lukass

Kontaktowałem sie wczoraj z mechanikiem tylko telefonicznie powiedział to co napisał Jasiu105 ze po pierwsze wszystkie cztery świece mają być takie same po drugie że jeżeli nie pali bądź pali ciężko to może świece nie grzeją równo itd. Wymieniłem wszystkie świece na FEBO jak dobrze pamiętam cos koło 35 zł/szt i dzisiaj rano auto po nagrzaniu świec przy -8 stopniach po pierwszym obrocie rozrusznika tak jak by zapaliło ale po odpuszczeniu zgasło po ponownym przekręceniu juz bez grzania za pierwszym razem odpaliło bez problemu silnik wystartował równo. Co do zjawiska olejowego jakie zaobserwowałem to znajomy powiedział ze to normalny obiaw ponieważ tam jest jakaś wstępna komora spalania :D i mogą byc świece zapocone jeżeli nie grzeją w sposób prawidłowy. Po montażu nowych świec wziąłem miernik minus na masę plus na końcówkę świec i obserwowałem co dzieje sie po przekręceniu kluczyka. Na wszystkich świecach prąd 12 v przez ok 20 s od przekręcenia zapłonu. Nie przejmuje sie będę jeździł dalej zobaczę czy coś z tego wyniknie jak by sie coś działo podzielę sie z wami :D Dzięki za odpowiedzi i Życzę Wszystkim Zdrowych Spokojnych Świąt oraz wszystkiego dobrego w Nowym Roku :P

Witam, Kolejny temat na forum i kolejny problem. Szukałem kopalem i nic nie znalazłem wiec pytam, może ktoś zna odpowiedz na pytanie a jest ono następujące. Podczas próby odpalenia na mrozie ok – 11 stopni moja MEGI nie startuje od razu to znaczy trzeba chwile pokręcić aby zaskoczyła, ta chwila to ok 3-4 s. Rozmawiałem z mechaniorem powiedział ze pewnie świece żarowe trzeba sprawdzić ale że on nie miał czasu zrobiłem to sam. Po pierwsze mam dwie świece no name nie ma na nich nic napisane są brzydkie czarne itd. :D ale grzeją ok, dwie następne od strony rozrządu czyli 1-2 są polskie iskra ale też grzeją ok. Zastanawiające jest tylko iż w/w iskry po wymontowaniu były mokre z oleju pierwsza od rozrządu nawet powiedział bym że była bardzo mokra. Nie zrobiłem tym samochodem nawet 300 km tak że nie mogę powiedzieć jednoznacznie czy bierze olej czy nie, dymi na biało to fakt tzn na dworze po odpaleniu leci bialy dym z ruru w garażu przy plusowych temp nic nie dymi . Za jakiś niedługi czas muszę wymienić rozrząd co sądzicie mówić aby przy okazji mechanik wymienił również uszczelniacze na zaworach ? bo jak sądze to one mogą być powodem mokrych świec ?

Problem rozwiązany !!! Winny był czujnik paliwa w zbiorniku, po wymianie na nowy ( oczywiście używany ) rezerwa sie świeci jak na razie tylko na sucho ręcznie sprawdzałem ale sie włącza mam nadzieje ze w zbiorniku tez tak Bedzie. Dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam. :D EDIT: Jak bedziecie w Rzeszowie zapraszam na :D

Po przekręceniu stacyjki światełko rezerwy zapala sie na ok 2 s i sie wyłącza.

No to jak mozesz to poproszę Cie o pomoc, choć jeżeli ktoś jest na 80% pewny ze to problem pływaka to kupie nowy pływak na allegro za 50 zł i zobaczę.

T.boy, tak nie mam termostatu ponieważ ja mam w ogóle jakąś inna konstrukcję tego pływaka. Na zdjęciu które podałeś jest wyszczególniona pompa paliwa ja takiej nie mam czyli sam pływak bez jakiejkolwiek elektroniki w środku. 1998 1.9 DTI Renault megane Coupe Od pływaka do kostki ida tylko dwa kabelki czerwony i czarny jak dobrze pamietam, wiecej kabli nie ma. Metalowej puszki tez nie ma. Nie mówie ze jej nie było kupiłem samochód juz w takim stanie wiec może ktoś wyminił pływak na jakis inny ?! zrobie zdjęcia kostki wieczorem i dodam na forum bo wydaje mi sie że kostka ma wiecej pinów niż dwa. Tylko nurtuje mnie brak tej pompy paliwa a samochód jeździ wiec chyba to raczej konstrukcja jest inna. PS. Do szanownego moderatora/administratora, przepraszam za błedy jakie popełniamłem z cytowaniem ale to jest pozostałośc po innych forach pierwszy raz spotkałem sie z takim zapisem.

Jak bym mógł to bym Ci postawił Piwo :P Dzieki PS. Witam ponownie No i kupa, godzina na rozmontowanie oraz zmontowanie układu na nic rezerwa jak nie działała tak nie działa. W mojej wersji nie występuje ten Termistor, zdjęcia w załączniku jak wygląda wnętrze mojego zbiornika Termistora ani śladu. PRZEMO właśnie dlatego pytałem ponieważ tak mi się wydawało że te na Allegro tez go nie miały (kilka postów wyżej o to pytałem). Ma ktoś pojęcie co steruje rezerwą u mnie ????? Na zdjęciu nr 3 widać skale po której porusza się pływak w dolnej cześci jest troje wytarta ( zdjęcie tego nie oddaje w 100%) może to być przyczyną czy najnormalniej komputer coś psuje ?!?! Ps2 Styki troszeczkę dogiąłem na podłączonym tym urządzeniu poza zbiornikiem i podniesieniem pływaka wskaźnik powędrował na max po opuszczeniu wskaźnik powędrował na min ale rezerwa jak się nie paliła tak się nie pali. Lampka nie jest spalona Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie Zalecam ponowne zapoznanie się z regulaminem. Przydzielam pasek za notoryczne cytowanie poprzedzających postów, pomimo upomnień. P_r_z_e_m_o

Zaobserwowałem dziwną rzecz, po zmianie płynu chłodzącego na Petrygo ( weszło całe 5 litrów) objaw dymienia troszeczkę zmalał i mam takie wrażenie jak by silnik sie szybciej nagrzewał. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi i pozdrawiam

Tak tylko szkoda, że jak już ktoś rozwiąże problem to nie ma czasu aby wejść na forum i napisać: Dzięki za pomoc faktycznie trzeba zrobić to i to i teraz działa. Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie P_r_z_e_m_o

OK czytalem ale pytanie jest inne gdzie one sie znajduje czy jest to jakaś osobna część czy jest zabudowany w tym co sprzedaje ten gosc na Allegro. PS Bardzo ciekawy artykuł KLIK Jutro wyciągam pompę i będę go szukał mam nadzieje ze znajdę

To jutro spróbuje, czyli wyciągam całe siedzisko z tyły i szukam nakrętki Szukałem na Allegro całego takiego czujnika ale nigdzie nie można znaleźć :/ no chyba ze on znajduje sie w tym zestawie?? KLIK

Witam, Podłączam sie do tematu, aby wymontować ten czujnik trzeba wyjmować cały zbiornik paliwa czy można sie do niego dostać od wewnątrz samochodu. Za odp z góry dziękuję. PS. Mój sam to Meganka Cope z 1998 roku

Silnik pracuje równo przy – 10 odpala chwilkę nie równo chodzi dosłownie 2-5 s ale po tym czasie się uspokaja i obrotomierz nawet nie drgnie. Stoi w jednej pozycji no może delikatuśnie pofaluje ale to ułamki milimetra. Nic więcej nie zauważyłem no ale jak już pisałem mam nie długo ten samochodzik. Jeżeli chodzi o uszczelkę to chyba jak by była uszkodzona to dymił by cały czas a on dymi tylko tak jak napisałem. Dziękuję za odpowiedz kupie jeszcze kabel serwisowy podłączę i zobaczę czy jakiś błędów nie wyrzuca.

Witam, Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem ( mam nadzieje, iz tak zostanie) RENAULT MEGANE COUPE z silnikiem 1.9 DTI . Z uwagi na to, iz jest to mój pierwszy DIESEL nie chciał bym nic popsuć wiec mam jedno krótkie pytanie czy to normalne, iż w/w silnik przy odpalaniu dymi na biało do czasu kiedy sie nie zagrzeje ? Odpala przy - 12 stopniach bezproblemowo (jak na razie i oby tak zostało) leczy do czasu kiedy strzałka temperatury nie wzrośnie powiedzmy do 3 ciej kreski zostawiam za sobą biały dym. Szukałem na forum jedna grze nie znalazłem podobnego tematu, do moderatora proszę o nie zamykanie tematu i nie pisanie proszę skorzystać z wyszukiwarki ponieważ nie znalazłem takiego problemu lub może to nie jest problem i dlatego nic nie znalazłem :D Ps. Na liczniku jest 189 tyś, olej to 10 W 40 ELF, wiem że do czasu aż silnik sie nie zagrzeje nie powinno sie go zbytnio obciążać i tak nie robie, lecz nawet na wolnych obrotach zaraz po odpaleniu z rury leci biały dym do czasu jak napisałem wyżej. Ps2. filtry i olej wymienione 100 km temu