zibi1001

Zadzwoniłem do innego serwisu i żeczywiście gwarancja obowiązuje, ale jeśli auto było naprawiane w warsztatach innych niż serwis mogą odmówić naprawy. Zapraponoali mi na poczatek mały przegląd za 90 zł jeśli wymienię olej, ale mam przejechane dopiero 6 tys km, a samochód ma 1 rok, a wymiana powinna być po 30 tys km lub 2 latach. A jak spytałem się co z tymi obrotami to podobno normalne, ale mam jeszcze megi II 1,6 i wtym samochodzie nie ma problemu z bujaniem obrotami na pracującej klimie. Chyba skorzystam z usług elektryka

Byłem dzisiaj w serwisie oczywiście kolega nie ma racji, ślad w kompie po kasowaniu błędów zostaje, a tak w ogóle nie uznają gwarancji na samochody z importu prywatnego, chyba, że jest akcja naprawcza, skasowali mnie za diagnostykę 190 zł i nic nie znaleźli, chcieli wymieniać wiązki przewodó, ale to szukanie w ciemno, chyba pozostaje dobry elektryk. Jeśli kolego chodzi o przepustnce to nie masz racji bo wentylator oczywiście pracuje po załączeniu klimy, ale po jej wyłączeniu silnik pracuje równo, zresztą samochód ma przejechane dopiero 5,5 tys km.

Sprawdź czy z klimą załącza się wentylator chłodnicy, bo jeśli nie to może ci ukłd rozsadzić

Jeśli chodzi o gwarancję to mogę zapomnieć bo miałem prywatnie kasowane błędy. Ale może ktoś miał podobny problem z klimą, może jakiś przewód wypięty, elektryk mówi, że to normalne i chce wstawiać mi przekaźnik, ale ja z takim zachowaniem silnika spotkałem się pierwszy raz Może ktoś pomoże ?????????

Mam od 4 miesięcy megane 3 z 2010r przebieg 5 tys. km od początku lata denerwują mnie falujące obroty. Jak mam włączoną klimę gdy staję załącza się wentylator chłodnicy, delikatnie wzrastają obroty i przez chwilę jest wszystko ok. Po krótkiej chwili pewnie komputer chce zdjąć obroty i to pawoduje, że przez chwilę obroty zaczynają falować. Może to i drobnostka ale denerwująca. Po podłączeniu do komputera diagnosty,cznego - brak błędów. Zaznaczam, że samochód pochodzi z importu prywarnego i jest po kolizji i nie posiadam gwarancji, więc proszę o porady, czy to elektryka czy też trzeba poprawić program w kompie. dzwoniłem do serwisu, dla mojego samochodu nie ma żadnej akcji naprawczej. Proszę o porady

Dzisiaj przeciściłem czujnik położenia wału i przepustnice, jest o niebo lepiej już nie gaśnie, choć zastanawia mnie to, że obecnie trzyma obroty około 1000 obr/min czy to nie za duże, ale wolę takie niż gasnięcie

Moim zdaniem winne za gaśnięcie naszych aut ponoszą zbyt niskie obroty, ale jaka jest przyczyna, dlaczego utrzymują sie takie niskie, co za nie odpowiada, bo przeciez nie ma tu żadnej regulacji ??????? Ale widzę, że chyba nie doczekamy się podpowiedzi.

Od jakiegoś czasu mam problemy z zimnym silnikiem w mojej megi. Mam przejechane 100 tys km, do tej pory wszystko śmiga bez zarzutu ( oczywiście po wymianie KZFR). Od pewnego czasu przy dużych mrozach odpala, ale nie ma siły ciągnąć, w dzień zimny gaśnie po odpaleniu muszę go trzymać na obrotach, jak jest rozgrzany to wszystko jest OK. Choć wydaję mi się że trzyma trochę niskie obroty w granicach 500 - 600. Pomóżcie jaka to może być przyczyna, bo obawiam się że podłaczenie pod komputer nic nie ujawni, z góry dzięki :roll: Zibi

nie pocieszaj się jeśli nie miałeś wymienianego kzfr to i tak cię to czeka ja mam na szczęście to za sobą

Dzięki za podpowiedzi podjadę do mechanika lub elektryka zobaczę co mi podpowie. nie wiem co zrobić z tym zużyciem. Zeczywiście przy montażu powiedzieli, że mogą być zbyt małe dysze i mogą je rozwiercić czy coś w tym stylu. Pojechaliśmy się przejechać i nie wyczułem żadnej różnicy. Teraz jest tak samo, nie czuje różnicy. Jak jeżdżę z prędkościami 120 - 130 km/h nie przełącza się na gaz czyli OK. Będę tankował teraz to zobaczę zużycie, ale trzeba pamiętać ,że zużywam trochę gazu. Teraz nie wiem co robić z tymi wtryskami, a jadę na pierwszy przegląd. [ Dodano: 2009-03-08, 18:29 ] Sory napisałem, że nie przełącza się na gaz, a chdziło oczywiście o benzynę czli wszystko OK

Jeżdżę już 3 tygodnie i jestem zadowolony. Po mieście zrobiłem 250 km na 19 litrach to chyba nieżle, tylko przeraził mnie wskażnik poziomu paliwa, na trasie zaczeło mi go ubywać. Dopiero po wyłączeniu silnika wskazania wróciły do normy. Jak mam ufać wskaźnikowi, i czy da się z tym coś zrobić :roll:

Posłuchaj mam w clio 1,2 2005r też tą instalację, jest to super instalacja holenderska. Znalazłem tylko 2 firmy które zajmują się montażem tych instalacji. Ja części kupowałem koło krakowa, wpisz w google AG i Kraków to ci znajdzie ten zakład. Nie jeźdź po innych gazownikach bo ci nie pomogą. Ja byłem w serwisie na kompie i wymieniłem to co znależli ( reduktor, czujnik ciśnienia i 1 wtryskiwacz)

dzięki pojadę na 1 przegląd to poproszę żeby zaniżyli mi temp. A teraz odnośnie komputera i zużycia paliwa. Gdzieś wyczytałem, że komputer nie pokazuje zużycia gazu. Nie wiem jeszcze ile mi pali, ale komputer pokazuje o 2 litry większe zużycie niż jak jeździłem na benzynie. Czy może to pokrywać się ze zużyciem gazu??? Benzyny zużywała mi 8, a teraz pokazuje 10 litrów

doszedł do 1 kreski nawet nie całkiem

Montować będę w firmie, więc myślę, że i serwisowanie będzie u nich. Jutro będę jeździł na gazie odezwę się, a cena sama mówi za siebie, jest obecnie na nie promocja [ Dodano: 2009-02-21, 17:18 ] Założyłem w czwartek tak jak pisałem ESGI2, reduktor zavoli do 150 km, wtryski walteka zbiornik w kole. Na razie nie czuje różnicy czy to gaz czy benzyna, jest super. Tylko pytanko przy -9 stopniach musia lem przejechać 2 km i dopiero przeszedł na gazik czy nie można prędzej