Arkozi

Witam wszystkich. Mam felgi stalowe 14 cali z oponami zimowymi 165/70. Koła pochodzą od Renaulta, otwór centrujacy i rozstaw śrub pasuję. Problem polega na tym, że o ile z tyłu można je normalnie zamontować to z przodu już nie, przeszkadza zacisk hamulca. Zakładam, że wszystkiemu winny jest offset. Chciałbym zapytać, czy można dokupić jakieś dystanse żeby to wszystko ładnie pasowało ? Albo czy jak kupię tylko dwie pasujące felgi na przód, a z tyłu zostawię te to ma to rację bytu ? Czy jedyną możliwością jest tylko kupienie wszystkich czterech pasujących felg ? Liczę na Waszą pomoc. Pozdrawiam, Arek.

Witam, zbierania informacji ciąg dalszy. Czyli tak po zdjęciu głowicy można zdjąć sobie wszystko oprócz zaworów, które są na sprężynkach. Przy wymianie gumek i docieraniu pewnie trzeba zdjąć i zawory ale do tego potrzebny będzie przyrząd do ściskania sprężyn ? Jak to jest z kołami po zdjęciu lub założeniu paska, nie przestawią się kiedy zacznie zmieniać się jego naciąg ?

Tak silnik 1.6 8 zaworowy. Co do diagnozy to olej sączy się spod głowicy oprócz tego majonez na bagnecie i olej w zbiorniku wyrównawczym. Bywa tak, że jest przy mało płynu chłodzącego, a później po jeździe jest ponad stan. Zapytam jeszcze, do planowania głowicy trzeba ściągać z niej też wałek z krzywkami ? Dzięki za wyrozumiałość

Wielkie dzięki Cezar za odpowiedź. Przy samochodzie grzebię dużo i chce sam spróbować z uszczelką, jeżeli uznam w trakcie, że sprawa mnie przerasta to mam pod ręką szwagra który jest mechanikiem i pomoże. Tak czy inaczej muszę sam chociaż spróbować bo lubię to robić. Pytania głupie bo nie zapuszczałem się w silnik dalej jak pod pokrywę zaworów żeby pobuszować ze szczelinomierzem. Jeszcze jedna rzecz - na wałku rozrządu koło ustala się klinem ?

Witam. Szykuję się powoli do wymiany uszczelki pod głowicą, ale chodzi mi po głowie jedna zagwozdka. Przed zdjęciem paska koła ustawiam na znaki tzn. wałek rozrządu na godzinę 12 a wał korbowy na 6. Wystarczy, że te ustawienia zaznaczę na karterze i później nawet jak ktoś pokręci wałkiem to wystarczy ustawić koła na znaki i założyć pasek ? Czy pasek też zawsze ma namalowane jakieś znaki ? Wybaczcie, muszę się upewnić bo sprawa delikatna, a jam spec domorosły

A co powiecie na czujnik powietrza na rurze między filtrem a przepustnicą? Kiedy go odłączę nie ma żadnej różnicy w pracy silnika, a ponoć ma wpływ na skład mieszanki. Dodano: 05 lut 2017 - 20:16 Ostatnio samochód stał u mechanika i on też rozłożył ręce, mówi że objawy wypadania zapłonu ale że cewka świece i kable nowe to nie ma pomysłu co z nim się dzieje...

Witam. Mam problem z Megane Scenic ph1 1999r. Problem wygląda tak, że jadąc na benzynie samochód szarpie, głownie powyżej 70 km/h. Na gazie szarpie i strzela w dolot. Oprócz tego jest lekko zamulony. Ostatnio wymieniłem świece, przewody i cewkę. Wyregulowałem też zawory i uszczelniłem dolot od filtra do przepustnicy - nic nie pomogło. Myślałem, że może wina leży po stronie map sensora, ale wężyk wydaje się być ok, po odłączeniu czujnika samochód od razu gaśnie. Zakładam, że padł jakiś czujnik tylko który ? Jutro sprawdzę jeszcze napięcie na lambdzie, może ona siada? Dodam jeszcze, że kilka miesięcy temu zapalała się kontrolka "EKG". Pojechałem do mechanika, ale wziął 50zł i problem zniknął. Nie chciał powiedzieć gdzie był problem bo uznał, że jakby każdemu tłumaczył się z napraw to by nie zarobił na chleb. Prawdopodobnie skasował tylko błędy. Macie może jakieś pomysły ? Lambda, wtryskiwacze? Pozdrawiam i proszę o jakieś wskazówki.