perry

Ok, pobrałem. Mam nadzieję, że teraz elektryk będzie miał łatwiej. Dzięki.

Podbijam pytanie dotyczące zasilania spryskiwacza ksenonów. Próbuję odtworzyć instalację bo poprzedni właściciel po kolizji zamontował zwykły zderzak do lamp ksenonowych. Były tylko ksenony i większy zbiornik płynu z 2 pompkami. Mam już całą instalację z 2 dyszami spryskującymi oraz nową pompkę do lamp, natomiast elektryk nigdzie nie widzi miejsca by to podłączyć i proponuje mi pociągnięcie nowego, odseparowanego zasilania by nie kombinować przy komputerze. Czy ktoś dysponuje schematem, albo instrukcją/wskazówką czego i gdzie szukać?

Witajcie, po dwóch latach od ostatniego wpisu w tym wątku, chciałbym go zaktualizować o podobny przypadek z jakim obecenie się zmagam. Mianowicie po włączeniu świateł oba reflektory się poziomują, poruszając się w górę i w dół, do prawidłowej pozycji. Stojąc w miejscu nawet i godzinę świecą nieruchomo. Natomiast w czasie jazdy często widzę jak wędrują w górę oślepiając innych kierowców. W czasie jazdy w nieregularnych odstępach czasu reflektory podnoszą się w górę oraz opadają do prawidłowego poziomu. Mam wrażenie jakby podnosiły się najczęściej przy przyśpieszaniu. Zawsze natomiast zatrzymując się na światłach i stojąc w korku świecą prawidłowo. Mechanik sugerował luzy gdzieś na połączeniach, jednak okazało się że instalacja jest prawidłowo połączona. Czy ktoś walczył z podobnym tematem i udało mu się go rozwiązać?

Dzięki za podpowiedzi. Dziś okazało się że głośniki sparciałe ze starości były przyczyną. Auto jest właśnie w serwisie car audio i będzie wymiana na zestaw Morel.

Jest to dokładnie taki dźwięk jakbyś miał podłączone za słebe głośniki w stosunku do radia. Takie standardowe charczenie przy dużych basach i dużej głośności. Z tym, że to słychać przy każdym niższym tonie nawet gdy radia słucha się bardzo cicho. Cały komplet jest fabryczny i jeszcze niedawno takiego efektu nie było :(

Wczoraj znalazłem trochę czasu by pobawić się radiem i jego ustawieniami. W instrukci znalazłem informację o dodatkowym menu jak się dłużej przytrzyma przycisk SRC. Niestety ani zabawa z tamtymi ustawieniami ani ustawienia basów i sopranów nie pomogły. Poprzednio niedokładnie opisałem problem. Nie mam problemu z wysokimi tonami. Problem jest wyłącznie z basem. Głośniki "brzdękają" jakby były luźne nawet gdy bas jest na 0 a głośność na 10 :( Tak jak pisałem wcześniej, nie jestem audiofilem i poprzednio standardowy zestaw mi wystarczał. Obecnie jednak bas musiałbym ustawić na -9 aby z głośników nie dochodziły "pierdnięcia", co już i moje ucho dostrzega. Gdyby było to w jednym głośniku to podejrzewałbym że coś się tam poluzowało, jednak słyszę to w obu przednich głośnikach (może i w tylnych, ale tym się nie przysłuchiwałem). Może jakiś kolejny trop? Czy na forum jest gdzieś wątek jak się dobrać do tych głośników? Jak ściągnąć maskownicę z drzwi? Nie znalazłem takiego wątku. Ewentualnie mógłbym coś pomierzyć jeśli ktoś ma pomysły co :)

Witajcie, ostatnio zauważyłem w swoim Megane II CC znaczne pogorszenie jakości dźwięku. Dotyczy to zarówno odtwarzania radia jak i muzyki z CD. Wiem, że standardowe nagłośnienie nie jest idealne, jednak do tej pory nie miałem większych zastrzeżeń. Obecnie musiałem bas skręcić do poziomu zero i nawet przy głośności ustawionej na połowę potencjometra słychać wyraźne "pierdzenie" z głośników. Niedawno zostały zamontowane światła do jazdy dziennej, jednak nie zauważyłem bezpośrednio po montażu czy tak było po wyjechaniu z warsztatu. Ostatnio autem jeździła żona i gdy po kilku dniach wsiadłem do auta to usłyszałem że jest jakaś muzyczna masakra ;) Przewody świateł LED zostały przylutowane, więc nie mogę szybko sprawdzić, poprzez ich odłączenie, czy to one są winowajcą pogorszenia jakości dźwięku. Dodam, że radio bez przerwy gra bardzo źle, niezależnie od tego czy LEDy są włączone czy wyłączone. Czy ktoś doświadczony może mnie nakierować w którym kierunku powinienem szukać przyczyny? Czy mogło może to być spowodowane jakimś przepięciem podczas montażu? O ile to jest przyczyną. To jest moje jedyne podejrzenie, bo auto mam rok i nic więcej nie było robione i do teraz radio grało na przyzwoitym poziomie. Dzięki.

Witajcie, zanim zabiorę się za wymianę żarnika, czy ktoś z Was jest w stanie potwierdzić że to ta częśc odpowiada za poniższe objawy? Po włączeniu świateł soczewka delikatnie miga i widać, że silniczek próbuje wyregulować wysokość. Po chwili ponownie próbuje zapalić (delikatnie błyska się kilka razy) i znów próbuje ustawić wysokość. Całość powtarzana jest 5 razy po czym wyłącza się całkowicie (nie mruga i silniczek nie ustawia wysokości). Całość można zobaczyć na filmie: https://www.dropbox.com/s/tts438drfiacmjd/20141013_195814.mp4?dl=0 Czy to kwestia żarnika, a może coś innego? Jeśli żarnik to jakiego typu jest on w Megane II CC z 2004 roku? Pozdrawiam. Dodano: 14 paź 2014 - 12:22 Problem rozwiązany, przyczyną był żarnik. Po wymianie wszystko działa jak należy.

Dzięki za info. Właśnie dowiedziałem się w serwisie Renault, że ten bolec jest elementem części nr 7 i nie jest dostępny osobno. Koszt całej części nr 7 to 2000 zł netto ;) Tak więc szrotowe poszukiwania czas zacząć :)

Odświeżę trochę temat. W mojej megance brakuje bolca, który zaznaczyłem na zdjęciu od subratri. Mam też podgląd z programu serwisowego na elementy dachu. Czy jesteście w stanie mi powiedzieć pod jakim numerem ten bolec się ukrywa na załączonym schemacie?

Mieszkam kilka kilometrów od tego auta i chciałem je zobaczyć na żywo. Generalnie szukam czarnego ze skórą, bo ma w sobie to coś, ale to pojechałem zobaczyć z uwagi na bliskość i ewentualny zakup, jeśli mimo wszystko by się spodobał. Nadal uważam, że czarne są ładniejsze, ale ten egzemplarz może przy tej cenie być wart zainteresowania, jeśli faktycznie coś da się z tym dachem zrobić. No i oczywiście po pozytywnej weryfikacji na jakimś warsztacie.

Hej eXePL. Ja oglądałem ten samochód. Obecny właściciel nie ukrywał że auto było uderzone. Sam nie wie dokładnie jak ale na pewno z boku (porównując szyby) i po przednim zderzaku widać że z przodu również - stało się to jeszcze zanim go kupił. Samo wrażenie z jazdy dość dobre. Jeśli chodzi o silnik, hamulce i generalnie prowadzenie to miałem lepsze wrażenia niż w egemplarzach za ponad 18000 zł. W komorze silnika nie brakowało żadnych maskujących plastików. Skóra też mnie zaskoczyła bo jest w bardzo dobrym stanie. Jedynie w czasie jazdy z zamkniętym dachem było dość głosno słychać dach na nierównościach oraz jakiś ocierający plastik w czasie kręcenia kierownicą. Auto jest w Polsce od 2011 roku.

Czy mógłby mi ktoś podać wyposażenie meganki o natępującym nr VIN VF1EMRG0631422834 ? Interesowały by mnie również wpisy z serwisowania potwierdzające przebieg. Znajdzie się dobra dusza z dostępem do takiej bazy?

Rabcio, widzę że Ty jesteś właścicielem 1.9 DCI który dobija (wg opisu) a może przekroczył już 200 tys km. Jak długo jesteś już jego właścicielem? Czy nie miałeś problemów z typowo dieslowymi częściami jak turbina, dwumasa, wtryskiwacze itp.? Albo czy widzisz że coś z tego w najbliższym czasie będzie do robienia?

ufo23, czy mógłbyś rozwinąć wątek? Czy znasz ten samochód i mógłbyś polecić czy raczej podpowiadasz by omijać szerokim łukiem? Jeśli chodzi o przebieg to domyślam się że nie jest podany celowo i należy dzwonić by się dowiedzieć.