pikpik

Też w ten sposób do tego podszedłem, niestety nie mogę się doszukać drugiego końca wiązki od egr. Wie ktoś może gdzie ona wchodzi ? W miedzyczasie otrzymałem MMS z serwisu z częściami które mogą potencjalnie powodować ten błąd. Czy może ktoś pomóc zidentyfikować te części (numery są nieczytelne - załącznik ). PS. Ta część za 962zł już wymieniona. cięcie Regulamin dodawania zdjęć P_r_z_e_m_o

Witam Wymieniłem cały zawór (cześć mechaniczna i elektroniczną). Następnie pojechałem do ASO na adaptacje niestety to nie pomogło :( Dokładny błąd z ASO "obwód czujnika pozycji zaworu EGR".

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ Nie chcę nic zaślepiać :) /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ Wiesz może w jaki sposób należy to zrobić ? Regulamin pkt. 5.9, 5.13 - Prezes

Witam Mam mam mały problem z zaworem EGR. Od jakiegoś czasu na desce wyświetla się 'check engine'. Po podłączeniu pod komputer wyskakuje błąd: Błąd kasowałem jednak po kilku uruchomieniach silnika powraca ponownie. Następnie wyczyściłem cały zawór (wydaje się być sprawny). Niestety, błąd nadal powraca. Po kilku dniach postanowiłem podmienić zawór na nowy, sprawny. W dalszym ciągu to samo. Czy nowy zawór trzeba w jakiś sposób "przyuczać" ? Czy ktoś może wie co dokładnie oznacza ten błąd ?

Witam Od 2 dni mam problem z wycieraczkami. Wycieraczki działają tylko w trybie najszybszym (ostatnim). Zatrzymują się w chwili ustawienia manetki na zero, czyli w dowolnym momencie szyby. Robią poprawnie pełny cykl. Miał może ktoś coś podobny problem ?

Tam gdzie bezpieczniki tak ?

Dziękuje, przepraszam, idę majstrować :) EDIT: Kostka wygląda dobrze, na wszelki przedmuchałem i przejechałem KONTAKT'em. Nie pomogło, dodatkowo zauważyłem, że miga nawet wyświetlacz w radiu :P

Witam Jakieś kilka dni temu po odpaleniu kierunkowskazu zaczynają się cyrki. Klika szybciej. Żarówki wydają się być ok. Kierunek mignie 2-3 razy normalnie a następnie dzieje się coś takiego jak na filmiku :D Zakładam, że gdzieś dostała się wilgoć. Pytanie zasadnicze gdzie zacząć poszukiwania ? Więcej na filmiku: https://youtu.be/WLUU32iv4Bg

Witam Przeczytałem kilka wątków nt. stukania w silniku jednak objawy nie do końca pokrywały się z moimi (albo nie doszukałem odpowiednio). 1. Pierwszy objaw: gdy auto schodziło z obrotów pojawiało się lekkie drganie całego pojazdu. Z silnika nie dochodziły żadne niepokojące dźwięki. 2. Ciche "cykanie" początkowo myślałem ze jakieś badziewie dostało się do nawiewów. Po przejechaniu kilku km dźwięk stawał się coraz głośniejszy. W końcu zaczyna wręcz nap**** :) Zatrzymuje się. Z pod maski ciemny dym (raczej mało więc ciężko było doszukać się skąd wylatywał) Laweta itd. 3. Następnego dnia rano odpalam, ten sam dźwięk ( coś jakby walić metalowym młotkiem w blachę dosyć płaski dźwięk). Dochodzi z lewej strony głowicy ( od strony paska). 4. Demontuje obudowę głowicy żeby zobaczyć co tam się wyprawia. Nic nadzwyczajnego tam nie znalazłem. Jedyne co stwierdziłem to że jedna "szklanka" ma luz. Pierwszą szklanką od lewej mogę poruszać góra/dół po kilka mm reszta siedzi sztywno. Nie widziałem żeby auto kopciło, jednak w wydechu pełno czarnego osadu. Olej w normie, wymieniany w lutym - systematycznie co 10k. Nie zauważyłem spadku mocy. Auto do mechanika trafi dopiero w poniedziałek. Więc jeszcze przed tym chciałem Was prosić o pomoc w diagnozie dzięki której będę wiedział jak mniej wiecęj przygotować się finansowo. Z góry dziękuję za pomoc. EDIT: Dla potomnych - przekręcona panewka ;( EDIT2: Potrzebuje pomocy z identyfikacja silnika wydaje mi się, że jest to F9Q-800 może ktoś pokierować jak to zidentyfikować nie będąc przy samochodzie ?

Witam Dzisiaj przypadkowo znalazłem coś takiego . Mieliście może styczność ? Ktoś może coś więcej powiedzieć ?

Dzięki wielkie kolego za pomoc. Rzeczywiście jest to nie warte zachodu. Przeszperam allegro może się coś znajdzie. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki!

Cześć Panowie! Czy moglibyście podpowiedzieć jak zdemontować i zamontować tylny środkowy pas bezpieczeństwa ? W przyszlym tygodniu mam wakacyjny wyjazd jednak okazało się iż nie posiadam tego pasa i chcę zrobić przekładkę od kumpla. W zamian obiecuję zrobić fotorelację :D Z góry dzięki za podpowiedzi :D

Dobra, mam cały mechanizm. 1.Czy silniczek znajduje się w czarnym owalnym czymś? Mam zasilacz 12V do których pinów mam go podłączyć (są tam oznaczenia 1-5). Czy silnik po takim podłączeniu powinien pracowac? 2.W kanale pod szybą (cała dziura spływowa zapchana) także podejrzewam, że może coś z tym kablem się dzieje. Kostka wygląda dobrze. Wiecie może gdzie jest drugi koniec tych kabli? Po kolorach i grubosci fioletowego kabla obstawiam, że jest to brązowa kostka w tej skrzynce z bezpiecznikami przy aku. Dobrze myślę ? 3. Jak rozebrać ten silnik ? Wykrecilem 2 śruby i nie mogę zdjąć tej obudowy a nie chę "na chama" gdyż boję się o uszczelkę. Udało mi się sciągnąć plastikową osłonę z góry (tę po lewej), wszystko jest ładnie nasmarowane, styki wyglądają dobrze. PS.Sprawdzony bezpiecznik w skrzynce obok aku. 25A. Tylna wycieraczka działa. Auto stało około tygodnia. Na brazowym kablu w kostce jest 12V w chwilu wlaczenia wycieraczek, jak sprawdzić pozostałe kable ?

Czy na VAG KKL ruszę coś w M2ph1 oprócz ECM ?

Różnie to bywa, czasami wywali błąd blokady a auto zapala. I często okazuje się, że przyczyną nie była blokada tylko przebicie na kablu lub coś takiego. Blokada lubi się zablokować, wtedy auto nie zapali ( można manualnie wysunąć blokadę i wtedy wskoczy i błąd zniknie). Czasami pali się silniczek, wtedy trzeba go wymienić.