janko5

Regulacja zaworów w tym modelu silnika odbywa się poprzez wyjęcie wałka rozrządu i wymianę talerzyków o odpowiedniej grubości. Na spodzie talerzyka jest wypust który wchodzi w otwór szklanki. Przed rozkręceniem wałka mierzymy luzy zaworowe i jeśli luz jest za mały można przeszlifować talerzyk o brakujący wymiar luzu. Jeśli jest za duży wymieniamy na talerzyk o większej grubości. W moim przypadku na dwóch skrajnych zaworach wydechowych nie było już żadnego luzu (przypadłość aut z gazem) przez co zawory się nie domykały i silnik pracował nierówno. Zawory regulował mi mechanik i przy okazji wymienił rozrząd (do wymiany brakowało mi 15 kkm). Jedna robota. Polecam przy każdej wymianie rozrządu zwrócić uwagę na luzy zaworowe, zwłaszczy jeśli jeżdzi się na gazie. Po regulacji silnik zaczął pracować jak należy. Żona jeździ już ponad 2 lata (ok 20 kkm) i nic się nie dzieje.

Witam. Mam Megane Coupe 2.0 8v z 1998 roku. Chcę wyregulować zawory w takim silniku, ale mam problem z wyjęciem płytek bez odkręcania wałka rozrządu. Wg książki można to zrobić przy pomocy specjalnego przyrządu. Z rysunków poglądowych wynika że jest to możliwe bo płytki są mniejszej średnicy niż szklanki i naciska się na rant szklanki żeby wcisnąć szkalnkę z zaworem i zrobić miejsce do wyjęcia płytki. U mnie natomiast średnica płytki jest taka sama jak średnica szklanki. I tu moje pytanie: czy jest jakiś inny sposób na wyjęcie płytek bez wyjmowania wałka rozrządu?