000 utworzyć nowy plik do default.htm, który jest znajduje się w katalogu instalacyjnym, aby otworzyć w "Internet Explorer". Instalacja i interfejs: - Włóż płytę uzyskane w napędzie optycznym komputera - Podłącz interfejs do portu USB - Na pytanie, gdzie znaleźć sterowniki do komputera patrzeć na odpowiedni Lokalizacja na dysku CD w folderze "sterowniki USB KKL" - Instalacja sterowników kończy się w kilka chwil Aby dowiedzieć się, który port COM komputera jest przypisana interfjesu lub zmienić listę COM Port następujące informacje: - Kliknij prawym przyciskiem myszy na Mój komputer - Kliknij na Zarządzaj - Kliknij przycisk Menedżer urządzeń po lewej stronie - Kliknij na Porty (COM i LPT) po prawej stronie - Powinniśmy mieć USB Serial Port nami - Jeśli jest to kliknij prawym przyciskiem myszy i kliknij przycisk Właściwości - Kliknij na Ustawienia portu - Kliknij na Zaawansowane - Na górze ekranu zostanie wymienione portu COM - Można promejeniti, jeżeli są wolne porty - Pożądane jest, że jest to jeden z portów 04/01 - Kliknij na OK - Kliknij na OK - Zamknij wszystkie ekrany Jeszcze nie sprawdzałem ale w niedługim czasie to sprawdzę i wrócę z doświadczeniem. link: http://hotfile.com/dl/104799448/167a860/sza.ddt2000.iso.html jeśli ktoś przetestuje lub zna się bardziej to proszę o wymianę informacji w tym temacie. Pozdro

może napinacz paska rozrządu? Jeśli wymieniłes pasek a przy okazji nie wymieniłeś napinacza to może to.

jedź na clipa albo do elektronika (najlepiej takiego ktory ma sprzet diagnostyczny bosha) 50zł podpięcie i napewno ci powie ocb. Ja narazie 2 miesiace jeżdze z check injection + service. Nie mam czasu na podpiecie pod komputer ale wszytsko w aucie chodzi, zero problemów. To dość powszechny przypadek wiec pewnie świeca ktoraś poszła. Bo jeśli auto normalnie odpala, nie kopci i moc ok to napewno nie wtryski.

Cześć Meganowicze, Słuchajcie przejrzałem całe forum i nie znalazłem. Ale chyba tylko ja mam taki pomysł. Mianowicie mam Megi II phI w 3 drzwiach, jak wiadomo drzwi kierowcy i pasażera są ciężkie jak jasny grom i opadają. Po prostu przy zamykaniu wydaje mi się że delikatnie obcierają o próg i trzeba użyć trochę więcej siły aby je zamknąć. Do rzeczy, chciałbym przywrócić pozycje drzwi do takie stanu aby zamykanie było przynajmniej zbliżone do normalności. Może ktoś z was robił coś takiego albo wie co uczynić. Pozdro :)

Siema ludziska. Od niedawna jestem posiadaczem pięknej Megi II phI z końcówki 2002 roku z silnikiem 1,9 dci 120KM (3 drzwi) Mam nadzieje że znajdę tu wiele informacji związanych z eksploatacją tego auta :( Pozdrawiam z Mazur :(