griszat

Co do instalacji wystarczy sprawdzić czy z parownika wychodzi gumowy wąż w stronę przepustnicy wtedy jest to II gen. Aby sprawdzić czy mieszanka powietrzno-paliwowa nie jest za uboga wystarczy zdjąć wąż łączący chwytak powietrza z filtrem i przejechać się, powietrze będzie swobodnie zasysane z komory silnika a nie wpychane na siłę. Po przejechaniu kilkunastu km sprawdź ręką temperaturę parownika powiniwn być gorący jeśli nie jest to tak jak mówił kolega Kreciq będzie zapowietrzony. Unikaj przegrzania silnika lepiej postać chwilę i odczekać aż ostygnie niż później wydawać pieniądze na remont. Co do spadku mocy dzieje się tak tylko na gazie czy na bęzynie też?

Gdzieś w necie był poradnik lub gość opisał to na forum nie mogę znaleźć tego tematu. Zastosował siłowniki od omegi b były fotki i wszystko po kolei opisane jak znajdę to podrzucę linka.

Gaśnie tylko na gazie czy na benzynie też? Instalacja której generacji? bo jeżeli tylko na gazie (instalacja 2 generacji) to może być tak, że masz zbyt ubogą mieszankę za dużo powietrza dolatuje przy większych prędkościach auta a co do grzania się sprawdź termostat może nie otwiera dużego obiegu.

Witam Ja swojego szczeniaczka kupiłem w zeszłym roku w kwietniu w dniu zakupu długo się zastanawiałem czy go brać autko zimne pracowało ok ale po nagrzaniu strasznie klekotało. Wynegocjowałem dobrą cenę i jest teraz mój :angry: Wracając do tematu koło wymieniłem kilka dni temu po przejechaniu około 15 tys km tylko dlatego, że denerwował mnie dźwięk dizla pod maską. Co do mechaników to przynajmniej 1/3 nie ma pojęcia o KZFR najchętniej to wymienili by silnik i skasowali grubą kasę. Koło kupiłem na portalu aukcyjnym, znajomy założył mi je za 150 zł i nastała cisza :angry:

W zeszłym tygodniu rozmawiałem z gazownikiem ze Żnina i powiedział, że jest w stanie ściągnąć kompa do diagnostyki nie wiem ile w tym prawdy bo nie drążyłem tematu.

Witam W moim autku 2.0 16v pracuje instalacja 2 generacji założona w Holandii w 2000 roku. Przejechałem do tej pory 20 tys km i nie mam powodów do narzekań, jedynym mankamentem instalki jest brak serwisu ale od czego jest forum :)

Instalacja montowana była w holandii i aż nie chce mi się wieżyć żeby oni robili takie cuda ze zdejmowaniem wlotów powietrza co u naszych "fachowców" miałem okazje już obserwować. Instalka jest II generacji komputerek od gazu to eurogas a reszta landi renzo o iledobrze pamiętam. Obejrzałem miejsce mocowania wlotu i tak mi sie wydaje, że jeszcze niedawno znajdowałsię tam wlot (ślady po wkrętach) a poza tym co szkodzi sprawdzić jak nie będzie chodzić to zdejmę

Witam Stałem się szczęśliwym użytkownikiem Scenika fl z 2000 roku pojemność 2.0 benzyna/gaz. Jak to w naszym kraju bywa ktoś już zdążył z niego wyciągnąć chwytak (wlot) powietrza i rurę łączącą go z rezonatorem i w związku z tym mam trzy pytania: 1) Czy wloty od 1.6 i 2.0 są takie same? 2) Czy warto szukać orginalnej rury czy użyć czegoś innego? 3) Do czego mocowany jest wlot (u siebie widze tylko jeden zaczep)?