triplex130

silnik f8q turbo renault senic ph I Czy ktoś z forumowiczów wie jak się dobrać do kloektorów ssącego i wydechowego? Znalazłem puki co 8 śrub z czego 4 są pod spodem. Je się odkręca jakoś dołem z podłogi (jest dostęp w ten sposób?) czy od góry? Mam najpierw odkręcić turbinę czy jak? Niestety moja książka Sam Naprawiam nie uwzględnia silnika który posiadam. Szukałem zdjęć w internecie silników niestety albo jakość kiepska,albo brak osprzętu i nic sobie podpatrzeć nie mogę.

Czy sygnał z ECU w 1.9 dT (f8q) jest na pinie 32 sterownika silnikiem tak jak w dTI? Z manetki brakujący sygnał należy pociągnąć do wtyczki czerwonej pin 6 i to wystarczy,czy trzeba jeszcze podpiąć masę by zamknąć obwód?

Bo B robiłem jak natura przykazała jako pierwsze i dostałem terminowe. D robiłem 2,5 roku później i za gęsie jaja wlepił bez terminu wskaż mi to "motanie" które nadmieniasz.

Wygląda na to że jestem na tyle ślepy że muszę chodzić przy ścianie... bezpieczeństwo? od 2 lat latam busem po mieście i nie chwaląc się niejednokrotnie dzięki doświadczeniu jakie posiadam i zdolności do logicznych zachowań dodałem kilka lat życia niejednemu kierowcy ze stałymi uprawnieniami. O ile mi wiadomo żaden pojazd którym się poruszałem ani żaden pasażer którego przewoziłem nie uległ nawet zadrapaniu (gdyby było inaczej teraz raczej byłbym ogrodnikiem lub dekarzem,bo raczej przedsiębiorstwo komunikacyjne nie potrzebowało by kierowcy - farciarza). Pisząc wprost - nie rozumie Twojego problemu... Czyżby Tobie nie udało się nauczyć na pamięć tabliczki ze zwierzątkami? Cokolwiek tu nie napiszesz,to ja resztę mojego życia spędzę za kierownicą. A jedyny cel jaki miałem,to niechęć do zabawy z zdjęcia,kolejki w urzędach itp... I bądź pewny że ani moje jak że stałe dziś IP,ani Twoje próby bycia zabawnym czy tez najmądrzejszym tego nie zmienią :(

Rwę włosy ze strachu... Co teraz będzie ze mną wszechmocny mod team-ie?

Jak robiłem na D lekarz w pewnej szkole jazdy po prostu wszystkim hurtem wystawiał zaświadczenia (może się śpieszył?) A może to improwizator...

Lista osób które chce skrzywdzić znacznie przekracza ilość osób zarejestrowanych w bazie tego forum. Tylko nie wiem po co na końcu wypowiedzi był znak zapytania,czyżbyś chciał zobaczyć kto się na niej znajduje? Czytając to forum nie jednokrotnie zauważyłem że interesujesz się sprawami których pytający w swoich postach nie mieli pod uwagą. Co Ciekawe zauważalny jest tez fakt,że kiedy ktoś napisze nie na temat zwracasz mu uwagę. Łącząc te dwa fakty kolego stwierdzić mogę jedynie że jesteś bezczelny. No racja, ale po co to "ps"? Wszyscy raczej widzieli kto edytował mojego posta,oraz mój błąd podkreślony na czerwono. Czyżbyś chciał się pochwalić swoimi nadludzkimi talentami detektywistycznymi? Tylko czekać aż dopiszesz jeszcze 2 posty pod tym z napisem "PS póki a nie puki". Jestem tylko człowiekiem i jak każdemu z nas zdarza mi się czasem jakiś błąd popełnić. Analizuj wnikliwie tekst, może znajdziesz tu coś o czym warto będzie napisać kilka PS-ów. No i jeszcze mi piszesz że nosisz okulary... tylko co mnie to właściwie interesuje? Czy ja pytałem "Kto nosi okulary - pochwalmy się oprawkami"? Tak już jeśli chodzi o ścisłość to od 2 lat jestem kierowca w miejskim przedsiębiorstwie komunikacji,na co dostałem uprawnienia bezterminowe. Uważasz ze autobusem mogę jeździć na zawszę,a w osobówce jestem zagrożeniem? Cieszę się że chociaż jedna osoba raczyła się wypowiedzieć na temat... Bo Niestety kiedy człowiek z zielonym nickiem napisze pierwszy i nie krytykując coś bo takie ma akurat dzień przyodziany w wynaturzenia, reszta zwykle uważa że ma racje ;/ i wtedy człowiek nie dowie się niczego o co zapytał. 3 osoby nie jedna. Mój bład.

Witam. Z dniem pierwszego grudnia kończy mi się prawo jazdy. Poprzednie badanie wzroku (a zarazem pierwsze do PJ) było wystawione na 5 lat. Zachodzę w głowę jakie czynności powinienem teraz wykonać żeby przedłużyć je sobie? Mam iść do urzędu i brać jakieś skierowanie? Czy samemu się po prostu idzie do jakiegoś lekarza? Nie ukrywam że chciałbym to załatwić na czas nie określony gdyż obiło mi się o uszy że od lutego każdy dokument uprawniający do jazdy będzie wystawiany maksymalnie na 10 lat... Może ma ktoś jakieś informacje o lekarzach z Wrocławia dzięki którym uzyskał bym zaświadczenie bezterminowe? ...puki co rozważam nauczenie sie tablicy okulistycznej "na pamięć" :(

Podcholowałem auto do tego gościa, który robił sterownik. Coś pogrzebał,coś poczarował ... zalaczył clipa (4 minuty i auto paali) Na clipie wyszło też ,ze mam umarły przepływomierz. Zastanawiam się, czy ma to wpływ na spalanie,i czy da się sprawdzić przepłwykę (miernikiem?) bo mam tu kilka opcji używki do kupienia i chciałbym je jakoś wytestować (facet ma kilka sztuk i niewiem ktory sprawny)

Niestety Wrocław jest bardzo przykrym miastem jeśli chodzi o specjalistów. większość to niestety naciągacze, lub mechanicy bez wiedzy albo po prostu lenie.... Już kilka osób obdzwoniłem i powiedzieli mi właśnie ze po wyczyszczeniu sterownika auto powinno palić (no chyba że to jednak nie 59 pin się przecina). Niestety żadnemu z nich nie chciało się sprawdzać tego faktu ,zaś jeden mi powiedział, że nie wie który ale w lagunie to na pewno zielony się przecina. Obecnie googluje w poszukiwaniu schematów (puki co bezskutecznie)

Witam. Z góry przepraszam za zaśmiecanie tego forum tematem nie ktory nie dotyczy Megan. Ale niestey moje forum siedzi cicho, elektroda niestety tez. A że rozchodzi się o pojazdy konstrukcyjnie do siebie podobne mam nadzieje ze ktoś może coś podpowie. Tak więc chodzi o lagune z 2000r. Silnik taki jaki był w megane (1.9 dti f9q 716). Z tego co wiem osprzęty tych silników są takie same. Pare dni temu podczas jazdy zapaliła mi się lampka immo, drzwi zamknęły się i otworzyły. Lampka elektryki migała (ale tylko na biegu jałowym). Zajechałem do domu,zgasiłem silnik i zabrałem się za przegląd bezpieczników i przekaźników. Niesteyy wszystkie sprawne,wiec próbuje odpalić auto... niestety nic z tego. Lampka immo nie świeci, rozrusznik kręci ale nie odpala. No wiec podzwoniłem,powiedzieli mi że immo. Zabrałem więc sterownik do fachowca,ten coś podziałal oddał kazał przeciąć pin 59 na wtyku sterownika. Niestety po tej operacji nadal jest problem. Teraz auto odpala na 3 sekundy,gaśnie a lampka elektryki miga. Wygląda to tak,że jak od razu po włożeniu kluczyka odpalam,to odpali i zgasnie. Jak poczekam 3 sekundy i lampka elektryki ze światła stałego zacznie migać,to już nie odpalę. Pogrzebałem trochę i znalazłem przepalony sterownik centralnego zamka (co wyjaśnia dlaczego nie działa wogole przycisk centralnego zamka oraz nie świeci dioda immo na liczniku). Pytanie teraz czy bez tego sterownika komputer może łapać błąd i gasić pojazd, czy po prostu koleś który grzebał w sterowniku coś spierdzielił? Czy może jakiś inny pomysł...

Historia podłączanie tego pojazdu pod clipa też jest ciekawa. Od kiedy go mam byłem już 3 razy na diagnostyce komputerowej (co ciekawe za każdym razem tester twierdził że jest problem z UCH,abs oraz tym właśnie czujnikiem (prędkosci obrotowej silnika). Czujnika nigdy nie wymieniałem,za to za pierwszym razem (kiedy niby ten czujnik był wg. clipa uszkodzony) do wymiany był wtrysk sterujący, za drugim razem czujnik temp. cieczy (czego clip nie pokazał). W obu przypadkach objawiało się to stratą mocy i ikonka EKG na liczniku. Raz jeden zdarzyło się ze clip miał racje (kąt wtrysku rzeczywiście wymagał regulacji). Tak że diagnoza komputerem to jedno, ale doświadczenie osoby używającej go tez jest bardzo potrzebne. Jeszcze raz pozdrawiam i dziękuje za pomoc wesołego jaja wszystkim

No i dopaliła. Jednak wina była po stronie czujnika (kupiłem nowy) autko smiga ale czasem ma lekkie zafalowania obrotów (wcześniej tego nie było). No i dymi mi się z przewodów wydechowych koło turbiny (to chyba sie wypala ta ropa która poleciała na nią przy wymianie filtra.

Tak ale warto było zapytać . Często miernikiem można sprawdzić np. oporność, sprawdzić czy jest w normie. Chociaż z tego co widziałem to zwykły magnes. Jutro to sprawdzę i zobaczymy...

Teraz mam jasność. Bo oprócz wymiany filtrów bawiłem sie tym właśnie czujnikiem (dodam że zamiast wtyczki mam 2 piny posklejane izolacyjną. ) Jutro go zdejmę i przylutuje kable (no chyba ze dokupię wtyczkę). Można jakoś sprawdzić sprawność tego czujnika?